När SAS går med i Skyteam så innebär det slutet för SAS och *A, så vill du boka med *A så är det dags att göra det. Huruvida värdet minskar vet vi inte än - har inte sett något om att poängtabellerna ska ändras men deras tanke är kanske att utbudet av linjer kommer minska?
Ingenting. Chatflights tjänar på att skapa nervositet och få folk att boka för sina poäng. Ergo så spär de på paniken, och ifall det visar sig vara falskt så kan man slänga ut ett ”oj pust, så skönt att det inte blev så”.
SA-loungen tycker jag personligen är anskrämlig och väldigt dyster.
Skönt att höra, då kan jag fortsätta hoppas att det blir samma eller bättre värde i skyteam (i alla fall initialt).
Skulle gärna vilja veta
Att AFKLM äger en andel väger säkert i vågskålen. Varför köpa ett företag och sedan inte försöka maximera dess framgångspotential?
Är det säkert att ett SAS som konkurrent på långlinjer är bättre än ett "matar" SAS som fyller AF/KLM kärrorna sett ur ett AF/KLM perspektiv?
Chatflights har en låg historia av att ljuga och publicera falsk information i marknadsföringssyfte. Att de gör det nu igen är med andra ord inte direkt förvånande.
Fråga lite OT och som det kanske inte finns något konkret svar påNär SAS går med i Skyteam så innebär det slutet för SAS och *A, så vill du boka med *A så är det dags att göra det. Huruvida värdet minskar vet vi inte än - har inte sett något om att poängtabellerna ska ändras men deras tanke är kanske att utbudet av linjer kommer minska?
Man bör kanske ha i åtanke att det gynnar Chatflights om folk använder sina poäng (via dem)
Tyvärr är det ingen som vet svaren på dina frågor
