SAS hyr in Boeing 767 för att klara Atlanttrafiken
- Thread starter SK1989
- Startdatum
mha321
Medlem
Den verkar åtminstone ha slutat gå regelbundet på 901/902 nu, vilket väl var planerat efter 16 Aug. Hoppas det håller i sig till mitten på Sep när jag ska med 902... Men det var väl scheduled service - sedan ska den fortfarande användas sporadiskt på div resmål om det är problem med någon av de ordinarie kärrorna. Seda nska den tillbaks på scheduled service i mitten på okt, då till IAD.
Och det lär ju vara de kortaste distanserna ut från CPH som den används på (för att slippa repositioning om möjligt) i de sporadiska fallen, så jag skulle gissa att risken är störst på CPH<->EWR och CPH<->IAD. Men det är en ren gissning...
Och det lär ju vara de kortaste distanserna ut från CPH som den används på (för att slippa repositioning om möjligt) i de sporadiska fallen, så jag skulle gissa att risken är störst på CPH<->EWR och CPH<->IAD. Men det är en ren gissning...
Jösses, den här tråden har jag nog missat. Har väl i min naiva världsbild trott att om man hyr in något flyg så har det i alla fall standard motsvarande TUIfly. (som nog är det lägsta jag kan tänka mig) men jag hade uppenbarligen fel. (IFE har ju ersatts med OFEFS On Flight Entertainment For Some)
Verkar som man får hoppas att nästa veckas flygning till PVG går som planerat. Med flyget som ursprungligen angetts, med säten som ursprungligen angetts....
Blir ju en intressant höst att jämföra SAS Business i en silvertejpad A340 och AF A380 (förhoppningsvis utan silvertejp)
Verkar som man får hoppas att nästa veckas flygning till PVG går som planerat. Med flyget som ursprungligen angetts, med säten som ursprungligen angetts....
Blir ju en intressant höst att jämföra SAS Business i en silvertejpad A340 och AF A380 (förhoppningsvis utan silvertejp)
Johan_G
Medlem
Om jag förstått det rätt så skickar man av någon anledning aldrig 767:an österut så du borde vara safe på din trip till PVG.
Ja Omni oroar jag mig kanske inte så mycket för.
Däremot har man ju genom åren haft en del incidenter där produkten inte varit helt ok. (Ovan nämnda silvertejp) ej fungerande IFE, säte som inte fungerar etc.
Som vanlig svensk hedersmedborgare har man ju då knutit näven i fickan, surnat till och gnällt på flygpersonalen som inte kunnat göra något då alla säten varit upptagna. När man sedan kommit hem har man inte brytt sig fast med BCs hjälp har man kanske en lite annorlunda inställning idag..
Nåväl lite väl mycket OT.
Reagerade mest över att bilderna som Agö postade i denna tråd inte var förenliga med min bild av SAS.
Däremot har man ju genom åren haft en del incidenter där produkten inte varit helt ok. (Ovan nämnda silvertejp) ej fungerande IFE, säte som inte fungerar etc.
Som vanlig svensk hedersmedborgare har man ju då knutit näven i fickan, surnat till och gnällt på flygpersonalen som inte kunnat göra något då alla säten varit upptagna. När man sedan kommit hem har man inte brytt sig fast med BCs hjälp har man kanske en lite annorlunda inställning idag..
Nåväl lite väl mycket OT.
Reagerade mest över att bilderna som Agö postade i denna tråd inte var förenliga med min bild av SAS.
Andreas Eriksson
Medlem
Jag skulle bara bli glad om jag hamnade på en flight utan fungerande IFE. Jag använder alltid iPad:en i alla fall och i många fall får man ersättning för trasig IFE så det vore som Agehall redan nämnt en ren bonus.