SAS flyttar Hong Kong-linjen till Kastrup
- Thread starter lassefoppa
- Start date
J
Jonas C
Guest
Med tanke på hur dåliga tiderna från Stockholm är så är detta en välkommen förbättring. Har själv inga problem att sova i Ekonomiklass på nattflyg som faktiskt avgår på natten.
b%C3%B6rnen
New member
Trista nyheter. Dels ett extra byte när man bor i Norrland = längre restid. Sen är det ju usla tider, nästan som till Svalbard. SAS kanske räknar in i business caset att man kan dra ner på serveringen - alla kommer ju att vilja sova direkt man kommer ombord.
Tänk så här, du ska jobba måndag-onsdag i Hong Kong, åker du då på söndag så kommer du med dagens schema fram till Hong Kong 7 på morgonen och kan vara på kontoret centralt i Hong Kong runt 9-tiden och göra en hel arbetsdag. Om du istället åker med de nya tiderna från Köpenhamn på söndag så kommer du landa på måndag runt 15-tiden och arbetsdagen är "förbrukad" och du måste i så fall åka lördag kväll för att kunna arbeta på måndag.
Hemresan blir självklart bättre när du kan åka vid midnatt och landa morgonen dagen efter istället för att åka på morgonen och landa på eftermiddag.
Beroende på när du ska jobba och åt vilket håll du åker så kan det vara bättre med nuvarande tiderna från Stockholm och andra gånger med Köpenhamns avgångstider.
Personligen när jag reser från Asien till Europa föredrar jag dagflighter då mina resor dit alltid varit privata i dagsläget, dvs jag åker hem på söndag morgon och landar i Stockholm söndag eftermiddag och ställer om dygnet så jag kan gå och jobba normalt på måndag morgon.
Precis så det varit från Stockholm, därav väldigt få Air hostess som fått den flighten när det är 3 eller 4 stewards ombord så blir det bara 1-2 platser över för icke stewards per flight.
Normal uppsättning på flighten är mig veterligen
3 piloter
1 purser
3 stewards (de med kockkläder)
3 "kinesiska" cabin crew
1 cabin crew med bas i Stockholm
S
sthlm-traveler
Guest
går ännu inte att boka några biljetter för mig. Får endast upp cph via pek. Borde det inte gå att boka från 00:01 idag?
S
sthlm-traveler
Guest
Det är väldigt lustigt att de inte har felmeddelande eller någonting. Möts bara av att det inte finns några resor till Hong Kong.
Också fine tidar om man resar fra ARN:
Connection outbound med:
SK 409 kl. 18.00 - ankomst CPH 19.15 el.
SK1409 kl. 18.45 - ankomst CPH 20.00
Connection inbound med:
SK 402 kl. 07.20 - ankomst ARN 08.35 el.
SK 1416 k. 07.55 - ankomst ARN 09.10
Plus flere bonuspoint på de 2 ekstra segmenter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Connection outbound med:
SK 409 kl. 18.00 - ankomst CPH 19.15 el.
SK1409 kl. 18.45 - ankomst CPH 20.00
Connection inbound med:
SK 402 kl. 07.20 - ankomst ARN 08.35 el.
SK 1416 k. 07.55 - ankomst ARN 09.10
Plus flere bonuspoint på de 2 ekstra segmenter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Der stod også Airbus 340 ifølge pressemelding på cph.dk:
SAS åbner direkte helårsrute fra CPH til Hong Kong
Den var iflg airlineroute kort sat op med 330, men den er nu ændret her fra kl. 06.00:
SAS Hong Kong service changes from late-Oct 2018 :: Routesonline
SK965 CPH2055 – 1445+1HKG 343 x12
SK966 HKG0120 – 0620CPH 343 x134
SK966 HKG0135 – 0635CPH 343 1
Også 340 iflg SAS.dk
R
ResenärenLars
Guest
Jag kan inte komma ifrån att tänka på hur olikt SAS det är att låta en maskin stå overksam i över 10 timmar, på en bortaflygplats dessutom.
Någon spekulerade i att man kanske skulle lägga in lite längre regelbundet underhåll i Hongkong under den här tiden. Tanken är inte dum, men jag tror ändå att det är orimligt. Låt säga att turen roterar jämnt fördelat på alla A340 (8 st, snart 7 st) då skulle maskinerna genomgå detta underhåll minst en gång var på en 2-veckors period. Det känns ju inte rimligt.
Nej, jag tror att det är något mer på gång. Jag tror att man också tittar på möjligheterna att ta någon regional flygning, max två timmars flygtid från Hongkong. Det är ju ingen hemlighet att jag gärna hade sett att SAS flyger till Taipei, men jag har också förstått att det kräver någon form av överenskommelse mellan Sverige och Taiwan. Dessa diskussioner kanske pågår?
Jag har dock tittat på ett annat rimligt alternativ, som kanske dessutom är mer troligt. Det skulle i så fall vara Manila. Avståndet är rätt för att det ska fungera och dessutom ligger Manila på femte plats när det gäller "unserved routes" från Köpenhamn med över 50 000 passagerare per år. Detta kan vara det tillskott som krävs för att få bättre fyllnadsgrad i kabinen (åtminstone till/från Hongkong), samt för att kunna hålla en högre prisnivå.
Sedan är ju frågan hur man slingar den vidare från Köpenhamn efter ankomst där. Eftersom maskinen är borta i över 33 timmar så måste minst 4 maskiner ingå i rotationen, kanske till och med 5. Genom att lägga till en 5e maskin i rotationen med San Francisco, Narita och Shanghai så kan man nog få ett omlopp att fungera.
Någon spekulerade i att man kanske skulle lägga in lite längre regelbundet underhåll i Hongkong under den här tiden. Tanken är inte dum, men jag tror ändå att det är orimligt. Låt säga att turen roterar jämnt fördelat på alla A340 (8 st, snart 7 st) då skulle maskinerna genomgå detta underhåll minst en gång var på en 2-veckors period. Det känns ju inte rimligt.
Nej, jag tror att det är något mer på gång. Jag tror att man också tittar på möjligheterna att ta någon regional flygning, max två timmars flygtid från Hongkong. Det är ju ingen hemlighet att jag gärna hade sett att SAS flyger till Taipei, men jag har också förstått att det kräver någon form av överenskommelse mellan Sverige och Taiwan. Dessa diskussioner kanske pågår?
Jag har dock tittat på ett annat rimligt alternativ, som kanske dessutom är mer troligt. Det skulle i så fall vara Manila. Avståndet är rätt för att det ska fungera och dessutom ligger Manila på femte plats när det gäller "unserved routes" från Köpenhamn med över 50 000 passagerare per år. Detta kan vara det tillskott som krävs för att få bättre fyllnadsgrad i kabinen (åtminstone till/från Hongkong), samt för att kunna hålla en högre prisnivå.
Sedan är ju frågan hur man slingar den vidare från Köpenhamn efter ankomst där. Eftersom maskinen är borta i över 33 timmar så måste minst 4 maskiner ingå i rotationen, kanske till och med 5. Genom att lägga till en 5e maskin i rotationen med San Francisco, Narita och Shanghai så kan man nog få ett omlopp att fungera.
Nu fick jag notification från SAS-appen att min bokning i februari har ändrats.
Av någon anledning verkar de inte tycka att jag ska åka direkt till CPH från Stockholm, utan jag är nu routad ARN-GOT-CPH-HKG. Nåväl, fler poäng... Hemresan står fortfarande kvar som HKG-ARN, så får väl se när bokningen uppdateras igen.
EDIT: Nu är hemresan också ombokad, denna går dock "direkt" HKG-CPH-ARN, vilket är lite synd då jag hade Go på utresan och Plus på hemresan, så hade varit bättre med ett extra segment på vägen hem. Detta gör ju tyvärr att jag tappar rätt så stor del av min tid i HKG. Skulle ha haft drygt två dygn där (inklusive två hela kvällar), men nu blir det ju bara lite drygt ett dygn effektiv tid. Dessutom så kommer andra dagen bli betydligt jobbigare då man blir tvungen att checka ut från hotellet och inte har någon bas man kan återvända till för lite vila mitt på dagen. Får fundera på om jag ska be att få utresan ombokad till en dag tidigare eller inte....
Av någon anledning verkar de inte tycka att jag ska åka direkt till CPH från Stockholm, utan jag är nu routad ARN-GOT-CPH-HKG. Nåväl, fler poäng... Hemresan står fortfarande kvar som HKG-ARN, så får väl se när bokningen uppdateras igen.
EDIT: Nu är hemresan också ombokad, denna går dock "direkt" HKG-CPH-ARN, vilket är lite synd då jag hade Go på utresan och Plus på hemresan, så hade varit bättre med ett extra segment på vägen hem. Detta gör ju tyvärr att jag tappar rätt så stor del av min tid i HKG. Skulle ha haft drygt två dygn där (inklusive två hela kvällar), men nu blir det ju bara lite drygt ett dygn effektiv tid. Dessutom så kommer andra dagen bli betydligt jobbigare då man blir tvungen att checka ut från hotellet och inte har någon bas man kan återvända till för lite vila mitt på dagen. Får fundera på om jag ska be att få utresan ombokad till en dag tidigare eller inte....
Fick även jag en ombokningsnotis nu, från bytestid på 2h till 4h 35min i och med att jag reser på en Lördag och det inte finns någon bättre anslutning. Tänkte avvakta tills även returen blir ändrad och därefter kontakta SAS. Borde väl inte vara omöjligt att få byta dag till en tidigare/senare för att få ner bytestiden till ca 1h istället?