SAS flyttar Hong Kong-linjen till Kastrup

[Agö]

Om man behåller tidtabellen för övriga A340-destinationer så kan man inte gå runt på 7 maskiner. Dock skulle det funka utan problem att flyga SK901/902 med A330 istället. Veckoschemat för A340 skulle då se ut som i bifogad matris, där A-G är respektive flygplansindivid.

Fantastiska analyser! Keep it up!

 

[Patrik_82]

Såg en annons på Facebook från SAS som jag tolkade som att de skall börja flyga till Bangkok.

Någon som vet mer?

 

[Patrik_82]

Skärmdump

 

[Brandten]

Blir väl isåfall ARN-CPH-BKK

 

[hallgren]

Det där är ju samma annons som körs med ett antal "udda" destinationer. Det har förekommit Orlando, Pittsburgh, Kapstaden och andra. Verkar inte ha något samband med ev nya sas-linjer.

 

[WF789]

Har fått reklame for steder SAS verken flyr til, eller selger billetter med partnere.

 

[palmen]

Såg en annons på Facebook från SAS som jag tolkade som att de skall börja flyga till Bangkok.

Någon som vet mer?

SAS ska även börja flyga till Sydafrika och Orlando enligt samma reklam. Ett tips är att inte väga in något i deras kassa marknadsföring.

 

[011430121]

Annars känns ju närmare ett halvt dygns overksamhet som helt vansinnigt och allt annat än kostnadseffektivt.

Janne Carlzon sa ”vi tjänar inte en krona på maskiner som står på marken”.

 

[Patrik_82]

Det där är ju samma annons som körs med ett antal "udda" destinationer. Det har förekommit Orlando, Pittsburgh, Kapstaden och andra. Verkar inte ha något samband med ev nya sas-linjer.

Kanske har att göra med att jag sökt mycket på resor ARN-BKK den senaste tiden.

 

[ResenärenLars]

Om man behåller tidtabellen för övriga A340-destinationer så kan man inte gå runt på 7 maskiner. Dock skulle det funka utan problem att flyga SK901/902 med A330 istället. Veckoschemat för A340 skulle då se ut som i bifogad matris, där A-G är respektive flygplansindivid.

Jag är inte riktigt säker på vad du menar, men det är klart att man kan behålla nuvarande tidtabell på nuvarande destinationer och rulla runt på 5 st A340. Det som måste ändras om är de individuella omloppen, dvs den maskin som idag kommer hem från Narita och sedan skickas till Shanghai kanske inte skickas till Shanghai längre utan till Hongkong istället. Men avgångs- och ankomsttider är fortsatt samma.

I mitt förslag ligger fem A340 i omlopp för NRT, PVG, HKG och SFO. En A340 fortsätter på PEK och den sjunde hålls som reserv.

Fem stycken A330E behålls på tre rutter från Arlanda och två från Oslo.

De fyra äldre A330 går på resterande linjer (IAD, ORD, EWR x 2) från CPH.