Vad säger du? Anko har ju öppnat starkt, i det avseendet att bli den minst omtyckta VD i bolagets historia. Hans tidigare meriter är ju inte särskilt smickrande.
SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!
- Thread starter Axelzon
- Startdatum
Vad säger du? Anko har ju öppnat starkt, i det avseendet att bli den minst omtyckta VD i bolagets historia. Hans tidigare meriter är ju inte särskilt smickrande.
Tomas E
Medlem
Omtyckt av vem? Senast jag kollade i aktiebolagslagen så tillsattes VD av styrelsen, som i sin tur utses av ägarna på bolagsstämman. Inte av pilotfacket eller genom en nätomröstning.
bnr
Medlem
För all del, men det är inte styrelsen eller ägarna som driver bolaget i form av daglig drift.
Med andra ord är det viktigt att ta hand om sina anställda. För att använda ett uttjatat Branson-citat. ”Employees come first”. SAS har tyvärr tappat greppet och det verkar nu vara Race to the bottom.
adhoc76
Medlem
Ja jag är inne på samma linje som @Plus Det blir svårt att genomföra nödvändiga förändringar med öppet krig med medarbetarna. Det blir en front för mycket att hantera helt enkelt. Tycker iofs Anko ger ett intryck av veta vad han snackar om och finns ju annat man kan göra än att sparka en nyligen tillsatt VD. Vi får sr helt enkelt vad som händer.
adhoc76
Medlem
Att det inte är möjligt betyder inte att det inte kan vara typ det enda alternativet. Det och konkurs är väl de vägval jag ser just nu.
edit: saknades ett ”inte”.
Tomas E
Medlem
Jasså, så du tror att ett flygbolag överlever på att sätta sina anställda främst, snarare än kunderna?
Undrar varför denna tråd, med klagomål på SAS, omfattar 498 sidor just nu...
GOTBound
Medlem
Nu är vi rejält OT men mitt inspel är att SAS totalt misslyckat med att anpassa sig till vad som så fint heter New-market disruption vilket i princip inträffade när flygmarknaden avreglerades och accelererades med LCC bolagens intåg.
Att stoppa huvudet i sanden eller som jag brukar säga och exemplifiera: ställa sig utanför HQ, hålla upp en spegel framför sig och muntert konstatera att omvärlden ser precis ut som hos oss vilket innebär att allt vi gör är rätt, är helt livsfarligt. Lika livsfarligt som att företag rent företagskultur-mässigt är fast i det nostalgiska förgångna.
Ett väldigt förenklat exempel:
Ett bilföretag på Hisingen låg på en årsvolym runt 3-400 000 bilar år in och år ut, självsäkra på att de minsann gör premiumbilar i världsklass för vi tycker det själva… men förstod inte varför årsvolymen stod still.
Man började tänka, utmana självklarheterna som satt i vägarna, man vågade titta utanför Hisingen, man vågade inse att det här går att göra bättre, man kom fram till att tyskarna är best in class och tillsatte helt sonika tyskar på nyckelpositioner som VD, R&D chef, designchef och inköpschef.
En ny tydlig strategi för varumärket och en ny produktplattform tas fram och vipps så har företaget inom några år dubblat sin årsvolym och fortsätter att växa.
Kontentan, man vågade släppa taget och inte stanna kvar cementerade i en naiv nostalgi kring det egna varumärket och dess produkter utan istället förädlade varumärket, strategin och produkterna med en förankring, ej i nostalgi, i historien bakom varumärket.
Företaget har även kontinuerligt genomfört stora kompetensväxlingar bland personalen, framför allt på tjänstemannasidan, för att kontinuerligt kunna möta New-market disruption något som även fackförbunden insett och inte aktivt motarbetar.
Med detta sagt så kan man aldrig kopiera ett annat företags omställningsresa
men att ta inspiration och få idéer som man kan vidareutveckla mot den egna verksamheten är inte dumt alls istället för att uppfinna hjulet på nytt.
EDIT: Med detta sagt önskar jag att SAS lyckas med sitt förändringsarbete och kommer ut ur detta som ett framgångsrikt flygbolag om än med en mer realistisk syn på sig själva och omvärlden.
Att stoppa huvudet i sanden eller som jag brukar säga och exemplifiera: ställa sig utanför HQ, hålla upp en spegel framför sig och muntert konstatera att omvärlden ser precis ut som hos oss vilket innebär att allt vi gör är rätt, är helt livsfarligt. Lika livsfarligt som att företag rent företagskultur-mässigt är fast i det nostalgiska förgångna.
Ett väldigt förenklat exempel:
Ett bilföretag på Hisingen låg på en årsvolym runt 3-400 000 bilar år in och år ut, självsäkra på att de minsann gör premiumbilar i världsklass för vi tycker det själva… men förstod inte varför årsvolymen stod still.
Man började tänka, utmana självklarheterna som satt i vägarna, man vågade titta utanför Hisingen, man vågade inse att det här går att göra bättre, man kom fram till att tyskarna är best in class och tillsatte helt sonika tyskar på nyckelpositioner som VD, R&D chef, designchef och inköpschef.
En ny tydlig strategi för varumärket och en ny produktplattform tas fram och vipps så har företaget inom några år dubblat sin årsvolym och fortsätter att växa.
Kontentan, man vågade släppa taget och inte stanna kvar cementerade i en naiv nostalgi kring det egna varumärket och dess produkter utan istället förädlade varumärket, strategin och produkterna med en förankring, ej i nostalgi, i historien bakom varumärket.
Företaget har även kontinuerligt genomfört stora kompetensväxlingar bland personalen, framför allt på tjänstemannasidan, för att kontinuerligt kunna möta New-market disruption något som även fackförbunden insett och inte aktivt motarbetar.
Med detta sagt så kan man aldrig kopiera ett annat företags omställningsresa
men att ta inspiration och få idéer som man kan vidareutveckla mot den egna verksamheten är inte dumt alls istället för att uppfinna hjulet på nytt.
EDIT: Med detta sagt önskar jag att SAS lyckas med sitt förändringsarbete och kommer ut ur detta som ett framgångsrikt flygbolag om än med en mer realistisk syn på sig själva och omvärlden.
Last edited:
intuition
Medlem
Att byta VD eller ledning nu skulle vara den ultimata signalen till medarbetarna att sparplanen (denna och alla framtida) inte behöver genomföras.
Det är spännande tider om en S-regering är villig att fortsätta skjuta till lika mycket pengar årligen som en medelstor kommun drar in i skatt och statsbidrag, för att en kapitalistfamilj ska kunna fortsätta leka flygbolag.
Det är spännande tider om en S-regering är villig att fortsätta skjuta till lika mycket pengar årligen som en medelstor kommun drar in i skatt och statsbidrag, för att en kapitalistfamilj ska kunna fortsätta leka flygbolag.