diamond-in-the-ruff
New member
Lite annorlunda säteskonfiguration i Plus och Go.
A350
Plus: 2-4-2
Go: 3-3-3
A330
Plus: 2-3-2
Go: 2-4-2
A350
Plus: 2-4-2
Go: 3-3-3
A330
Plus: 2-3-2
Go: 2-4-2
SAS A350-900 XWB!
- Thread starter tobbe-o
- Start date
remington-steele
New member
Bredare kabin, högre i tak, tystare, lägre kabintryck, högre luftfuktighet, 25% mer bränslesnål m.m...
I sas fall är det väl också så att A330 har stolar med luft kudde som man då och då råkar ut för punka på. Medans A350 har bytt ut den.
Och generellt är kabinen nyare på A350 - även om det är samma så har den några år mindre på nacken.
Ja, I både plus och go är väl egentligen kabinen bättre på A330.
remington-steele
New member
Jag får skylla på Bollingern... högre givetvis. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har en fråga kring platser i Go på en SAS A350-900. Står på SeatGuru att plats 41A är bra för extra benutrymme. Ni som vet, hade ni valt den eller 30D, vilken jag just nu har reserverad? Jag prioriterar benutrymme, men enkelhet att nå gången är förstås inte irrelevant om skillnaden i benutrymme mellan platserna är liten. Vet inte hur mycket ni skulle anse att mittgång drar ner värdet på 30D, har inte tänkt så mycket i dessa tankar innan.
Övriga gröna säten är redan uppbokade.
Övriga gröna säten är redan uppbokade.
En uppdatering. Jag letade efter någon presentation från dagens stämma, men hittade istället en presentation från kvartalsrapporten, släppt 7 mars.
https://www.sasgroup.net/files/documents/financial-reports/2024-q1/SAS_Q1FY2024.pdf
På sidan 11 står det nu:
FY24: 7 A320neo
FY25 (1 nov 24-31 okt 25): 1 A350, 2 A320neo
FY26 (1 nov 25-31 okt 26): 1 A350, 4 A320neo
Så en A350 har förskjutits ett räkenskapsår senare.
Med tanke på hur Airbus "backlog" ser ut just nu lär de ovan nämnda flygplanen vara de sista Airbus som SAS får levererade under 2020-talet. Såvida de inte ger sig ut på begagnatmarknaden eller något systerbolag avstår från flygplan. (Att det blir en så djup lågkonjuktur att bolag börjar avboka sina beställningar en masse så leveranstiden minskar, samtidigt som SAS har råd att köpa nytt, är en kombination som jag tror är väldigt otrolig.)
Om SAS får tillräcklig ordning på sin ekonomi under 2025 så de kan beställa nya flygplan kanske de i bästa fall få dessa levererade sådär 2031-2032, men mer troligt 2033 eller senare. Vid årsskiftet hade Airbus en backlog av beställda flygplan omfattande 11,7 gånger 2023 års produktion. Airbus håller på att öka produktionen (vilket är svårt p.g.a. tillgången på delar från underleverantörer) och inte alla liggande beställningar är "leverans så snart som möjligt", men att få Airbusleveranser så snabbt 6-7 år efter en nylagd beställning är nog väldigt optimistiskt i dagens läge.
S
Solomun
Guest
Har två bokningar på samma flyg ToR till Asien, 2 vuxna i Business på rad 9 och 1 vuxen + 1 barn i Plus utan reserverade platser. Vid avresan kommer även en ännu ofödd bebis följa med, och frågan är vilken av bokningarna som denne ska läggas till.
- Går det att få en babykorg vid rad 9 i Business?
- Får man automatiskt plats på första raden i Plus om man lägger till en babykorg? Enda lediga platserna att reservera är D och E, inte optimalt att behöva kliva över någon med en bebis.
- Går det att få en babykorg vid rad 9 i Business?
- Får man automatiskt plats på första raden i Plus om man lägger till en babykorg? Enda lediga platserna att reservera är D och E, inte optimalt att behöva kliva över någon med en bebis.
Det är ju frågan vem som skall få en lugn och avkopplade resa eller inte data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
9A och 9H är platserna för bassinet i business på A350 men jag är osäker om man får första raden i plus/go utan att köpa seat assigment (om man inte har förmånen). Bäst att kolla med customer service.
Tillverkarnas backlog kan du inte gå efter gällande framtida beställningar/leveranser. Det finns t,ex leasingbolag som beställer 100 tals flygplan som man sedan leasar ut allt eftersom. "Ombokningar" i lagda beställningar ändras också allt eftersom, så SAS kan absolut få nya plan tidigare än 2031 om de lägger ny order idag/avtal med leasing bolag.
S
Solomun
Guest
Tror bebisen kommer vara lättare att hantera än förskolebarnet med spring i benen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
9A och H är reserverade men finns plats på 1A och H, antar att det funkar med korg där också? När vi reste med Qatar och bad om korg så hamnade vi på första raden, men känns lite konstigt att SAS skulle flytta någon från sin reserverade plats bara för att vi bokat en korg.
Vet du om det går att installera korgen framför 20D och E som är de enda två lediga platserna bredvid varandra? Annars kan man ju boka B för bebis och D för barnet, tänker att den sittandes på C är rätt öppen för att byta plats då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Tänkte kontakta SAS när knodden väl är ute i april. Tack för svar!
Sprillans ny cockpit video av flightradar24 som flyger SAS A350 till Bangkok data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Trevlig och även informativ video om problemen med GPS störningar i dagens luftrum och hur detta även påverkar WiFi till passagerare mm.
Samt fint samarbete inom cockpit och med kabinen.
A350 är verkligen en fantastisk maskin! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Trevlig och även informativ video om problemen med GPS störningar i dagens luftrum och hur detta även påverkar WiFi till passagerare mm.
Samt fint samarbete inom cockpit och med kabinen.
A350 är verkligen en fantastisk maskin! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7