Stämmer inte, det är 3h som är gränsen för om en flight räknas som inställd eller inte. 4h regeln är för vad som gäller vid duty of care och sånt, men inte ersättning enligt 261/2004.Gränsen går väl vid 4 timmar i det exemplet av flight. Så du kan "trösta" dig med att det är 1h1min marginal, om det gör någon skillnad
Inte behövt förhållt mig till spannet 2-4 timmar, då det med marginal oftast varit antingen eller. Men läste på att man kunde få ut ersättning för cancellering istället för uppnådd försening nu. Så tackar (ödmjukt) för fingervisningen.
Ja det är fastslaget i domstol (Sturgeon målet) att en försening på 3h är att likställa med cancelled flight och då betalas ersättning ut för inställd flygning.
Anar att det nog finns varierande utfall, så att man bör rikta frågan mot flera som drivit case kring detta;
Ersättningen är 250€ för typ1, 400€ för typ2, 600€ för typ3 resor.
Det är helt korrekt men det är en extra parameter att ta hänsyn till vad gäller flygningar vars längd överstiger 350 mil och där kommer just 4-timmarsgränsen in. Om en flygning blir mer än tre timmar försenad är den att anse som inställd (Sturgeon-målet) men om ombokning sker till en alternativ flygning som når fram till destinationen senast 4 timmar efter tidtabellankomsttid för den inställda flygningen så minskas ersättningen med hälften (artikel 7 i 261/2004).
1,5 timmars försening räcker inte för att trigga någon kompensation.
