Nytt Diamond event 17e november 2022
- Thread starter M.K
- Startdatum
Doctor-X
Medlem
Kan man få en recap på infon som delgavs under kvällens tillställning?Trevlig tillställning.
Inga devalveringar av EuroBonus i år men lär komma nästa år.. om jag tolkade det rätt
fcx
Medlem
Det kom väldigt få konkreta besked under kvällen. "Business as usual" var temat, det blir inga stora förändringar av något i närtid (enligt vad man sa).
Det mest konkreta som kom fram var att SAS inte tänkte öppna Hong Kong eller Sevilla som destinationer.
Awardbokning på SQ kommer "förhoppningsvis före jul".
Att loungerna var fulla berodde inte på att det var för många statuskunder, utan att folk tillbringar mer än dubbelt så lång tid i loungen som före corona.
Uppgraderingsvouchers för EBD är något man ska titta på på några års sikt.
Man satsar mycket på appen. Den kommer till apple nästa vecka om jag förstod det rätt.
Därefter lite mingel för att ställa individuella frågor. Trevligt.
FoxBumblebee
Medlem
Dum fråga men varför spenderar folk dubbelt så lång tid? Oroliga för köerna vid incheckning?
bnr
Medlem
Japp. Enligt talarna på eventet så kommer folk till flygplatsen mycket tidigare än innan pandemin, konsekvensen blir att man hänger i loungen mycket längre.
Remington Steele
Medlem
Var eventet fullt?
fcx
Medlem
Ja. Vissa på väntelista hade fått tilldelning några timmar innan.
011430121
Medlem
200 pax var där, 200 stod på väntelista.
Många trevliga smårätter serverades alla gick att inmundiga med enbart gaffel, kycklingröra, lax I Petit Four, råbiff med äggula, asiatisk nudelsallad, mm.
Anko van der Werff gjorde på mig ett mycket gått intryck, han var på läst, kunnig om detaljer samt sa många gånger om vi skall vara ärlig och förklarade varför SAS inte hade lyckats 100% med vissa saker
Det informerades om att när man är EBD och ringer till kundtjänst, så kommer SAS ringa tillbaka och det kommer vara en agent med flera års erfarenhet som kommer att ringa upp.
palmen
Moderator
Pratade med en från eurobonus avdelningen under minglet och ställde frågan om det fanns någon chans att EBG i framtiden inte skulle vara Star Alliance Gold.
Personen såg ut som ett stort frågetecken och svaret blev att det absolut inte fanns några sådana tankar och att det skulle vara högst osannolikt att det blir så framöver. EBG kunder är extremt viktiga för SAS och att ta bort den delen av EBG skulle inte göra någon nytta.
Hade även ett samtal med @massimo precis innan eventet avslutades. Trevligt att träffas in person.
Anko pratade lite om upplevelsen på flygplatsen som EBD och att det fanns mycket att göra. Prio boarding för grupp A/B samtidigt kanske är ett minne blott och en tanke var att grupp A framöver enbart kommer vara EBD/P, och grupp B blir guld/plus/business eller något liknande.
Man nämnde även under presentationen att SAS planerar 15 nya rutter till nya marknader nästa år. Högst troligt inom Europa och inte interkontinentalt.
Sen skämtades det lite om att SAS hubb inte är Jokkmokk och inte heller Sevilla. Det man ville säga med det är att det är mest logiskt med SAS hubb i Köpenhamn då folk åker både öst/väst/nord/syd där ifrån. Ju längre upp i Europa man kommer desto färre reser norrut (Jokkmokk) och ju längre söderut man kommer så reser färre söderut (Sevilla). Finns en bra anledning till att de största hubbarna ligger i centrala Europa och inte i utkanten av Europa. Helsingfors är ett bra exempel på vad som kan hända när man ligger längst ut i ett hörn, man har enorma fördelar österut, men när den möjligheten försvinner (oavsett anledning) så sitter man rätt dåligt till. På så sätt köper jag alla dagar i veckan att huvud hubben är Köpenhamn även om det är mer eller mindre lika långt från ARN till alla US destinations som från CPH. Kastrup ligger dock mycket bättre till för resor i alla väderstreck än vad Arlanda gör.
Personen såg ut som ett stort frågetecken och svaret blev att det absolut inte fanns några sådana tankar och att det skulle vara högst osannolikt att det blir så framöver. EBG kunder är extremt viktiga för SAS och att ta bort den delen av EBG skulle inte göra någon nytta.
Hade även ett samtal med @massimo precis innan eventet avslutades. Trevligt att träffas in person.
Anko pratade lite om upplevelsen på flygplatsen som EBD och att det fanns mycket att göra. Prio boarding för grupp A/B samtidigt kanske är ett minne blott och en tanke var att grupp A framöver enbart kommer vara EBD/P, och grupp B blir guld/plus/business eller något liknande.
Man nämnde även under presentationen att SAS planerar 15 nya rutter till nya marknader nästa år. Högst troligt inom Europa och inte interkontinentalt.
Sen skämtades det lite om att SAS hubb inte är Jokkmokk och inte heller Sevilla. Det man ville säga med det är att det är mest logiskt med SAS hubb i Köpenhamn då folk åker både öst/väst/nord/syd där ifrån. Ju längre upp i Europa man kommer desto färre reser norrut (Jokkmokk) och ju längre söderut man kommer så reser färre söderut (Sevilla). Finns en bra anledning till att de största hubbarna ligger i centrala Europa och inte i utkanten av Europa. Helsingfors är ett bra exempel på vad som kan hända när man ligger längst ut i ett hörn, man har enorma fördelar österut, men när den möjligheten försvinner (oavsett anledning) så sitter man rätt dåligt till. På så sätt köper jag alla dagar i veckan att huvud hubben är Köpenhamn även om det är mer eller mindre lika långt från ARN till alla US destinations som från CPH. Kastrup ligger dock mycket bättre till för resor i alla väderstreck än vad Arlanda gör.
mha321
Medlem
Låter ju positivt att de faktiskt planerar att använda sina boarding grupper lite. Särskilt om man flyger inrikes under rusning eller på triangeln så är det ju närmast löjligt med "först får grupp a, b och c gå på" när det ofta är minst halva planet. Särskilt när man faktiskt *har* fler grupper tilldelade redan.
De får åka på studiebesök i USA. Där kör ju tex United separat grupp för global services även om det bara finns en passagerare i den gruppen. Då går det ju fort!
De får åka på studiebesök i USA. Där kör ju tex United separat grupp för global services även om det bara finns en passagerare i den gruppen. Då går det ju fort!