Ny långlinje med SAS ska annonseras i september 2024

[Cristoffer Cedergren]

Hur långt västerut är det kommersiellt möjligt att flyga med en fullt lastad A321LR med pax från CPH.
Tänker på vad Anko sagt om att använda just A321LR för att testa nya långlinjer.

Philly?
A321LR har 4000 mile range. IAD precis på gränsen. MSP och DTW är för långt. PHL är perfekt.

 

[pycko]

7400 km är väl maximal räckvidd. Köpenhamn till Seattle är 7800 km som exempel så det är uteslutet. Minneapolis är 6850 km.

 

[aruba1]

Om man får spekulera lite grann så tror jag att det blir MEX alternativt MSP. Anko sa något mellan raderna på eventet i Köpenhamn hur bra nät Aeromexico hade och hur fantastiskt det kommer bli att kunna nå många spännande ställen i Latin- och Sydamerika.

 

[Johan Hbg]

Philly?
A321LR har 4000 mile range. IAD precis på gränsen. MSP och DTW är för långt. PHL är perfekt.

PHL. Är det ens möjligt att SAS börjar flyga där de inte kan ha en mängd transferpassagerare? Jag vet inte, undrar bara. Skall bli spännande att se. Hejar på MEX!

 

[palmen]

PHL. Är det ens möjligt att SAS börjar flyga där de inte kan ha en mängd transferpassagerare? Jag vet inte, undrar bara. Skall bli spännande att se. Hejar på MEX!

Möjligt är det absolut, men då krävs att alla som flyger dit har det som destination. I USA är det främst NY, LA, SF, MIA, FLL som kan bära en linje utan transfer passagerare.

 

[Johan Hbg]

Möjligt är det absolut, men då krävs att alla som flyger dit har det som destination. I USA är det främst NY, LA, SF, MIA, FLL som kan bära en linje utan transfer passagerare.

Så klart. Omformulerar: Är PHL realistiskt? Väldigt nära NY.
Men, det märker vi snart (hoppas jag).

 

[ante_77]

Så klart. Omformulerar: Är PHL realistiskt? Väldigt nära NY.
Men, det märker vi snart (hoppas jag).

Det är ju så pass nära NY så att det känns som att Thai skulle börja flyga på Skavsta eller Bromma i tillägg till Arlanda.

 

[guwonder]

Så klart. Omformulerar: Är PHL realistiskt? Väldigt nära NY.
Men, det märker vi snart (hoppas jag).

American/USAirways har en historia av att kämpa med Scandinavia-PHL service, och PHL har länge varit deras nav. Jag skulle bli förvånad om SAS kan göra PHL till en framgång för det.

 

[Johan F]

Jag kastar in DEN som ett alternativ - tex flyger AF dit men inte KLM (vad jag vet i alla fall). Stor stad med en ung befolkning, ca 3 milj invånare i 'stor-Denver', tillräckligt off för att vara beroende av en del flygfrakt vilket borde ge ett bra bidrag till ekonomin för rutten. Gångavstånd till Vail, Breckenridge etc för de som vill åka skidor (för övrigt väldigt bra skidåkning och valuta för pengarna om man kan tänka sig att brassa eget käk)

Lite osäker på avstånd så möjligen för långt för en 321LR

 

[marbe166]

Jag kastar in DEN som ett alternativ - tex flyger AF dit men inte KLM (vad jag vet i alla fall). Stor stad med en ung befolkning, ca 3 milj invånare i 'stor-Denver', tillräckligt off för att vara beroende av en del flygfrakt vilket borde ge ett bra bidrag till ekonomin för rutten. Gångavstånd till Vail, Breckenridge etc för de som vill åka skidor (för övrigt väldigt bra skidåkning och valuta för pengarna om man kan tänka sig att brassa eget käk)

Lite osäker på avstånd så möjligen för långt för en 321LR

För långt för A321, den har max 4000 miles, det är 4900 miles.