För SAS kan inte konkurrera så bra med långdistanstrafik mot Turkish, Gulf Airlines, LHG och till och med LOT i andra riktningar. USA är en stor ursprungs- och destinationsmarknad som SAS tycker är bekväm.
Ny långlinje med SAS ska annonseras i september 2024
- Thread starter Lynx
- Startdatum
- Status
För SAS kan inte konkurrera så bra med långdistanstrafik mot Turkish, Gulf Airlines, LHG och till och med LOT i andra riktningar. USA är en stor ursprungs- och destinationsmarknad som SAS tycker är bekväm.
011430121
Medlem
Jag vet inte om det har informerats här på BC, SAS kommer att flyga med A321 både på EWR och JFK från OSL det betyder att SAS ökar med ca. 60-70 stolar per dag till NYC från OSL
SAS øker til to avganger fra Oslo til New York
SAS strammer nå grepet rundt den norske trafikken mellom Oslo og New York. Fra mars får Oslo Lufthavn SAS-ruter til to flyplasser i verdensmetropolen. I...
flysmart24.no
NewYorkSweden
Medlem
Dom kommer alltså fortsätta flyga till EWR från ARN? Blir ju Inge vidare transfer möjligheter till andra städer i USA därifrån. Hade gärna sett ett byte till JFK.Jag vet inte om det har informerats här på BC, SAS kommer att flyga med A321 både på EWR och JFK från OSL det betyder att SAS ökar med ca. 60-70 stolar per dag till NYC från OSL
SAS øker til to avganger fra Oslo til New York
SAS strammer nå grepet rundt den norske trafikken mellom Oslo og New York. Fra mars får Oslo Lufthavn SAS-ruter til to flyplasser i verdensmetropolen. I...
Skyteam från EWR i november: Mexico City, Atlanta, Boston, Cincinnati, Detroit, Minneapolis, Raleigh-Durham, Salt Lake City, (och Paris, Arlanda, Oslo, och Copenhagen).
Grattis SAS ni går verkligen från klarhet till klarhet….
Först nedgradering till Skyteam och sedan nedmontering av Arlanda. Mycket här handlar om longhoul men det är även en minsking till LHR som drabbar mig personligen.
Överväger BA framöver.
Tror man övervärderar varumärket SAS men jag kan såklart ha fel
Först nedgradering till Skyteam och sedan nedmontering av Arlanda. Mycket här handlar om longhoul men det är även en minsking till LHR som drabbar mig personligen.
Överväger BA framöver.
Tror man övervärderar varumärket SAS men jag kan såklart ha fel
NewYorkSweden
Medlem
Betydligt bättre från JFK.
Fast pengarna har ju inte rullat in med denna strategin!!
Ja du... Jag bor själv i Blekinge och vet flera som pendlar till Köpenhamn veckovis härifrån. Så vi räknar absolut att vi tillhör Öresundsregionen. Å mer eller mindre alla som ska ut i världen reser från Kastrup. Vi flyger till Stockholm om vi ska till Stockholm, Norrland eller Norge/Finland.
Jag gillar Stockholm på alla sätt men skandinaviens centrum är mycket mer Köpenhamn.
I Stockholm med en flygradie på 1h når du ca 10 miljoner potentiella passagerare.
I Öresundsregionen och 1h flygradie från Kastrup når du ca 100 miljoner potentiella passagerare och det är betydligt lättare att få tyskar mfl att flyga in och byta på Kastrup än till Stockholm.
Gnopps
Medlem
Vad tycker du alternativet till "nedgradering till Skyteam" hade varit när man stod på konkursens rand? Skyteam är en mindre allians men inte nödvändigtvis sämre.
Nedmontering av Arlanda diskuteras friskt här i tråden
Se mina (och andras) tidigare inlägg om att man väl borde flyga där det är lönsamt.Minskning till LHR förvånar också mig lite (Hur mycket är minskningen? Jag har inte läst om detta tidigare) eftersom där finns Virgin Atlantic - men återigen kan vi bara gissa eftersom vi inte har tillgång till samma passagerardata som SAS har.
011430121
Medlem
Under de senaste åren har Delta flugit ARN-JFK, vet inte hur det ser ut 2025 forts Delta kommer man kunna flyga med Delta och bokat med SAS
- Status