Lufthansa Miles & More eller SAS Eurobonus?

  • Thread starter Thread starter Bryant
  • Start date Start date
Stort tack för svaren!



Aha, segment är alltså antal flygningar, stämmer det? Ex. med EB behövs 20st men då med SAS för att nå silver? Annat sätt att nå silver (och vidare guld) är med baspoäng, och dem får jag enligt listan jag bifogade. Har jag förstått rätt då?



På kommande LH-flygning har jag Y på utresan och B på hemresan.



Nej, business händer tyvärr väldigt sällan, däremot kan det vara så att det blir premium eco några gånger år. Oftast bokar jag "mellanflex".
 
Flyger du inte business eller first så är inte M&M ett jättebra program. Du har ingen större chans att komma någonvart där heller tyvärr.
 
Ok, tack för svaren. Då blir det till att vara kvar på EB och sakta jobba sig uppåt... Halvvägs till silver.
 
Y och B ger bra poäng till Eurobonus (100% av flugna miles) och går dessutom att uppgradera till Business för 35000 Eurobonuspoäng fram till 24h innan avresa via SAS onlineverktyg för Star Alliance Upgrades. (Om det finns platser i Business Award I-klass lediga)



Uppgradera Star Alliance | SAS
 
Tack @Canadien för inputen! Då får jag hålla mig till Y och B i fortsättningen också. Finns det en sådan tabell någonstans som säger vad som ger bäst poäng i ekonomi-klass?
 
@smillan

Mja, samtidigt är ju Y och B dyra ekonomiklassbiljetter, du kommer att få lika många statuspoäng med M&M för denna biljettkategori som du skulle ha fått på deras business class Z fare och mer statuspoäng än vad du fått för business saver P.



Om du har statistiken på biljettkategorin för historiken, så kan du jämföra den med tabellerna nedan. Gränserna för Miles & More är 35,000 för silver och 100,000 för guld inom ett kalenderår. Värt att komma ihåg är att status på M&M gäller i 2 år och det är tillräckligt att du når gränserna ovan under ett av de två statusåren för att du ska behålla nivån.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/upload_2018-10-5_9-24-30-png.80189/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/upload_2018-10-5_9-25-36-png.80190/
 
Om du skulle byta till Lufthansa M&M så finns Resurs Bank Master-Card

som fungerar utmärkt för att tjäna in Miles på alla inköp. Det är dock rätt

tufft att få ihop LH Senator (Guld) utan att ha ett antal långresor med LH.
 
Vad är den egentliga skillnaden att vara EBG eller M&M Senator (vilket jag förstår är motsvarigheten till EBG)? Om gränsen i M&M är 100.000 vad är gränsen för nästa nivå (är HON tror jag)?
 
famhanssons skrev:Vad är den egentliga skillnaden att vara EBG eller M&M Senator (vilket jag förstår är motsvarigheten till EBG)? Om gränsen i M&M är 100.000 vad är gränsen för nästa nivå (är HON tror jag)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
HON kräver väl 600k HON-miles på 2 år om jag kommer ihåg rätt.

Senator är mycket riktigt star gold som både EBG/D är, flyger man mycket Lufthansa och framförallt i premium kabiner så är troligtvis Miles & More bättre. De prioriterar ju sina egna före star gold, precis som alla andra bolag gör.

Senator kan boka Lufthansa First mer än 14 dagar innan bland annat, och även boka Swiss First.
 
famhanssons skrev:Hittade själv svaret till andra frågan xmen vill gärna höra vad ni anser om skillnaden mellan EBG och SenatorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är båda. Mitt EBG kommer från kreditkort och enstaka SAS Plus resor varje år (F&F). Försöker så långt jag kan att undvika SAS utanför Skandinavien då det finns bättre produkter på marknaden.



Nu vet jag inte alls vad du söker för information men skulle jag summera skulle jag säga såhär:

1. EBG ger ingen känsla av att jag på något sätt är en värdefull kund för SAS. Senator känner jag mig alltid ompysslad: från födelsedagskort till bemötande ombord och på flygplatser.

2. M&M är ett program IMHO för resenärer som reser mycket i premium (det är IOFS SAS numera också) efter senaste ändringar.

3. En tumregel som kanske inte längre är helt applicerbar är att fokusera på det program som tillhör det bolag du åker oftast.



SAS styrka är lokal: den enorma möjlighet att tjäna poäng. M&M styrka är regional med alla bolag inom koncernen.
 
palmen skrev:Senator kan boka Lufthansa First mer än 14 dagar innan bland annat, och även boka Swiss First.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är statuslös hos M&M och kan boka Lufthansa First flera månader i förväg på vissa rutter. Men jag antar att en senator har bättre tillgång...
 
Johan Gott skrev:Jag är statuslös hos M&M och kan boka Lufthansa First flera månader i förväg på vissa rutter. Men jag antar att en senator har bättre tillgång...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Misstänker att @palmen syftar på awards inom M&M och du syftar på vanliga köpta biljetter?!
 
Det kan ju vara en fördel på SAS numera med liftime gold. Motsvarande ska ha återinförts på Lufthansa men kräver att man har tjänat in 1 000 000 statuspoäng på 10 år och att man ska ha fyllt 60 år.

SAS liftime gold är såldes bättre utan så hårda krav.
 
Den stoerste ulempe ved M&M er for mig de taarnhoeje afgifter og skatter ved rewards. Rammer kolossalt haardt i economy - relativt mindre i premium award klasser.
 
Senator skrev:Jag är båda. Mitt EBG kommer från kreditkort och enstaka SAS Plus resor varje år (F&F). Försöker så långt jag kan att undvika SAS utanför Skandinavien då det finns bättre produkter på marknaden.Nu vet jag inte alls vad du söker för information men skulle jag summera skulle jag säga såhär:1. EBG ger ingen känsla av att jag på något sätt är en värdefull kund för SAS. Senator känner jag mig alltid ompysslad: från födelsedagskort till bemötande ombord och på flygplatser.2. M&M är ett program IMHO för resenärer som reser mycket i premium (det är IOFS SAS numera också) efter senaste ändringar.3. En tumregel som kanske inte längre är helt applicerbar är att fokusera på det program som tillhör det bolag du åker oftast.SAS styrka är lokal: den enorma möjlighet att tjäna poäng. M&M styrka är regional med alla bolag inom koncernen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack @Senator! Förstod att du skulle kunna ge mig info. Här kommer lite mer bakgrund för att kunna fatta beslut.

En vän till mig kommer i maj bli EBD vilket gör att han kan ge ett EBG till sin "bättre hälft". Hon kommer ifrån och bor förnärvarande från Mexico men ska flytta till Stockholm. Under ca 6 mån kommer hon att pendla till MEX och sedan kommer det att bli lite flighter dit för att åka "hem". Kostnaden för Premium eller Business kommer vara lite för dyrt för pendling så en del biljetter kommer att köpas i economy. I och med att mannen har EBD så var tanken att komplettera med M&M för att få tillgång till bägge värdar. Jag håller med om att man på longhaul vanligtvis hamnar på andra bolag än SAS, framförallt när det är dags att boka Award. Har du @Senator eller någon annan synpunkter som kan hjälpa min vän i sitt val? Tack på förhand.
 
pep skrev:Den stoerste ulempe ved M&M er for mig de taarnhoeje afgifter og skatter ved rewards. Rammer kolossalt haardt i economy - relativt mindre i premium award klasser.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att boka SQ first och business awards med M&M -miles ger väldigt låga skatter och avgifter men på LH är det som sagt väldigt dyrt!!






CoooC skrev:Misstänker att@palmensyftar på awards inom M&M och du syftar på vanliga köpta biljetter?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, jag syftar på awardbiljetter @CoooC . (Vanliga köpta biljetter får väl vem som helst köpa när de släpps knappt ett år i förväg, så länge man är beredd att betala)
 
Hej, jag fick en ny tjänst på jobbet där jag nu får flyga business class. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyger mycket long haul till Asien och USA, 2ggr / månad ungefär. I min gamla tjänst flög jag ihop EBD senaste 3 åren. Nu till min fråga. Är det värt att satsa på EBD igen, eller ska jag nöje mig med guld och när det uppnås börja boka poäng mot miles and more för att skaffa Senator status?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top