A
AndersPersson
Guest
Exakt därav min fråga om fare basis.
A
AndersPersson
Guest
Lufthansa har sex olika koncept för servering inom Europa. Starka faktorer är bland annat planerad flygtid, konkurrens och avgångstid. Men även andra faktorer så som affärs- eller turistlinje spelar in.
Just den kommentaren håller jag inte med om. På samma sätt som Spanien producerar Cava, Italien producerar Prosecco producerar Tyskland och Österrike Sekt. Så att erbjuda Sekt från Österrike eller Tyskland är ingen skillnad mot att SAS serverar Ringi från Norge, Mikkeler från Danmark eller Mackmyra från Sverige. Nu var det ett tag sedan jag åkte Alitalia eller Iberia men jag tror att både skall servera Prosecco eller Cava.
Jag tror att Swiss och Brussels serverar champagne då båda länder inte har något större lokalt erbjudande som alternativt till Champagne.
Så alla bolag inom Lufthansgruppen erbjuder en autonom produkt som reflekterar hemmamarknaden.
O
olo
Guest
Gällande mat och dryck så finns det några skillnader. SAS Plus har ett satt koncept på alla Europaflighter, undantaget de med kort flygtid som Köpenhamn - Hamburg. På Lufthansa är det lite ge och tag, och beror på en massa parametrar som @Senator skriver. Exempelvis serveras ofta en mer matig rätt på Frankfurt - München eller än på München - Göteborg, trots dubbla flygtiden. Lufthansa kör till Skandinavien med kall mat. I övrigt är det pappservett, våtservett men riktiga bestick och bara glasglas.
En stor fördel med SAS Plus är att de även erbjuder sitt cafésortiment så att det går att få en macka istället, eller mer snacks om man vill ha det. På Lufthansa är det brickan som gäller.
Vad gäller dryck, har Lufthansa viner från storflaska, men kvalitetsmässigt är det ingen skillnad. Här tycker jag att SAS har ett bredare sortiment, av vad gäller öl, sprit, drinkbaser och alkoholfritt. Lufthansa erbjuder egentligen ingenting som inte SAS erbjuder bortsett från tomatjuicen då...
Bokar man open jaw, är det ofta det slutar med att enbart Business Saver erbjuds.
En stor fördel med SAS Plus är att de även erbjuder sitt cafésortiment så att det går att få en macka istället, eller mer snacks om man vill ha det. På Lufthansa är det brickan som gäller.
Vad gäller dryck, har Lufthansa viner från storflaska, men kvalitetsmässigt är det ingen skillnad. Här tycker jag att SAS har ett bredare sortiment, av vad gäller öl, sprit, drinkbaser och alkoholfritt. Lufthansa erbjuder egentligen ingenting som inte SAS erbjuder bortsett från tomatjuicen då...
Här är det en stor fördel för SAS Plus. Om det erbjuds Plus Saver så är skillnaden bara 300:-. Den kan betydligt mer på Lufthansa. Det är på Lufthansa dessutom 0 eller 1, inget semi-flex. En Business Saver är inte ändringsbar öht. Jag vet dessutom flera som i gate har blivit nekad ett tidigare flyg, just med hänsyn till att de flög på Saver.
Bokar man open jaw, är det ofta det slutar med att enbart Business Saver erbjuds.
P, Z och D brukar finnas i båda varianterna. D även ibland i restricted.
Jag som alltid flyger från Landvetter har inte så mycket direktflyg att välja på med SAS, så det blir ofta Lufthansa om man skall flyga Star Alliance. Jag tycker att det är stor skillnad i känsla på Lufthansa Business och SAS Plus inom Europa. Lufthansa känns mer som en riktig Business medans SAS känns som ekonomi med en "servering" (papplåda med mat och plastbestick är sådär för mig).
Seat blocken Lufthansa erbjuder är en winner bara den i mitt tycke.
Sen om valet står mellan direktflyg med SAS och byte med Lufthansa för samma pengar, då hade jag ändå valt SAS. Byte är alltid knöligt.
Seat blocken Lufthansa erbjuder är en winner bara den i mitt tycke.
Sen om valet står mellan direktflyg med SAS och byte med Lufthansa för samma pengar, då hade jag ändå valt SAS. Byte är alltid knöligt.
A
AndersPersson
Guest
Där har flygbolagen alltså lyckats. Du upplever LH mer som en riktig business. LH är en riktig business. SAS är ekonomi.
A
AndersPersson
Guest
Jo men att den säljs som C i bokningsklassen har ju inget att göra med den produkten som finns tillgänglig. Där är det solklart att SAS inte erbjuder business inom Europa.
S
simeo
Guest
Om det upplevs som Business eller Economy hänger för mig ganska mycket på personlig recognition, där LH alltid har tagit bättre hand om EB Guld/Diamant än SAS själva. Men LH kan kännas lite väl stela och strikta i Business, där de de andra i LH gruppen upplevs som "trevligare" och mer moderna i tilltalet. Med Swiss och Austrian känns det som flyget går lite snabbare, och där dras ju SAS sen några år tillbaka med problemet att personalen helst gömmer sig bakom skynket och pratar med varandra istället för att ge service, vilket direkt sänker upplevelsen i Plus där man som kund inte vet vad man sitter och väntar på eller varför.
H
Homer
Guest
Visst produceras det sparkling wine i Schweiz, och för inte så länge sedan kallades en del av den för
...trumvirvel...Champagne
BBC NEWS | World | Europe | Swiss town fights Champagne ban
Champagne, Switzerland, can't use its own name - The New York Times
Absolut, jag skrev "större lokalt erbjudande" medan det finns ett stort erbjudande av Sekt i Österrike och Tyskland.
Min poäng är dock att alla bolag inom Lufthansagruppen är autonoma i sitt erbjudande, samt att många, om inte alla, flygbolag fokuserar på lokala produkter från hemmamarknaden. Därtill tillhör Sekt i Tyskland och Österrike data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
H
Homer
Guest
Jag tvivlar på utbudet av kvalitetsprodukter är speciellt mycket större i Österrike än i Schweiz.
Så med ditt sätt att resonera - Ringi från Norge, Mikkeler från Danmark, Mackmyra från Sverige
borde Swiss servera exempelvis Mauler – Grand vin mousseux
på samma sätt som Austrian serverar (fortfarande?) 175 Jahre Schlumberger - Schlumberger Sekt
Jag skrev ingenting om kvalité data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag skrev om lokala produkter, och att flygbolag gärna erbjuder lokala produkter. Sedan vilken objektiv och subjektiv bedömning som finns om värde, kvalitet eller pris skrev jag ingenting om.
H
Homer
Guest
Utgångspunkten var en diskussion om att servera annat än champagne, om ett flygbolag serverar kolsyrat skräpvin
är det inte för att de vill erbjuda lokala produkter utan för att spara pengar.
(skulle fö inte alls förvåna mig om SAS använde det argumentet för att byta ut Charles Heidsiek mot Henric Åkesson Mousserande)
H
Homer
Guest
Du har nog rätt, f.ö. så äger väl Kiviks, som SAS redan har ett samarbete med, Åkesson?
Kiviks/Åkesson producerar även denna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Wild Rhubarb Sparkling
Har en resa till Thailand över jul/nyår (via Frankfurt). 2 st i F och 2 st i C FRA-BKK ToR. Vi flyger Lufthansa till Frankfurt i C. Det är 4,5 timmar mellan planen i FRA båda vägarna. Finns det någon nackdel att byta till SAS Plus båda eller en av sträckorna eller för att få ner väntetiden till ca 2 timmar?
Enda fördelarna med SAS är den kortare väntetiden och bättre öl ombord. Jag hade valt lufthansa p g a de blockade mittsätena och chansen att få bil från planet ifall det blir parkering på plattan, plus 2 timmar längre i FCT. Maten ombord är inget att skriva hem om på något av bolagen.