Enligt AC är MCT på YYZ 60 minuter för "International to international" om du kommer med AC och ska vidare med AC, eller har jag missat något?
Air Canada - Minimum Connection Time
Last edited:
Frågor om att boka Eurobonus award resa
- Thread starter sk-sthlm
- Startdatum
Enligt AC är MCT på YYZ 60 minuter för "International to international" om du kommer med AC och ska vidare med AC, eller har jag missat något?
Air Canada - Minimum Connection Time
taget, ombokat och klart. Tack
Intressant samtal:
Hej, skulle vilja boka om en befintlig bokning, utifrån vad kunnat luska fram bör det finnas platser via bryssel på utresan
Agent: ok då ska vi se.... Hmm jag hittar inget, vet du hur lång resan är?
jag: i total restid menar du?
agent: ja
Jag: 18h, har det nån påverkan?
Agent: ja, kanske ibland, jag ska söka på ett annat sätt. Sådär, nu hittar jag det.
Sedan då som andra rapporterat vid ändring: de räknar som tusan på skatter och måste sedan skicka vidare till annan avd för ombiljettering.
nämnde inget om ändringsavgift men 203:- totalt, oklart om ändring på 150:- plus lite skatt eller om allt var skatter.. (en extra flight).
Nu gäller detta en SAS Award som jag la till en hemresa på, men ingen avgift för "ombokning" nämndes. Idag när de drog pengar så kunde jag inte se någon avgift för ombokningen. Hade räknat med 150kr per person.
detta är lite skumt ser med i expertflyer att det är 1-2-1 config men på bokningen som gjordes igår så är det 1-2 och Pod layout i Air canadas app/webbsida när jag seatar... vågar inte chansa så tar ombokningen, som sagt ytterst oklart att hitta en total overview av status på flottans re-work.
Senator
Moderator
Du missar nog ingenting här. Det stämmer. Kanada har, i motsättning till USA, en riktig INTL--> INTL transit. Jag har bara gjort det i YUL en gång från USA-->UK då jag flög denna A330 på sträckan YUL-LHR. Men jag hade fortfarande valt den längre transit i YYZ trots att den internationella Maple Leaf Loungen inte är så himla rolig.
Tittade lite i Air Canadas bokningsdialog på lite olika flighter med A330 i december i år. Där står det att Signature Class inte erbjuds på rutterna mellan Toronto-Montreal/Ottawa eller mellan Montreal och Halifax. Sen vad i praktiken blir senarer i år återstår väl att se. De har ju 16 stycken A330 varav bara ett fåtal än så länge har Signature Class, men de kanske jobbar på hårt med ombyggnader under rådande omständigheter
det var det jag funderade på också, om re-work speedats upp när många plan är groundade. Nåväl skulle det visa sig närmare inpå att det kommer en uppdaterad kärra på CPH-YYZ får jag väl hålla utkik och ev boka om, sparar en tidig morgon och några timmar restid men ingen biggie.Tittade lite i Air Canadas bokningsdialog på lite olika flighter med A330 i december i år. Där står det att Signature Class inte erbjuds på rutterna mellan Toronto-Montreal/Ottawa eller mellan Montreal och Halifax. Sen vad i praktiken blir senarer i år återstår väl att se. De har ju 16 stycken A330 varav bara ett fåtal än så länge har Signature Class, men de kanske jobbar på hårt med ombyggnader under rådande omständigheter
palmen
Moderator
Jag läste bara i expertflyer att det var 90 minuter. Finns dock ett tillägg längre ner som säger MCT 60 minuter om bytet är från terminal 1 till terminal 1 så jag antar att den appliceras.
STANDARD.D/D...D/I...I/D...I/I.
ONLINE .30 1.00 1.30 1.30
OFFLINE .30 1.00 1.30 1.30
** OR * ARE ALL
AC-AC II 1.25 CDS N/A - UA TRM 1 - 1
AC-AC II SUP TRM 1 - 1 COUNTRY US - COUNTRY CU
AC-AC II SUP TRM 1 - 1 COUNTRY CU - COUNTRY US
AC-AC II 4.00 TRM 1 - 1 COUNTRY US - COUNTRY US
AC-AC II 1.25 TRM 1 - 1 ALL - COUNTRY US
AC-AC II 1.00 TRM 1 - 1 COUNTRY US - ALL
AC-AC II 1.15 ALL - FLT 33 - 33 TRM 1 - 1
AC-AC II 1.00 FLT 34 - 34 - ALL TRM 1 - 1
AC-AC II 1.00 TRM 1 - 1
JacobGBG
Medlem
60 min i FRA kan innebära en olympisk sprint genom en evighetslång tunnel med ett transportband som funkar vid var tredje besök.
Big Birger
Medlem
+1 på den. Skulle verkligen undvika bara 1 timme i FRA om det är möjligt.