Frågor om att boka Eurobonus award resa

[palmen]

Äntligen bokat min första SAS Eurobonus resa och med Amex 2-4-1 Voucherna. =)=)
Sittplats i Buissness över atlanten, hur brukar ni med mer erfarenhet göra med den, vad gäller köpa sig den i förväg?.
På hemresan är det med SAS Airbus A330-300 så där blir det så, om jag förstår det rätt att antingen så är det singelsäte vid fönstret eller dubbel i mitten = kan alltid resa sig utan att störa någon annan.
Men på ditresan är det SAS Airbus A321 Long Range och där finns ensamsäte eller dubbelsäte. En vill helst undvika komma innerst vid fönstret och behöva hoppa över/be den passageraren som sitter där att resa sig.
Ni som flugit mycket i buisness med Airbus A 321, kan det vara värt att vänta till platserna kan bokas gratis eller betala de här 1300kr för välja ett säte.
Helst hade det ju varit galant med ett singelsäte.

Ser mycket fram emot att få uppleva Buissness Class för första gången =)=)
Visa bifogad bild 167980

​

Hur ofta behöver du gå ut på en dagflygning? Jag gissar på 1-2 ggr. Vill du betala 1300 gör att eventuellt slippa gå över någon 2 ggr på 8h?

Alla gör vad de vill med sina pengar, men själv värderar jag inte isle access till 1300 kronor på en dagflight.

 

[ekf]

Sitter i samma situation och undrar hur det fungerar i praktiken.

• Om man gör på det här viset, innebär det en automatisk ombokning med ombokningsavgift (650 kr per person) eller inte?
• Vad händer med poäng som löpt ut när returresan läggs till? Förverkas dessa?
• Kan agenterna bara lägga till returbiljetten och dra mellanskillnaden i poäng direkt utan att det blir en ombokning?

1. Ombokningsavgift: Ja
2. Alla poäng måste vara giltiga, är de inte det så förverkas de som gått ut och tillräckligt med nya giltiga poäng behövs.
3. Nej, inte om det inte ändrats alldeles nyligen.

 

[J-R]

Äntligen bokat min första SAS Eurobonus resa och med Amex 2-4-1 Voucherna. =)=)
Sittplats i Buissness över atlanten, hur brukar ni med mer erfarenhet göra med den, vad gäller köpa sig den i förväg?.
På hemresan är det med SAS Airbus A330-300 så där blir det så, om jag förstår det rätt att antingen så är det singelsäte vid fönstret eller dubbel i mitten = kan alltid resa sig utan att störa någon annan.
Men på ditresan är det SAS Airbus A321 Long Range och där finns ensamsäte eller dubbelsäte. En vill helst undvika komma innerst vid fönstret och behöva hoppa över/be den passageraren som sitter där att resa sig.
Ni som flugit mycket i buisness med Airbus A 321, kan det vara värt att vänta till platserna kan bokas gratis eller betala de här 1300kr för välja ett säte.
Helst hade det ju varit galant med ett singelsäte.

Ser mycket fram emot att få uppleva Buissness Class för första

​

På ditresan hade jag inte tvekat att betala 1300 för en singelplats. Väl värt att sitta helt själv på ”ena sidan” av gången. På a330 blir skillnaden mindre, så kanske inte lika värt det.

 

[rottemark]

Jag gjorde min första bokning av långflyg med Amex 2-4-1 i våras, för en resa till Bogota i oktober. Igår kom ett meddelande om att anslutningen ARN-CDG blivit inställd, och vi har fått ett förslag på ny rutt som innebär övernattning på Arlanda och tidigt morgonflyg till Paris, istället för att komma ner till Paris kvällen innan. Inte en total katastrof med andra ord, men vi såg mycket fram emot att få en lugn dag i Paris innan långflygningen, istället för att kliva upp i ottan och sedan spendera hela dagen på CDG. Så jag undrar vad jag borde ha rätt att begära.

Resan är alltså bokad som en Skyteam award direkt via SAS hemsida. Första inrikesflyget är med SAS, medans både flyget till Paris och långflyget till Bogotá är med Air France. Det är ARN-CDG som har blivit inställt, och eftersom det inte finns någon senare avgång med AF samma dag, har de bokat om oss till deras första flyg dagen efter istället. Det finns dock en avgång med SAS som går 75 minuter efter vår ankomst till Arlanda, som jag mycket hellre skulle vilja åka med. Har jag rätt att kräva detta? Det är ju Air France som har ställt in sin flygning, men det är SAS som har sålt biljetten, och det är till synes de som försöker åtgärda problemet eftersom det är i deras app jag ser det nya förslaget.

 

[LPC123]

Jag gjorde min första bokning av långflyg med Amex 2-4-1 i våras, för en resa till Bogota i oktober. Igår kom ett meddelande om att anslutningen ARN-CDG blivit inställd, och vi har fått ett förslag på ny rutt som innebär övernattning på Arlanda och tidigt morgonflyg till Paris, istället för att komma ner till Paris kvällen innan. Inte en total katastrof med andra ord, men vi såg mycket fram emot att få en lugn dag i Paris innan långflygningen, istället för att kliva upp i ottan och sedan spendera hela dagen på CDG. Så jag undrar vad jag borde ha rätt att begära.

Resan är alltså bokad som en Skyteam award direkt via SAS hemsida. Första inrikesflyget är med SAS, medans både flyget till Paris och långflyget till Bogotá är med Air France. Det är ARN-CDG som har blivit inställt, och eftersom det inte finns någon senare avgång med AF samma dag, har de bokat om oss till deras första flyg dagen efter istället. Det finns dock en avgång med SAS som går 75 minuter efter vår ankomst till Arlanda, som jag mycket hellre skulle vilja åka med. Har jag rätt att kräva detta? Det är ju Air France som har ställt in sin flygning, men det är SAS som har sålt biljetten, och det är till synes de som försöker åtgärda problemet eftersom det är i deras app jag ser det nya förslaget.

Ring SAS och fråga om du kan få den flygningen istället. Borde inte vara några problem.

 

[rottemark]

Tack! Jag ska såklart försöka, men tänkte kolla med expertisen vad jag faktiskt borde ha rätt till, och därmed hur många HUACA det är värt om det inte går vägen på första försöket...

 

[LPC123]

Tack! Jag ska såklart försöka, men tänkte kolla med expertisen vad jag faktiskt borde ha rätt till, och därmed hur många HUACA det är värt om det inte går vägen på första försöket...

Om det finns platser för poäng som går att koppla till orginal bokningen så ska det gå. Men det är ju lite vilda västern med vilka platser som går att koppla just nu. Men ligg på och försök i alla fall. Lycka till

 

[rottemark]

Om det finns platser för poäng som går att koppla till orginal bokningen så ska det gå. Men det är ju lite vilda västern med vilka platser som går att koppla just nu. Men ligg på och försök i alla fall. Lycka till

Det finns faktiskt bonusresor i business class, så det borde ju onekligen öka chanserna, trots att antingen SAS eller Air France borde kunna lösa det ändå. Ska testa i eftermiddag.

 

[palmen]

Jag gjorde min första bokning av långflyg med Amex 2-4-1 i våras, för en resa till Bogota i oktober. Igår kom ett meddelande om att anslutningen ARN-CDG blivit inställd, och vi har fått ett förslag på ny rutt som innebär övernattning på Arlanda och tidigt morgonflyg till Paris, istället för att komma ner till Paris kvällen innan. Inte en total katastrof med andra ord, men vi såg mycket fram emot att få en lugn dag i Paris innan långflygningen, istället för att kliva upp i ottan och sedan spendera hela dagen på CDG. Så jag undrar vad jag borde ha rätt att begära.

Resan är alltså bokad som en Skyteam award direkt via SAS hemsida. Första inrikesflyget är med SAS, medans både flyget till Paris och långflyget till Bogotá är med Air France. Det är ARN-CDG som har blivit inställt, och eftersom det inte finns någon senare avgång med AF samma dag, har de bokat om oss till deras första flyg dagen efter istället. Det finns dock en avgång med SAS som går 75 minuter efter vår ankomst till Arlanda, som jag mycket hellre skulle vilja åka med. Har jag rätt att kräva detta? Det är ju Air France som har ställt in sin flygning, men det är SAS som har sålt biljetten, och det är till synes de som försöker åtgärda problemet eftersom det är i deras app jag ser det nya förslaget.

Du har ingen rätt att kräva något, men sas kan boka om utifall att det finns award platser.
Det är dock Air France som äger problemet och det är de som har skyldigheter att boka om vilket de också gjorde.

Men prata med sas, best case så kan de ändra till sas flyget för er, men inte 100 på att den går att kombinera med övriga flyg i er bokning.

 

[rottemark]

Du har ingen rätt att kräva något, men sas kan boka om utifall att det finns award platser.
Det är dock Air France som äger problemet och det är de som har skyldigheter att boka om vilket de också gjorde.

Men prata med sas, best case så kan de ändra till sas flyget för er, men inte 100 på att den går att kombinera med övriga flyg i er bokning.

Tack! Jag var lite rädd att det kunde vara så. Dvs att så länge de löser en alternativ rutt så kan jag inte kräva något mer. Får se om jag har flyt med SAS kundtjänst den här gången då...