Frågor om att boka Eurobonus award resa

Ah my bad. Ser att jag skrev ARN tidigare. Men då tillbaka till frågan jag egentligen undrar över, Om det till ex. finns BIZ till LAX via CDG, kan jag boka den biten i BIZ och resten ekonomi?



Tänker typ: ARN-CDG-LAX-PPT där LAX-PPT blir ekonomi? Finns det någon regel som inte tillåter detta (givet att de fixat att man kan blanda klasser i samma utresa som man kunde tidigare)?
 
Då får du göra två separata bokningar, ARN-CDG-LAX (biz) + LAX-PPT. Går ju alltid att ha tur om du ringer in och får någon hjälpsam agent men är inte så troligt.



Du kan inte mixa klasser inom en dit/hemresa, står i villkoren.


Du kan kombinera reseklasser för dina ut- och hemresor (t.ex. utresa i Economy och hemresa i Business), men du kan inte kombinera bokningsklasser i en enda riktning (t.ex. CPH–AMS i Economy och AMS–JFK i Business).


Du kan inte heller boka ARN-CDG-LAX (biz) och sedan lägga till ett anslutningsflyg LAX-PPT. Då det är olika zoner.


Vårt Customer Service-team kan hjälpa medlemmar med att lägga till anslutningsflyg (inklusive flygningar i en annan bokningsklass) på befintliga bonusbokningar hos partnerflygbolag om den ursprungliga bokningens pris inte ändras (inrikes eller bokning i samma geografiska zon) och om bokningen görs i samma eller en lägre bokningsklass jämfört med den ursprungliga bokningen.
 
Tack för all hjälp!



Okej så det är officiellt att man inte kan blanda i samma riktning. Gör det betydligt svårare att hitta bra resor i business.



Din andra punkt, jag tänkte att CDG-LAX-PPT (AF) bokas som en genomgående resa, och sedan lägger man till ARN-CDG? Det läggs ju till på en befintlig bokning som man kan boka online? Priset bör inte ändras eftersom jag betalar då det dyraste redan (140k eco eller 275k biz). Allt måste dock vara i samma klass då.
 
Emil123 skrev:Då får du göra två separata bokningar, ARN-CDG-LAX (biz) + LAX-PPT. Går ju alltid att ha tur om du ringer in och får någon hjälpsam agent men är inte så troligt.Du kan inte mixa klasser inom en dit/hemresa, står i villkoren.Du kan kombinerareseklasserför dina ut- och hemresor (t.ex. utresa i Economy och hemresa i Business), men du kan inte kombinera bokningsklasser i en enda riktning (t.ex. CPH–AMS i Economy och AMS–JFK i Business).Du kan inte heller boka ARN-CDG-LAX (biz) och sedan lägga till ett anslutningsflyg LAX-PPT. Då det är olika zoner.Vårt Customer Service-team kan hjälpa medlemmar med att lägga till anslutningsflyg (inklusive flygningar i en annan bokningsklass) på befintliga bonusbokningar hos partnerflygbolag om den ursprungliga bokningens pris inte ändras (inrikes eller bokning i samma geografiska zon) och om bokningen görs i samma eller en lägre bokningsklass jämfört med den ursprungliga bokningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kul hur de motsäger sig.

I första stycket är CPH-AMS i Eco + AMS-JFK i Business inte okej.

I andra stycket säger man det är okej att lägga till Eco matarflyg så länge bokningens pris inte ändras. Typ att lägga på CPH-AMS i en bokad AMS-JFK i Business.



Edit: Blandar jag mellan reseklasser/bokningsklasser? Eller är det SAS otydliga kommunikation igen?
 
margincallingbadger skrev:Tack för all hjälp!Okej så det är officiellt att man inte kan blanda i samma riktning. Gör det betydligt svårare att hitta bra resor i business.Din andra punkt, jag tänkte att CDG-LAX-PPT (AF) bokas som en genomgående resa, och sedan lägger man till ARN-CDG? Det läggs ju till på en befintlig bokning som man kan boka online? Priset bör inte ändras eftersom jag betalar då det dyraste redan (140k eco eller 275k biz). Allt måste dock vara i samma klass då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du kan som sagt blanda i samma riktning genom att lägga till anslutningsflyg, men anslutningsflyget får inte vara till en annan zon eller ändra ursprungspriset på awardresan.



Enligt ovan så kan du boka CDG-LAX-PPT och sen lägga till ARN-CDG. Det ändrar inte priset. Du kan mixa klasser men anslutningsflyget måste vara i samma eller lägre klass som resan. Se villkoren.
 
Jannes skrev:Kul hur de motsäger sig.I första stycket är CPH-AMS i Eco + AMS-JFK i Business inte okej.I andra stycket säger man det är okej att lägga till Eco matarflyg så länge bokningens pris inte ändras. Typ att lägga på CPH-AMS i en bokad AMS-JFK i Business.Edit: Blandar jag mellan reseklasser/bokningsklasser? Eller är det SAS otydliga kommunikation igen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sant, rörde nog till det själv också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Det är nog att man inte kan mixa klasser inom en resa när man bokar själv online, men står ju inte i villkoret.
 
Emil123 skrev:Du kan som sagt blanda i samma riktning genom att lägga till anslutningsflyg, men anslutningsflyget får inte vara till en annan zon eller ändra ursprungspriset på awardresan.Enligt ovan så kan du boka CDG-LAX-PPT och sen lägga till ARN-CDG. Det ändrar inte priset. Du kan mixa klasser men anslutningsflyget måste vara i samma eller lägre klass som resan. Se villkoren.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad räknas som anslutningsflyget i CDG-LAX-PPT? Den LAX-PPT? Så om denna sträcka skulle finnas i BIZ så hade det funkat med BIZ hela vägen. Men om det inte finns, så kan jag inte flyga CDG-LAX i biz?
 
margincallingbadger skrev:Vad räknas som anslutningsflyget i CDG-LAX-PPT? Den LAX-PPT? Så om denna sträcka skulle finnas i BIZ så hade det funkat med BIZ hela vägen. Men om det inte finns, så kan jag inte flyga CDG-LAX i biz?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inget av de flygen är anslutningsflyg. Bokar du CDG-LAX-PPT och sen lägger till ARN-CDG så är det just det du lägger till som är anslutningsflyg.



Allt du kan boka i en sökning räknas som en "resa" och inget klassas som anslutningsflyg.
 
Okej, det var nog det som rörde till det i mitt huvud. Tack för bekräftelsen.


palmen skrev:Inget av de flygen är anslutningsflyg. Bokar du CDG-LAX-PPT och sen lägger till ARN-CDG så är det just det du lägger till som är anslutningsflyg.Allt du kan boka i en sökning räknas som en "resa" och inget klassas som anslutningsflyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Det är ju egentligen bara att tänka såhär. Mixa klasser är inte tillåtet som utgångspunkt. Enda undantaget är om du lägger till anslutningsflyg inom samma poängzon.



Exempel

Bokning CDG-LAX (Business).

Du får lägga till ARN-CDG i eco eftersom poängpriset inte ändras (ARN-LAX kostar samma som CDG-LAX).

Du får inte lägga till LAX-PPT i eco eftersom poängpriset för resan skulle ändras (CDG-PPT kostar inte samma som CDG-LAX).
 
Är det bara jag, eller är platstillgången på interkontinentala flyg tillbaka till Europa långt mycket sämre än ut ur Europa, om man söker 4 platser?

Edit: Noterar att platstillgången på ex-Europa ändras beroende på vilket datum jag väljer att söka den ickeexisterande returen. Tillgängliga flighter kommer och går, liksom klasserna.
 
eddo skrev:Det är ju egentligen bara att tänka såhär. Mixa klasser är inte tillåtet som utgångspunkt. Enda undantaget är om du lägger till anslutningsflyg inom samma poängzon.ExempelBokning CDG-LAX (Business).Du får lägga till ARN-CDG i eco eftersom poängpriset inte ändras (ARN-LAX kostar samma som CDG-LAX).Du får inte lägga till LAX-PPT i eco eftersom poängpriset för resan skulle ändras (CDG-PPT kostar inte samma som CDG-LAX).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack, det har nu klickat i hjärnan (tror jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)



Så om vi utgår ifrån exemplet CDG-LAX-PPT (som just nu finns att boka i ekonomi). Jag kan lägga till ARN-CDG eftersom det är inom samma zon, men bara ekonomi eftersom original-resan är ekonomi. Skulle jag däremot hitta originalet (CDG-LAX-PPT) i business så är det fritt att lägga till ARN-CDG i business.



Min största önskan skulle vara att kunna ändra klass för sträckan CDG-LAX (den längsta sträckan i resan) till business, och resterande kunde vara kvar som ekonomi, och jag betalar poängpriset för högsta zonen (Stillahavsområdet)., Men då förstår jag att det inte går eftersom jag inte kunnat hitta resan genomgående i business även om just den specifika sträckan finns tillgänglig i business om man söker enskilt (man får inte mixa).
 
margincallingbadger skrev:Min största önskan skulle vara att kunna ändra klass för sträckan CDG-LAX (den längsta sträckan i resan) till business, och resterande kunde vara kvar som ekonomi, och jag betalar poängpriset för högsta zonen (Stillahavsområdet)., Men då förstår jag att det inte går eftersom jag inte kunnat hitta resan genomgående i business även om just den specifika sträckan finns tillgänglig i business om man söker enskilt (man får inte mixa).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där hade jag nog ring SAS och frågat om ifall jag hade haft en sådan bokning. Så länge inte married segments spökar så tror jag att SAS hade kunnat göra en sådan ändring (till skillnad från tillägg av anslutningsflyg) och dragit fler Eurobonuspoäng från ditt konto och debiterat för ändringen (tror det är 15 Euro) samt skillnader i skatter och avgifter (t ex businessclass flyg från London har högre avgifter än ekonomiklassflyg), men jag kan inte svära på det. Annars om du är djärv (det finns ju ingen garanti att bonusplatser kommer tillbaka som bonusplatser om de avbokas) så kan du avboka hela resen (ja, du får inte tillbaka bokningsavgiften på typ 50 Euro) och boka långa resan utan anslutningsflyg i businessclass igen och sedan lägga till anslutningsflyg i ekonomiklass. Skulle något strula så kan du få pengarna och poängen tillbaka inom 24 timmar. Om alla flygen finns tillgängliga som bonusplatser och du har tillräckligt med poäng kanske du kan helgardera genom att göra en ny bokning i parallell, men snacka med SAS och se till att de är med på noterna.
 
Budgetresenär skrev:Det där hade jag nog ring SAS och frågat om ifall jag hade haft en sådan bokning. Så länge inte married segments spökar såtrorjag att SAS hade kunnat göra en sådanändring(till skillnad fråntillägg av anslutningsflyg) och dragit fler Eurobonuspoäng från ditt konto och debiterat för ändringen (tror det är 15 Euro) samt skillnader i skatter och avgifter (t ex businessclass flyg från London har högre avgifter än ekonomiklassflyg), men jag kan inte svära på det. Annars om du är djärv (det finns ju ingen garanti att bonusplatser kommer tillbaka som bonusplatser om de avbokas) så kan du avboka hela resen (ja, du får inte tillbaka bokningsavgiften på typ 50 Euro) och boka långa resan utan anslutningsflyg i businessclass igen och sedan lägga till anslutningsflyg i ekonomiklass. Skulle något strula så kan du få pengarna och poängen tillbaka inom 24 timmar. Om alla flygen finns tillgängliga som bonusplatser och du har tillräckligt med poäng kanske du kan helgardera genom att göra en ny bokning i parallell, men snacka med SAS och se till att de är med på noterna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast han kan ju fortfarande inte kombinera business CDG-LAX med eco LAX-PPT. Visst kan man ringa och ställa ställa frågan men enligt nu gällande regelverk går det inte.
 
eddo skrev:Fast han kan ju fortfarande inte kombinera business CDG-LAX med eco LAX-PPT. Visst kan man ringa och ställa ställa frågan men enligt nu gällande regelverk går det inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det inte en gråzon? Kan inte LAX-PPT eventuellt räknas som ett anslutningsflyg vid destinationen? Har ingen lyckats lägga till anslutningsflyg vid destinationen?

Edit: Nu såg jag hur långt iväg PPT ligger, jag trodde det låg i Karibien.
 
Budgetresenär skrev:Är det inte en gråzon? Kan inte LAX-PPT eventuellt räknas som ett anslutningsflyg vid destinationen? Har ingen lyckats lägga till anslutningsflyg vid destinationen?Edit: Nu såg jag hur långt iväg PPT ligger, jag trodde det låg i Karibien.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Problemet är inte att det handlar om anslutningsflyg vid destinationen utan att poängpriset förändras.
 
eddo skrev:Problemet är inte att det handlar om anslutningsflyg vid destinationen utan att poängpriset förändras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så man får inte lov att göra ändringar som ändrar (höjer) poängpriset? Är det någon teknisk begränsning de har? Jag förstår att man inte får lägga till ett anslutningsflyg till en dyrare zon gratis.
 
Budgetresenär skrev:Så man får inte lov att göra ändringar som ändrar (höjer) poängpriset? Är det någon teknisk begränsning de har? Jag förstår att man inte får lägga till ett anslutningsflyg till en dyrare zongratis.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag misstänker detta är för att stoppa kreativa tolkningar av ”anslutningsflyg”, typ PPT-LAX.

Tyvärr faller kanske en del rimliga anslutningar på den regeln också.
 
Försökt och fått till en open-jaw + "anslutningsflyg" en hel del sen förra veckan, och liten summering vad jag lärt mig (sen om det är rätt eller fel är en annan femma).



* Anslutning måste vara inom zon

* Transfer inom tredje zon måste vara max 24h (Uppfattat det som layover + flygtid; alltså ska du kommit till destinationszon inom 24h efter du landat i transfer-zon)

* Tredje zon får inte vara i dyrare zon (Detta verkar systemet ha blockerat nu, så agenten måste verkliga hitta kryphål ifall det ska gå igenom).

* Agenterna verkar kunna lägga till flera anslutningsflyg, varken systemet säger till eller agenten får skäll

* Flera agenter har sagt att dom får böta/utskällning ifall dom råkar boka något som tidigare var ok med *A, men inte längre i SkyTeam. Dock nämnde dom att de knappt får någon info om förändringar som skett i systemet
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top