Diskussion om bokade Award-bokningar

[Piffsan]

Ny (dålig) regel från Eurobonus eller ytterligare två agenter som inte vet vad de pratar om?

Scenario: har en tur och retur bokad. På utresan är 3 st flighter (LLA-ARN-AMS-CDG) i ekonomi medan långa benet är i business. Vill nu boka om hemresan, som idag är helt i business både långa och korta ben.

Har nyss pratat med två olika agenter som menar att de inte kan göra någon ombokning alls (varken ut- eller hemresa) om på grund av mixade klasser på utresan. De hävdar bestämt att hela resan måste vara i samma klass för att ombokning ska vara möjlig, även om jag bara vill omboka hemresan där jag inte har några mixade klasser (både nuvarande hemresa och den nya jag hittat går hela vägen i business).

Åkte nyss på en resa där vi hade feeders i eco på utresan och resten i business. Gick fint att omboka returen en gång på denna trots att det låg feeders i eco på utresan. Men enligt agenterna ska det inte vara tekniskt möjligt.

HUACA (igen) eller fler som råkat ut för detta?

SAS själva har inte ändrat texten på Sky Partner Award bokning men har för mig att jag läst om andra här som haft likande problem som du. Text från SAS;

• Du kan kombinera reseklasser för ut- och hemresa (t.ex. utresa i Economy och hemresa i Business), men inte inom samma riktning (t.ex. CPH–AMS i Economy och AMS–JFK i Business).
• Vår kundservice kan hjälpa medlemmar att lägga till anslutningsflyg (inklusive i annan reseklass) till befintliga bonusbokningar. Anslutningsflyg är sträckor från Norden till någon av våra navflygplatser: CPH, ARN, OSL, AMS, PAR, LON. Till exempel kan du lägga till UME–ARN–CPH till en befintlig bokning CPH–EWR. Att lägga till ett anslutningsflyg kostar 15 EUR / 150 SEK / 150 NOK / 100 DKK / 15 USD

 

[eddo]

Ny (dålig) regel från Eurobonus eller ytterligare två agenter som inte vet vad de pratar om?

Scenario: har en tur och retur bokad. På utresan är 3 st flighter (LLA-ARN-AMS-CDG) i ekonomi medan långa benet är i business. Vill nu boka om hemresan, som idag är helt i business både långa och korta ben.

Har nyss pratat med två olika agenter som menar att de inte kan göra någon ombokning alls (varken ut- eller hemresa) om på grund av mixade klasser på utresan. De hävdar bestämt att hela resan måste vara i samma klass för att ombokning ska vara möjlig, även om jag bara vill omboka hemresan där jag inte har några mixade klasser (både nuvarande hemresa och den nya jag hittat går hela vägen i business).

Åkte nyss på en resa där vi hade feeders i eco på utresan och resten i business. Gick fint att omboka returen en gång på denna trots att det låg feeders i eco på utresan. Men enligt agenterna ska det inte vara tekniskt möjligt.

HUACA (igen) eller fler som råkat ut för detta?

SAS själva har inte ändrat texten på Sky Partner Award bokning men har för mig att jag läst om andra här som haft likande problem som du. Text från SAS;

• Du kan kombinera reseklasser för ut- och hemresa (t.ex. utresa i Economy och hemresa i Business), men inte inom samma riktning (t.ex. CPH–AMS i Economy och AMS–JFK i Business).
• Vår kundservice kan hjälpa medlemmar att lägga till anslutningsflyg (inklusive i annan reseklass) till befintliga bonusbokningar. Anslutningsflyg är sträckor från Norden till någon av våra navflygplatser: CPH, ARN, OSL, AMS, PAR, LON. Till exempel kan du lägga till UME–ARN–CPH till en befintlig bokning CPH–EWR. Att lägga till ett anslutningsflyg kostar 15 EUR / 150 SEK / 150 NOK / 100 DKK / 15 USD

Ingen av reglerna på SAS hemsida säger ju direkt att jag inte ska kunna omboka hemresan bara för att jag har feeders i annan klass på utresan.

Körde några HUACA till. De tre agenterna jag pratade med då var helt frågande till vad de andra påstod och menade att det inte alls är några problem att omboka hemresan. Precis som det funkat på mina andra bokningar. Dock föll allt på att det inte gick att kombinera de nya flighterna jag hittat för hemresan med varandra. Longhaulbenet gick inte att kombinera med de korta flighterna.

Min teori: de första två förstod inte själva vad det berodde på att de inte lyckades få in platserna på de sista benen i bokningen och hittade på en förklaring som inte stämde. Båda lade nämligen först in de två första benen men när två korta sträckor till skulle läggas till strulade det, därefter började de prata om att det inte var tillåtet att boka om pga mixade klasser på utresan. Det verkliga problemet var troligen bara att platserna inte gick att kombinera med varandra, vilket de andra tre agenterna påtalade.

 

[Rickard_O]

Ingen av reglerna på SAS hemsida säger ju direkt att jag inte ska kunna omboka hemresan bara för att jag har feeders i annan klass på utresan.

Körde några HUACA till. De tre agenterna jag pratade med då var helt frågande till vad de andra påstod och menade att det inte alls är några problem att omboka hemresan. Precis som det funkat på mina andra bokningar. Dock föll allt på att det inte gick att kombinera de nya flighterna jag hittat för hemresan med varandra. Longhaulbenet gick inte att kombinera med de korta flighterna.

Min teori: de första två förstod inte själva vad det berodde på att de inte lyckades få in platserna på de sista benen i bokningen och hittade på en förklaring som inte stämde. Båda lade nämligen först in de två första benen men när två korta sträckor till skulle läggas till strulade det, därefter började de prata om att det inte var tillåtet att boka om pga mixade klasser på utresan. Det verkliga problemet var troligen bara att platserna inte gick att kombinera med varandra, vilket de andra tre agenterna påtalade.

När du inte har en jävla susning på vad som sker för du troligen inte fått korrekt upplärning pga stress så är det lättare att plocka fram den här än att fråga någon mer senior på avdelningen.

Den ingår i startpaketet när man börjar på SAS kundtjänst, man får ett par hörlurar och en tombola fylld med svar/anledningar.
SAS kundtjänst är som en trasig klocka, har rätt två ggr per dag.

 

[Kimmen00]

Ingen av reglerna på SAS hemsida säger ju direkt att jag inte ska kunna omboka hemresan bara för att jag har feeders i annan klass på utresan.

Körde några HUACA till. De tre agenterna jag pratade med då var helt frågande till vad de andra påstod och menade att det inte alls är några problem att omboka hemresan. Precis som det funkat på mina andra bokningar. Dock föll allt på att det inte gick att kombinera de nya flighterna jag hittat för hemresan med varandra. Longhaulbenet gick inte att kombinera med de korta flighterna.

Min teori: de första två förstod inte själva vad det berodde på att de inte lyckades få in platserna på de sista benen i bokningen och hittade på en förklaring som inte stämde. Båda lade nämligen först in de två första benen men när två korta sträckor till skulle läggas till strulade det, därefter började de prata om att det inte var tillåtet att boka om pga mixade klasser på utresan. Det verkliga problemet var troligen bara att platserna inte gick att kombinera med varandra, vilket de andra tre agenterna påtalade.

Flertal ggr råkat ut för att man inte kan ändra resa när jag har ex arn-ams-cdg-yyz. Jag hittar nya long haul flyg mellan ex iad-cdg i C men när man vill ändra långa benet går det inte för då syns inte flygningarna. När de stänger bokningen så finns de. Dvs man behöver egentligen göra en helt ny bokning.
Jäkligt störande för det ställer ofta till det med nån ev feeder mellan arn-europa..

 

[eddo]

Flertal ggr råkat ut för att man inte kan ändra resa när jag har ex arn-ams-cdg-yyz. Jag hittar nya long haul flyg mellan ex iad-cdg i C men när man vill ändra långa benet går det inte för då syns inte flygningarna. När de stänger bokningen så finns de. Dvs man behöver egentligen göra en helt ny bokning.
Jäkligt störande för det ställer ofta till det med nån ev feeder mellan arn-europa..

Irriterande. Inte varit med om det själv dock utan i mitt fall hittar man det långa benet med AF men när det läggs i bokningen hittar de inte de kortare benen intra-europa med SAS, trots att platser finns tillgängliga för nybokning. Rätt vanligt problem.

Hittade ett bra alternativ med AF MIA-CDG iaf som nu ligger i kö för ombokning så får vi försöka lösa feeders även på hemresan senare.

Blir bättreän första alternativet även om vi får lösa revenue/annan separat biljett från CDG hem då vi på befintlig bokning hade den fantastiska rutten/hemresan MIA-DTW-IAD-CDG-BLL-ARN-LLA.

 

[eddo]

När du inte har en jävla susning på vad som sker för du troligen inte fått korrekt upplärning pga stress så är det lättare att plocka fram den här än att fråga någon mer senior på avdelningen.

Den ingår i startpaketet när man börjar på SAS kundtjänst, man får ett par hörlurar och en tombola fylld med svar/anledningar.
SAS kundtjänst är som en trasig klocka, har rätt två ggr per dag.

Visa bifogad bild 172701

En av de bättre beskrivningarna jag läst av SAS kundtjänst…

 

[eddo]

Anländer CDG med AF business från MIA. Åker vidare med SAS i ekonomi. Har relativt lång mellanlandning.

Eftersom AF arrival lounge inte finns kvar räknar jag med att inte ha tillgång till någon lounge på CDG, är det korrekt eller finns någon annan möjlighet som jag missar efter att den dedikerade ankomstloungen på CDG stängdes?

 

[gneken]

Anländer CDG med AF business från MIA. Åker vidare med SAS i ekonomi. Har relativt lång mellanlandning.

Eftersom AF arrival lounge inte finns kvar räknar jag med att inte ha tillgång till någon lounge på CDG, är det korrekt eller finns någon annan möjlighet som jag missar efter att den dedikerade ankomstloungen på CDG stängdes?

Har du EBG har du tillgång till Extime loungen

 

[eddo]

Har du EBG har du tillgång till Extime loungen

Simpel EBS i nuläget glömde jag att tillägga. Om jag inte flyger in EBG innan dess (vilket jag ev gör och då är ju problemet löst).

 

[Gus]

Bonusprogram:EB
Flygbolag: Sas, Kenya airways, KLM
Kabinklass: Business
Avreseort: ARN
Destination: VFA (Victoria falls), hem från LVI (livingstone)
Enkelresa eller Tur&retur: t/r
Antal poäng (per person): 90.000 (241 voucher)
Skatter&avgifter (per person): 920 kr
Antal resenärer:1
När (avresans tidpunkt): april -26
Bokad: feb -26
Hur hittades tillgänglighet: awardfares
Kunde du boka enligt vad du såg tillgängligt: ja
Antal erforderliga HUACA (vid telefonbokning): 0

Bokade ditresa via SAS hemsida, la till hemresa genom att ringa in (open-jaw). Dryga timmen mellanlandning i AMS och NBO men det lär funka när man reser utan barn!

ARN-AMS KL1224 A321
AMS-NBO KQ117 B787
NBO-VFA KQ792 B737

LVI-NBO KQ783 B737
NBO-CDG KQ112 B787
CDG-ARN SK574 A320

Kul resmål, vi är några stycken som ska dit det närmsta året har jag sett . Jag tycker att jag fick billiga skatter och avgifter till Livingstone (1578 kr) men det du fick var ju galet billigt! Jag ska dock även besöka Elfenbenskusten samt Ghana på resan, troligtvis det som ökar priset.

Har du rest med Kenya Airways förut? Du har en underbar resa att se fram emot!

Skriv gärna några rader om Victoriafallen efter att du kommit hem, tex om priserna på öl samt om du har restaurangtips .