sebastian-lauterbach
New member
Under 4 flygningar per månad i ett år är ju ganska lite trots allt.
Den stora EuroBonus Diamond-tråden
- Thread starter test
- Start date
sebastian-lauterbach
New member
Bortsett från att jag aldrig skulle nå Diamond med såna regler så håller jag till viss del med.
Skillnaden i perks mellan Gold till Diamond är ju förvånansvärt liten jämfört med mellan Silver och Gold.
Samtidigt så måste ju SAS konkurrera med andra bolags erbjudanden vad gäller förmåner för FF
sebastian-lauterbach
New member
Mitt bud är 75K/50 flyg för Gold och 150K/100 flyg för Diamond data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Sas främsta konkurrent är Norwegian. Och då är nog just den marginalkund som idag träffar ebg men inte skulle ha en chans att ta tex senator på Lufthansa en väldigt viktig kund.
Däremot skulle man gott kunna höja nivån för diamond till åtminstone 150. Förutsatt att man kan skapa en faktiskt värde skillnad som resultat av färre diamonds - med dagens förmåner är det inte värt det.
Jag är helt inne på att det ska vara svårt att få status och att det istället ska ge vettiga perks. De flesta här, inklusive jag själv, flyger på tok för lite för att egentligen ha status tycker jag.
Tänk er en värld där inte merparten av alla om bord på tex ARN-GOT har EBG eller högre status - jag tror det vore bra på många sätt, framförallt för de som faktiskt når upp till status. Tittar man på M&M HON eller Eurobonus Pandion, så märker man ju att det faktiskt går att leverera ganska mycket mjuka perks som tillför något till denna grupp av resenärer eftersom de är rätt små. Till en bred massa, som alla EBD går det inte att göra det på något vettigt sätt och därför blir även skillnaderna mot EBG små.
Tänk er en värld där inte merparten av alla om bord på tex ARN-GOT har EBG eller högre status - jag tror det vore bra på många sätt, framförallt för de som faktiskt når upp till status. Tittar man på M&M HON eller Eurobonus Pandion, så märker man ju att det faktiskt går att leverera ganska mycket mjuka perks som tillför något till denna grupp av resenärer eftersom de är rätt små. Till en bred massa, som alla EBD går det inte att göra det på något vettigt sätt och därför blir även skillnaderna mot EBG små.
Det har vi väl fått kring när diamond lanserades, då var ungefärliga siffror de hade/siktade mot 2k pandion, 20k diamond, 200k guld. Misstänker att de senare kategorierna är snarare 30k/300k numera, men strategin från SAS sida är väl fortfarande att fånga så många som möjligt av de 10% resenärer som reser mest, och att ge lounge-tillgång där är nog bland det effektivare för att hålla dem i ett vane-val av SAS.
Jag är också skeptisk till riktigt höga krav, om t ex inrikes veckopendlare (40 arbetsveckor, 80 flighter) inte kvalificerar så har nog SAS skjutit sig i foten ordentligt.
Ja, fast SAS vill väl ha inflation i princip fram till den gräns där de högfrekventa lämnar SAS. D v s fyll loungerna så mycket det går utan att för många tröttnar och byter till British. Man har säkert gjort undersökningar där de kan gissa sig till vilken nivå man ska lägga sig på för att kunna locka t ex de som flyger 15 ggr per år att istället flyga 20ggr per år. Det är ju det segmentet SAS vill värna.
Så är det säkert och en enkel ekvation säger att det är bättre att fånga de 20st personer som flyger 15-20 gånger och göra de lojala än en person som flyger 150 gånger... Tyvärr för mig kanske som bara har 200 sas flygningar per året. Har slutat att använda både arn t4 helt och cph guld loungen i rusningstid. Det måste ha blivit en stor förändring sista tiden, speciellt under de två senaste år har det blivit bra mycket sämre.
Det bästa för sas hade nog varit att inför en dia/pan lounge och också inför a och b på prio boarding. Det är inte ok med kö för prio på 50-60 personer där alla faktiskt har det. Speciellt inte på en 737 mellan got o arn.
Hade man velat från sas sida tror jag att man hade kunnat attrahera båda grupperna om man agerar lite smart.
Helt enig. Lägg därtill guldloungen på Arlanda Terminal 5. Med den gamla loungen var det ofta fullt i rusning. Idag, trots att den är bra mycket större, är det ibland svårt att hitta en sittplats i värsta rusning, jag har flera gånger under det senaste året vänt i dörren för att jag upplever det för stökigt. Det är tydligt att det är fler folk i loungerna och det beror nog knappast på att folk flyger mer.
Vad skulle ni tycka om en ny lounge på Arlanda som enbart är för Diamond och Pandion.
Pandion kan gästa enligt dagens regler men Diamond har inte gästningsmöjligheter. Om diamond ska kunna gästa får de gå till guldloungen istället.
Konceptet på loungen tänker jag mig något i stil med Galleries First fast i mindre skala. Alltid "ok" mat och flera olika val, på dryckessidan lite högre kvalité än dagens utbud även om man inte behöver gå lika långt som i Galleries First.
Loungen skulle då mer utformas med platser för 1-2 personer istället för massa soffgrupper och liknande.
Pandion kan gästa enligt dagens regler men Diamond har inte gästningsmöjligheter. Om diamond ska kunna gästa får de gå till guldloungen istället.
Konceptet på loungen tänker jag mig något i stil med Galleries First fast i mindre skala. Alltid "ok" mat och flera olika val, på dryckessidan lite högre kvalité än dagens utbud även om man inte behöver gå lika långt som i Galleries First.
Loungen skulle då mer utformas med platser för 1-2 personer istället för massa soffgrupper och liknande.
gjohansson
New member
Mycket bra förslag