Air Europa och framtid med Sky Team/Eurobonus.

[Tomas E]

Intressant att Lufthansa i kombination med Turkish är kvar i leken - var inte medveten om att TK är ett bolag som är ute på "köprunda". Men i början av året tyckte både LH och AF-KLM att nuvarande majoritetsägaren hade en för hög värdering av Air Europa; antar att det är detta som har gjort att AF-KLM kastar in handduken:

Air Europa sale talks stall over valuation - report

Lufthansa Group and Air France-KLM have halted talks to acquire a stake in Air Europa (UX, Palma de Mallorca) due to a disagreement over the price with the Hidalgo...

www.ch-aviation.com

Eftersom Air Europa numera går med vinst igen antar jag att ägarna på sätt och vis inte har lika bråttom att sälja som tidigare, men å andra sidan förfaller tydligen några covid-räddningslån till betalning nästa år. Eftersom IAG fortfarande finns kvar som minoritetsägare med 20% (trots att de förra året gav upp - EU-kommissionen ställde sådana krav i sin konkurrensgranskning att affären inte längre var intressant) verkar det som en lite rörig situation.

Och med TAP kan det nog gå hur som helst, där är väl alla tre av de stora europeiska bolagen med i leken.

 

[Jonas C]

Hade varit fint från ett SkyTeam-perspektiv om det gör att ett TAP-förvärv blir mer realistiskt. Vägarna mot Sydamerika blir väldigt smala annars.

Hade varit trevligt om LATAM gick med i SkyTeam också. Och WestJet för den delen. Tyvärr verkar Delta inte vara så taggade på att inkludera dem i alliansen.

 

[Tomas E]

Hade varit trevligt om LATAM gick med i SkyTeam också. Och WestJet för den delen. Tyvärr verkar Delta inte vara så taggade på att inkludera dem i alliansen.

Är det så? Jag trodde att "problemet" med LATAM var att Qatar har kvar ett minoritetsägande i Delta, men det kanske är så att Delta tycker att ett joint venture med LATAM räcker.
Affären med WestJet (där även Korean är med som ägare) är ju fortfarande ny, så där vet vi väl inte om SkyTeam-medlemskap kan bli aktuellt?

 

[Cristoffer Cedergren]

LATAM kommer inte gå med i nån allians igen. I Sydamerika är allianserna helt okända och man bokar biljett med den som är billigast. Lounge och FT har du via dina kreditkort ändå. Konkurrensen är stenhård. Det sket sig för Avianca i Brasilien och nu är Azul på fallrepet. Norwegian försökte i Argentina men det gick inte. GOL och Azul skulle slås ihop. Rörigt!