palmen
Moderator
Nej, de fick söka som alla andra, men många piloter hade inte tillräckligt med flygtimmar på A320 för att möta kraven som fanns i connect. Om jag kommer ihåg rätt var det krav på 1000h flygtid med A320 som minimum.
SAS piloter i strejk?
- Thread starter Wyll
- Startdatum
intuition
Medlem
Det har du nog.
Nu stod det inte "senior" i inlägget du refererade till. Men om vi tar SACO lönestatistik för mellanchefer (=chef över andra chefer) i privat sektor med 20-24 års arbetslivserfarenhet efter sin examen så är medellönen 75 900.
Pratar vi 10 års erfarenhet och examen är lönen i snitt 51 000.
marbe166
Medlem
Att kalla piloter för bussförare är inte ett dugg seriöst. Milsvid skillnad i utbildningskrav och ansvar.
Golfkillen
Medlem
Där det man, ibland blir man ”hemmablind”. Nu skrev jag börsnoterade bolag, och jag gissar att där ser man i snitt högre löner än medeltalet men fortfarande var jag ute och cyklade.
Mr Planning
Medlem
SPF, det är ju klargjort att ni läser här, ni och era divor till piloter, skäms på er, hoppas ni får det riktig trevligt hos ett framtida lågprisbolag... 
Canadien
Medlem
Airbusdrivers är ett bättre ord kanske
Sedan har vanliga landbusdrivers också ansvar för rätt många passagerare, dessutom är de ensamma och kan inte bestämma när de ska gå på toaletten, samt kan inte sätta på autopiloten efter 15 minuters jobb.ResenärenLars
Medlem
Lyssnade precis på radion och hörde en intervju med den kommunikationsansvarige.
Jag fick intrycket att man från ledningens sida faktiskt inte ser något annat alternativ än att implementera SAS Forward.
Hon sa att alla har bidragit till SAS Forward, utom piloterna. Om det stämmer så är det ju skandal.
Jag tycker att övriga fackförbund borde gå ut och fördöma piloternas agerande. Det är ju inte så att man har svältlöner i de andra SASbolagen, utan snarare lite mer rimliga löner. Om jag ska vara riktigt ärlig så förstår jag inte riktigt vad det är som gör att piloterna förtjänar 140 000 kronor i månaden.
Flera av de äldre piloterna har väl dessutom en bakgrund i flygvapnet så de har väl inte ens studieskulder.
Visst, jämförelsen med en busschaufför kanske inte är rättvis, men samtidigt så vill jag nog ändå påstå att det inte är jättestor skillnad i att man faktiskt ansvarar för andra människors väl och ve.
Det sker dessutom betydligt fler bussolyckor än flygolyckor. Och det beror inte på piloternas oerhörda skicklighet utan snarare på att det är säkrare att flyga och att mycket faktiskt sköter sig själv.
Jag fick intrycket att man från ledningens sida faktiskt inte ser något annat alternativ än att implementera SAS Forward.
Hon sa att alla har bidragit till SAS Forward, utom piloterna. Om det stämmer så är det ju skandal.
Jag tycker att övriga fackförbund borde gå ut och fördöma piloternas agerande. Det är ju inte så att man har svältlöner i de andra SASbolagen, utan snarare lite mer rimliga löner. Om jag ska vara riktigt ärlig så förstår jag inte riktigt vad det är som gör att piloterna förtjänar 140 000 kronor i månaden.
Flera av de äldre piloterna har väl dessutom en bakgrund i flygvapnet så de har väl inte ens studieskulder.
Visst, jämförelsen med en busschaufför kanske inte är rättvis, men samtidigt så vill jag nog ändå påstå att det inte är jättestor skillnad i att man faktiskt ansvarar för andra människors väl och ve.
Det sker dessutom betydligt fler bussolyckor än flygolyckor. Och det beror inte på piloternas oerhörda skicklighet utan snarare på att det är säkrare att flyga och att mycket faktiskt sköter sig själv.
Fredrik
Medlem
Den 1 augusti börjar en ny lag om företagsrekonstruktion att gälla. Det är inte osannolikt att de tittat på den.