SAS FORWARD ny plan för att rädda SAS (22/2 2022)

Det finns väldigt mycket man kan säga om SAS och varför det går som det går, men kanske dags att se över prissättningen lite? Man kan inte ta betalt som om man har första klass biljetter inom Europa vid bokningar inom 1-2 veckor. Det är ALLTID billigare att flyga med BA via London eller LH via FRA/MUC till ARN från MAN där jag bor vid sena bokningar. Oftast är Business på LH även billigare än GO på SAS.
 
trekker skrev:Det finns väldigt mycket man kan säga om SAS och varför det går som det går, men kanske dags att se över prissättningen lite? Man kan inte ta betalt som om man har första klass biljetter inom Europa vid bokningar inom 1-2 veckor. Det är ALLTID billigare att flyga med BA via London eller LH via FRA/MUC till ARN från MAN där jag bor vid sena bokningar. Oftast är Business på LH även billigare än GO på SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där är min erfarenhet också, men det gäller även med viss framförhållning.



Om man som jag oftast utgår från GOT, så finns det väldigt få direktlinjer dit man vill åka. Det kräver då byte någonstans, tex ARN, CPH, FRA, MUC... I vanliga fall (sedan många år) så är Lufthansa alltid billigare än SAS och erbjuder bättre service ombord (minus Mikkeller).

Om jag ändå måste byta någonstans för att komma fram så spelar det inte så stor roll var, dessutom så går det knappt några flyg till CPH längre och ARN är allt som oftast en omväg för Europaresor tidsmässigt (och kass för byten inrikes<->utrikes när T4 används). Lägger man sedan till strejkrisken hos SAS Ground Handling i CPH så är det inte mycket som motiverar mig att välja SAS före allians-konkurrenten, tyvärr.

SAS behöver göra något drastiskt för att komma upp på banan igen, åtminstone för oss som startar på GOT.
 
micsjo skrev:Jag noterar sid 16, digital transformation. SAS tror på kostnadsbesparingar?Det här kommer att kosta. Mycket mer än SAS tror.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Med SAS IT track record så är nog billigaste transformation att inte peta på systemet //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png
 
Hachans skrev:Att det sker styre av offentligt ägda företag bakom kulisserna får man utgå från att det sker även om det är olämpligt. Jag har svårt att se varför det inte skulle försiggå när så många andra sektorer använder sig av detta när det gäller offentlig inblandning. Konstigt vore det annars om flygsektorn på något magiskt sätt skulle vara immun från lobby bakom kulisserna. Men jag kanske är lite för paranoid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Återigen, min fråga är vad du har för belägg för att kunna göra såna här påståenden och ditt svar är att det får vi "utgå ifrån" och att något annat har du "svårt att se"? Jag är helt med på att detta är ett diskussionsforum men jag vill tro att vi bör kunna hålla lite högre nivå än konspirationstrådar på Flashback.
 
JacobGBG skrev:Återigen, min fråga är vad du har för belägg för att kunna göra såna här påståenden och ditt svar är att det får vi "utgå ifrån" och att något annat har du "svårt att se"? Jag är helt med på att detta är ett diskussionsforum men jag vill tro att vi bör kunna hålla lite högre nivå än konspirationstrådar på Flashback.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Basen i Bergen är väl ett exempel på detta:

Establishing new bases

• Expand regional relevance

• Mid-size aircraft to be utilized on smaller routes

More non-stop routes





Champagne i Plus? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Increased customer preference - Product offering in SAS Plus







sas1-jpg.126541


sas-2-jpg.126542
 
JacobGBG skrev:Återigen, min fråga är vad du har för belägg för att kunna göra såna här påståenden och ditt svar är att det får vi "utgå ifrån" och att något annat har du "svårt att se"? Jag är helt med på att detta är ett diskussionsforum men jag vill tro att vi bör kunna hålla lite högre nivå än konspirationstrådar på Flashback.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag arbetar gentemot andra statliga sektorer, som styrs på liknande sätt så jag bygger detta på egen erfarenhet och om vi någon gång träffas kan jag ge dig en ingående dragning. De som tror att ministrar och andra politiker bara sitter på händerna och inte bakvägen ”föreslår” och ”hintar” till statliga företag hur de ska bete och formulera sig för att få maximalt stöd från politiskt håll är helt fel på det. Det är så det fungerar, och du kan fråga vem som helst som arbetar gentemot statliga företag och myndigheter. Eller mot en kommun för den delen.



Den som arbetar I en kommun eller statlig myndighet kommer givetvis att förneka detta, eller slänga sig med flummiga termer. Vilket inte är konstigt eftersom den typen av styrning anses vara nödvändig.
 
Hachans skrev:Jag arbetar gentemot andra statliga sektorer, som styrs på liknande sätt så jag bygger detta på egen erfarenhet och om vi någon gång träffas kan jag ge dig en ingående dragning. De som tror att ministrar och andra politiker bara sitter på händerna och inte bakvägen ”föreslår” och ”hintar” till statliga företag hur de ska bete och formulera sig för att få maximalt stöd från politiskt håll är helt fel på det. Det är så det fungerar, och du kan fråga vem som helst som arbetar gentemot statliga företag och myndigheter. Eller mot en kommun för den delen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inkluderar din erfarenhet börsnoterade företag med ett statligt minoritetsägande?



Tipsa gärna oppositionspolitiker och journalister om dina konkreta erfarenheter, så vi kan få lite underhållning i Konstitutionsutskottet och medierna, där utvalda statsråd får löpa gatlopp!
 
Hachans skrev:Jag arbetar gentemot andra statliga sektorer, som styrs på liknande sätt så jag bygger detta på egen erfarenhet och om vi någon gång träffas kan jag ge dig en ingående dragning. De som tror att ministrar och andra politiker bara sitter på händerna och inte bakvägen ”föreslår” och ”hintar” till statliga företag hur de ska bete och formulera sig för att få maximalt stöd från politiskt håll är helt fel på det. Det är så det fungerar, och du kan fråga vem som helst som arbetar gentemot statliga företag och myndigheter. Eller mot en kommun för den delen.Den som arbetar I en kommun eller statlig myndighet kommer givetvis att förneka detta, eller slänga sig med flummiga termer. Vilket inte är konstigt eftersom den typen av styrning anses vara nödvändig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag skulle ju nu kunna skriva "Med tanke på allt du tidigare hittat på så har jag lite svårt att tro dig. Det bygger jag på egen erfarenhet." data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Märker du hur besvärliga sådana argument blir?
 
JacobGBG skrev:Återigen, min fråga är vad du har för belägg för att kunna göra såna här påståenden och ditt svar är att det får vi "utgå ifrån" och att något annat har du "svårt att se"? Jag är helt med på att detta är ett diskussionsforum men jag vill tro att vi bör kunna hålla lite högre nivå än konspirationstrådar på Flashback.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har belägg eftersom jag har varit i andra änden av detta. Har sett direkt inblandning från RK i enskilt personalärende som jag inte tänker detaljbeskriva med hänsyn till individerna inblandade.



Vill man inte förstå den mjukare styrning som uppstår när RK ringer och "diskuterar" en fråga så är det nog formellt korrekt men det är ju de facto ändå styrning.



För att återgå till SAS så finns det ju andra mer uppenbara och korrekta sätt att styra. Staten har ju t ex stort inflytande över styrelsetillsättning och därmed också hur SAS strategiskt styrs. Det är ju helt i sin ordning men att tro att staten som stor ägare skulle avstå? Nja, det tror jag inte.
 
micsjo skrev:Har sett direkt inblandning från RK i enskilt personalärende som jag inte tänker detaljbeskriva med hänsyn till individerna inblandade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har sett RK-tjänstemän ägna sig åt liknande, och jag har sett RK-tjänstemän bli av med jobbet p.g.a. liknande, när ministern hamnade i medierna. (Inte alldeles nyligen.) Så det är inget som är riskfritt, och det vet alla inblandade om.
 
Hachans skrev:Jag arbetar gentemot andra statliga sektorer, som styrs på liknande sätt så jag bygger detta på egen erfarenhet och om vi någon gång träffas kan jag ge dig en ingående dragning. De som tror att ministrar och andra politiker bara sitter på händerna och inte bakvägen ”föreslår” och ”hintar” till statliga företag hur de ska bete och formulera sig för att få maximalt stöd från politiskt håll är helt fel på det. Det är så det fungerar, och du kan fråga vem som helst som arbetar gentemot statliga företag och myndigheter. Eller mot en kommun för den delen.Den som arbetar I en kommun eller statlig myndighet kommer givetvis att förneka detta, eller slänga sig med flummiga termer. Vilket inte är konstigt eftersom den typen av styrning anses vara nödvändig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta är helt anekdotalt. Kan det du säger stämma? Kanske det, men om vi alla sitter och delar med oss av anekdoter utan att underbygga det vi hävdar så är det endast skvaller som florerar.
 
NHH-professor om kriserammede SAS: – Norge bør ikke komme inn på eiersiden igjen | DN

Vi må aldri glemme at SAS ikke har mye infrastruktur i Norge. Selskapet har hovedkontoret i Sverige, og benytter Kastrup som hovedflyplass.

I Norge har vi ikke noe annet enn kunder som etterspør flyvninger. Hva har vi å vinne på å sitte i en eierposisjon? spør han.



Mens professorer og forvaltere mener staten bør unngå å gå inn på eiersiden i SAS,

er stortingsrepresentant Mímir Kristjánsson i partiet Rødt tydelig på at staten bør trå til.



– Jeg mener det rette å gjøre er å bli eier i SAS.

Jeg vil at staten skal være inne og eie SAS som et viktig strategisk selskap. Det er et viktig infrastrukturselskap i landet vårt og andre nordiske land, sier han.
 
Dagens Industri har idag 2/3 av första sidan med en rubrik NY TURBULENS sedan förhandlingarna med SAS om nya sparkrav brutit samman rycker strejkvarslet från Piloterna närmre enligt DI källor.



Inne i tidningen är det ett uppslag som handlar om SAS , där man citerar VD Akoro van der Werff intern förhandlingshot: En strejk kan döda flygbolaget.

SAS ordförande Carsten Dilling är inte lika dramatisk "Vi har givetvis olika former av plan B" han uppger att SAS har planer för att hantera en eventuell strejk.



Jacob Pedersen flygmarknadsanalytiker på Sydbank säger "Om man inte lyckats lever SAS på övertid, vidare säger han Det krävs att man kommer fram till ett avtal annars går SAS i graven



Om du är intresserad att läsa vad DI skriver om SAS och avtalsförhandlingarna så har DI kampanjer på 3 månaders läsning på nätet jag tror att det är 49 kronor per månad.



Källa: DI

Ligger bakom betalsida Vd:n i internt uttalande: Pilotstrejk hotar döda SAS
 
011430121 skrev:Dagens Industrihar idag 2/3 av första sidan med en rubrik NY TURBULENS sedan förhandlingarna med SAS om nya sparkrav brutit samman rycker strejkvarslet från Piloterna närmre enligt DI källor.Inne i tidningen är det ett uppslag som handlar om SAS , där man citerar VD Akoro van der Werff intern förhandlingshot: En strejk kan döda flygbolaget.SAS ordförande Carsten Dilling är inte lika dramatisk "Vi har givetvis olika former av plan B" han uppger att SAS har planer för att hantera en eventuell strejk.Jacob Pedersen flygmarknadsanalytiker på Sydbank säger "Om man inte lyckats lever SAS på övertid, vidare säger han Det krävs att man kommer fram till ett avtal annars går SAS i gravenOm du är intresserad att läsa vad DI skriver om SAS och avtalsförhandlingarna så har DI kampanjer på 3 månaders läsning på nätet jag tror att det är 49 kronor per månad.Källa: DILigger bakom betalsidaVd:n i internt uttalande: Pilotstrejk hotar döda SASKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Inte ens ledningen är samspelt när VD går ut med ett dramatiskt utspel i den vanliga propaganda leken med facket och ordföranden skjuter ner effekten genom att säga att det är ingen fara, vi har en plan B.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top