SAS - "Åtta underskrifter eller konkurs"
- Thread starter Martin Björnström
- Startdatum
TorbjornMieden
Medlem
lite info från en anställd på SAS om veckan som gått..
SAS-anställd berättar inifrån om krisveckan | Nyheter | Expressen | Senaste nytt - Nyheter Sport Nöje TV
Söndag 18/11
Ödesdagen är kommen. All media handlar om SAS. Det känns fullständigt overkligt. Vet ju att vi har fullbokade flyg hela dagen i morgon. Om något inte fungerar i SAS så kan det inte vara flygdelen. Våra passagerare ger oss toppbetyg vad gäller service och punktlighet. Vi får ofta rosbrev om vårt trevliga bemötande. Ska allt detta bara sluta? Och ska ansvaret för det, på något märkligt sätt, läggas på oss som sliter i kabinen fler timmar per vecka än de flesta och på arbetstider som få skulle acceptera?
På våra olika personalgrupper på Facebook skriver kollegor som har jämfört våra löner och arbetstider med Norwegians skandinaviska personal. Det visar sig att de har både högre ingångslön och mer ledighet än vi skulle få i det nya avtalet. Vad menar då ledningen med att våra avtal inte är konkurrensmässiga?
Får sms från SAS klockan 15.59:
”Kära kollega! Det massiva medieintresset är intensifierat - och det är nu på söndag eftermiddag många journalister vid SAS-huset ingång. Vi uppmanar er att använda ingången vid Terminal 2. Mvh, basledningen"
Ännu ett försök att få oss att avstå från att uttala oss i media?
Börjar förbereda mig för nästa arbetsdag. Ska den komma? Sätter väckarklockan tidigt. Bäst att lämna mobilen på, ifall det skulle komma något sms om att jag inte ska till jobbet i morgon...
SAS-anställd berättar inifrån om krisveckan | Nyheter | Expressen | Senaste nytt - Nyheter Sport Nöje TV
Söndag 18/11
Ödesdagen är kommen. All media handlar om SAS. Det känns fullständigt overkligt. Vet ju att vi har fullbokade flyg hela dagen i morgon. Om något inte fungerar i SAS så kan det inte vara flygdelen. Våra passagerare ger oss toppbetyg vad gäller service och punktlighet. Vi får ofta rosbrev om vårt trevliga bemötande. Ska allt detta bara sluta? Och ska ansvaret för det, på något märkligt sätt, läggas på oss som sliter i kabinen fler timmar per vecka än de flesta och på arbetstider som få skulle acceptera?
På våra olika personalgrupper på Facebook skriver kollegor som har jämfört våra löner och arbetstider med Norwegians skandinaviska personal. Det visar sig att de har både högre ingångslön och mer ledighet än vi skulle få i det nya avtalet. Vad menar då ledningen med att våra avtal inte är konkurrensmässiga?
Får sms från SAS klockan 15.59:
”Kära kollega! Det massiva medieintresset är intensifierat - och det är nu på söndag eftermiddag många journalister vid SAS-huset ingång. Vi uppmanar er att använda ingången vid Terminal 2. Mvh, basledningen"
Ännu ett försök att få oss att avstå från att uttala oss i media?
Börjar förbereda mig för nästa arbetsdag. Ska den komma? Sätter väckarklockan tidigt. Bäst att lämna mobilen på, ifall det skulle komma något sms om att jag inte ska till jobbet i morgon...
Det är nog inte rätt slutsats, nej. Det borde finnas underlag för ett antal nya interkontinentala destinationer från alla tre hubbarna men man behöver inte köra alla nya interkontinentala destinationer varje dag från varje hub.
agehall
Medlem
Exakt - det räcker ju om man kör alla från ARN!
Tommy Palomäki
Medlem
Det här stämmer inte iaf i Sverige. Ingångslönen på DY ARN är 17.500kr / månad och det nya ingångslönen på SAS är runt 21.000kr / månad. Alltså dessa belopp är för ny anställda i respektive bolag.
Tommy Palomäki
Medlem
Länge lever SAS! Jag tok gillar den här nya slogan på sas.se första sidan. 
