Diskussion om bokade Award-bokningar

Phew. Fick tag i hemresa HND-CPH 9e januari i Business. Lagom härligt system där man hellre bränner en voucher till + 20k poäng än att ringa SAS och be agenten lägga till hemresan.



Nyårsresan säkrad! Flygmässigt iaf sen får man se hur covid-situationen ser ut då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Till de som hänger på låset,

Min erfarenhet är att bonusplatser i SAS business som man bokat långt ut kommer tillbaka om man avbokar några dagar senare. Så om man inte har nån absolut livsavgörande resa som man anser sig lyckats boka, vilket jag har svårt att se att nån har i det här läget, och kan tänka sig riskera att platserna inte kommer tillbaka, avboka dina separata ut o hemresor och boka om till en t/r. Detta kan upprepas några veckor senare om det inte fanns anslutning till/från CPH vid bokningstillfället.

@Maja som letar platser till sportlov 2022, öva på detta nån gång fram till februaris platser släpps. Boka till PVG när de släpps. Boka hem från HND när de släpps. Vänta nån dag, avboka båda resor och se om de kommer tillbaka och boka igen (på tel eftersom det är open jaw).
 
MartinH skrev:Till de som hänger på låset,Min erfarenhet är att bonusplatser i SAS business som man bokat långt ut kommer tillbaka om man avbokar några dagar senare. Så om man inte har nån absolut livsavgörande resa som man anser sig lyckats boka, vilket jag har svårt att se att nån har i det här läget, och kan tänka sig riskera att platserna inte kommer tillbaka, avboka dina separata ut o hemresor och boka om till en t/r. Detta kan upprepas några veckor senare om det inte fanns anslutning till/från CPH vid bokningstillfället.@Majasom letar platser till sportlov 2022, öva på detta nån gång fram till februaris platser släpps. Boka till PVG när de släpps. Boka hem från HND när de släpps. Vänta nån dag, avboka båda resor och se om de kommer tillbaka och boka igen (på tel eftersom det är open jaw).Klicka för att utvidga...
Gör man detta måste man vara villig att riskera hela resan. Dels finns risk att de inte kommer tillbaka eller att någon annan hinner ta dom.

Är man villig att riska det är det ju bara att köra.



Min erfarenhet är också att de "alltid" kommer tillbaka när det är 10-11 månader bort. Men för egen del är jag inte villig att ta risken om det är resor som har väldigt specifika datum för resande mm.
 
MartinH skrev:Till de som hänger på låset,Min erfarenhet är att bonusplatser i SAS business som man bokat långt ut kommer tillbaka om man avbokar några dagar senare. Så om man inte har nån absolut livsavgörande resa som man anser sig lyckats boka, vilket jag har svårt att se att nån har i det här läget, och kan tänka sig riskera att platserna inte kommer tillbaka, avboka dina separata ut o hemresor och boka om till en t/r. Detta kan upprepas några veckor senare om det inte fanns anslutning till/från CPH vid bokningstillfället.@Majasom letar platser till sportlov 2022, öva på detta nån gång fram till februaris platser släpps. Boka till PVG när de släpps. Boka hem från HND när de släpps. Vänta nån dag, avboka båda resor och se om de kommer tillbaka och boka igen (på tel eftersom det är open jaw).Klicka för att utvidga...
Tanken är god, men som sagt var väldigt risky business när det är specifika datum jag måste åka p.g.a. Lov och ledighet från skolan för dottern och för mig som själv är lärare. Inte den lättaste ekvationen. Jag får hoppas på det bästa och se vad som fungerar.



Rent tekniskt sett skulle jag klara mig om jag bokar CPH-PVG-CPH-GOT, för då börjar jag ju resan i Danmark och avslutar i Sverige. Får ta tåget ner till Kastrup i så fall. Det blir inte smidigt, men kan var en lösning.
 
Maja skrev:Tanken är god, men som sagt var väldigt risky business när det är specifika datum jag måste åka p.g.a. Lov och ledighet från skolan för dottern och för mig som själv är lärare. Inte den lättaste ekvationen. Jag får hoppas på det bästa och se vad som fungerar.Rent tekniskt sett skulle jag klara mig om jag bokar CPH-PVG-CPH-GOT, för då börjar jag ju resan i Danmark och avslutar i Sverige. Får ta tåget ner till Kastrup i så fall. Det blir inte smidigt, men kan var en lösning.Klicka för att utvidga...
Tyvärr klarar du inte visumkravet på en sådan routing, det måste vara olika länder på de olika benen till/från Kina.
 
ekf skrev:Tyvärr klarar du inte visumkravet på en sådan routing, det måste vara olika länder på de olika benen till/från Kina.Klicka för att utvidga...
Då uttryckte jag mig dåligt, för det är det ju.

CPH-PVG är ditresan vilket då blir Danmark och PVG-CPH-GOT är hemresan vilket då blir Sverige.



om detta inte fungerar, förklara gärna för mig varför det inte gör det?
 
Maja skrev:om detta inte fungerar, förklara gärna för mig varför det inte gör det?Klicka för att utvidga...
Du måste flyga XXX-PVG-YYY, där XXX är ett land och YYY är ett annat land än det första landet. Benen bortom dessa räknas inte.



Edit: Det kallas ju transit utan visum, så meningen är nog inte att man ska använda det på resor som primärt går till Kina.
 
ekf skrev:Du måste flyga XXX-PVG-YYY, där XXX är ett land och YYY är ett annat land än det första landet. Benen bortom dessa räknas inte.Edit: Det kallas ju transitvisum, så meningen är nog inte att man ska använda det på resor som primärt går till Kina.Klicka för att utvidga...
Så bara för att få ordning på alla regler, men om jag bokar GOT-CPH-PVG-CPH-GOT på en biljett och sedan bokar en t&r över dagen mitt i vistelsen i Shanghai till t.ex. Taipei på en annan biljett så är min resa godkänd för 144h transit visum?
 
Maja skrev:Så bara för att få ordning på alla regler, men om jag bokar GOT-CPH-PVG-CPH-GOT på en biljett och sedan bokar en t&r över dagen mitt i vistelsen i Shanghai till t.ex. Taipei på en annan biljett så är min resa godkänd för 144h transit visum?Klicka för att utvidga...
Korrekt, det är så jag tolkat reglerna och det som andra postat på BC. Jag har inte provat själv.
 
Maja skrev:Så bara för att få ordning på alla regler, men om jag bokar GOT-CPH-PVG-CPH-GOT på en biljett och sedan bokar en t&r över dagen mitt i vistelsen i Shanghai till t.ex. Taipei på en annan biljett så är min resa godkänd för 144h transit visum?Klicka för att utvidga...
Ja, då är det ok,

Du får inte ha inkommande och utgående flight till samma land. Vilket du hade i CPH expemplet. Xxx-cph-pvg-cph-yyy är inte transit till tredjeland. Du kommer från danmark och lämnar mot danmark.





Jag har åkt cph-fra-pvg-zrh-cph utan problem.

Likaså kollegor cph-ams-pvg-cdg-cph

Lägger du därför till taipei så blir slingan ju cph-pvg-tpe och tpe-pvg-cph så tredjelands princip appliceras (även om just taiwan i vissa sammanhang är frågetecken om tredjeland...).
 
Tack @ekf och @squeezen för hjälpen och förtydligandet! Nu har jag bättre koll på situationen och en större förståelse hur jag ska bära mig åt. Har ett upplägg klart, nu gäller det bara att hitta platser och förstå sig på hur jag ska boka en award för mina poäng hos American Airlines också. Får helt enkelt läsa på här de kommande dagarna så jag får koll på läget.



Är det midnatt biljetterna till HND/PVG släpps?
 
Maja skrev:Är det inte olika tider för avgången från Köpenhamn respektive från outstations?Klicka för att utvidga...
Från Köpenhamn = midnatt svensk tid

Från outstation = midnatt lokal tid (HND 16:00, PVG 17:00)
 
Johans00 skrev:Från Köpenhamn = midnatt svensk tidFrån outstation = midnatt lokal tid (HND 16:00, PVG 17:00)Klicka för att utvidga...
Tack, då hade jag rätt när jag skrev midnatt för biljetter TILL PVG/HND! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Då har jag äntligen bokat något för nyår och med vouchrar som går ut i mars. Fortfarande osäkert om vi kommer iväg men det känns bra att ha något.

Bokningen ligger här: Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2021 | Sida 10 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor

Min upplevelse med SAS här: SAS Tallinnkontor för Amex-241 stängs, SAS vanliga support tar över | Sida 63 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor



Mitt första alternativ var ARN-MUC med Lufthansa, sen Turkish MUC-IST-KUL. Inga problem att boka först MUC-IST-KUL, men när vi försökte lägga till ARN-MUC så blev det wait-list på denna. Sen hade jag HEL-IST-KUL som alternativ två. Där hade SAS bara 2 Go och 2 Plus så jag fick dela upp mormor/morfar på en PNR och Mini-Senator/Sambo på nästa. Hem var det inga problem att få alla hem på rutten KUL-IST-MUC-ARN. Måste säga jag är grymt nöjd att få en sådan utresa den 27:e december och hem den 7:e januari.



Sen står jag i valet och kvalet om jag skall boka mig själv med poäng eller revenue. Det finns flera platser på IST-KUL-IST men lite olika rutter till/från IST. Jag tror jag tar J-klass revenue med Turkish MUC-IST-KUL-IST-MUC och lägger på en P-klass med Lufthansa. Det är billigaste alternativet.



Vi väljer 8 nätter på Shangri-La’s Tanjung Aru Resort & Spa och inte Hilton eftersom vi vill ha strand. Jag är Golden Circle Diamond när vi checkar in, men inte när vi checkar ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. 1.300kr per rum per natt med frukost är svårslaget i högsäsong. I KUL har jag bokat Hilton men funderar på att byta till Mandarin Oriental när man kan få detta för 1.500kr per natt + $100 spa credit per rum, samt uppgradering och frukost.



Vi hade nästan 700.000 Avios på familjkontot så det känns grymt att få använda en del av dessa. Tyvärr behövde jag göra 2 olika bokningar här också, och denna gången blir det "pappa som betalar" som får sitta i Business och resten får sitta bak data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Nu hoppas vi bara på att världen ser annorlunda ut i december.
 
Senator skrev:I KUL har jag bokat Hilton men funderar på att byta till Mandarin Oriental när man kan få detta för 1.500kr per natt + $100 spa credit per rum, samt uppgradering och frukost.Klicka för att utvidga...


Högt rekommenderat. MO är märkbar klass ovan standardutbudet i Marriott/Hilton/Hyatt och i KUL så hittar man en av de billigaste MO som finns. Läget är dessutom betydligt bättre än Hilton.
 
Back
Top