Bästa platser i Singapore Airlines Business

palmen skrev:Bara av att titta på bilden jag la upp ser det ut att max vara några cm skillnad mellan stolarna på var sida av gång och mitten. Självklart är mitten mycket bättre då man kan luta sig mot varandra.Tycker dock inte det ser för långt ut, även om jag skulle valt mitten om man åker tillsammans.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu förstår jag inte hur du får till det. Det är inte fråga om cm, utan snarare 1 meter, man måste ju kunna ta sej fram och köra med serveringsvagnen. Vidare är det inte så lätt att luta sig mot varandra i mittsätena eftersom man har förvaringslådor på de sidor som gränsar till varandra så man kommer ännu längre från varandra. Man måste luta sej fram när man skall konversera i mittsätena eftersom avgränsaren mellan stolarna är i vägen, lite obekvämt även i mittsätena. Hursomhelst så tyckte jag det var svårt att konversera när jag satt tillfälligt på 11A under start från SIN och hustrun på andra sidan gången på 11D. Men jag är ju senior och då hör man sämre så det kan ha varit detdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Visserligen är A350 tyst, men så tyst är den inte.
 
Alf skrev:Nu förstår jag inte hur du får till det. Det är inte fråga om cm, utan snarare 1 meter, man måste ju kunna ta sej fram och köra med serveringsvagnen. Vidare är det inte så lätt att luta sig mot varandra i mittsätena eftersom man har förvaringslådor på de sidor som gränsar till varandra så man kommer ännu längre från varandra. Man måste luta sej fram när man skall konversera i mittsätena eftersom avgränsaren mellan stolarna är i vägen, lite obekvämt även i mittsätena. Hursomhelst så tyckte jag det var svårt att konversera när jag satt tillfälligt på 11A under start från SIN och hustrun på andra sidan gången på 11D. Men jag är ju senior och då hör man sämre så det kan ha varit detVisserligen är A350 tyst, men så tyst är den inte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Singapores business säte är 28 inches brett (71 cm), och på min bild kan man klart se att sätet är vidare än vad gången är.

Gången är ca 50cm bred, inte 1 meter. Alla sätena har själva sätet ut mot gången och förvaringsutrymme mot fönster eller mellan säten i mitten. Om vi leker med tanken att förvaringslådorna är 15cm breda så blir det alltså 30 cm mellan sätena i mitten och ca 50cm mellan sätena på var sida av gången, dvs ingen större skillnad. Det förutsätter ju dock att man sitter så nära kanten som möjligt.



Sätets utformning gör ju att det inte är optimalt att prata med varandra oavsett var man sitter, men det finns möjlighet att prata om man sitter på var sida av gången, men jag skulle välja att ta mittplatserna om jag skulle prata med en medresenär.
 
Det Palmen skriver stämmer bra på A350, men på A380 med nya business är det annorlunda, väldigt långt mellan A/D och väldigt nära mellan mittsätena.
 
Canadien skrev:Det Palmen skriver stämmer bra på A350, men på A380 med nya business är det annorlunda, väldigt långt mellan A/D och väldigt nära mellan mittsätena.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, det är enbart A350 och stolarna jag pratar om då det är det enda jag har erfarenhet av
 
Någon som vet hur man kan välja valfria platser? Vi flyger med infant och hon står på min biljett/sitter med mig. Loggat in och bokat platser men problemet är att vi denna gång är begränsade till platser med basinett. Det innebär att jag och bääbää sitter tillsammans på ett leg, medans min wify sitter på raden bakom. Vi behöver lngwn basinett men jag är begränsad i mina val... det finns platser kvar också så det är inte det. Hur kommer man runt det? Ska försöka ringa Tallin
 
Hej!



Håller på att boka en resa till Bali i höst och planerar att testa Singapore Airlines Business. Jag funderar dock på om jag ska välja Att åka via Frankfurt (gamla business a380) eller via Zurich ( ”nya” business a380) vilken produkt är egentligen bäst om man bortser från bulkhead?? Jag har rest business med de flesta bolag utom SQ och ju mer jag läser på om SQ ju mer tveksam blir jag även om jag av någon anledning alltid sett upp till SQ. Jag är 1.98m lång och gillar verkligen INTE att inte kunna sitta med benen utsträcka i sittande position (för mig är alltid bulkhead (kort distans eller premium eco sämsta platserna för man inte kan få fram benen). Har därför börjar bli väldigt skeptisk till SQ business och är därför väldigt intresserad av input i två frågor. 1: vilken produkt är bäst, gamla eller nya SQ business? 2: ska jag skippa SQ och köra TUrkish, Qatar eller Swiss? Lufthansa, BA och thais Business är jag inte en big fan av.

Tacksam för input!
 
Halvkapar denna tråddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 då jag ska åka med Singapore, dels i a380 business från Zürich alltså nya business och på returen a350 till Bryssel! Input mottas tacksamt. Tack för trådstart.



Vad gäller de alternativ du anger så är Qatar bäst enligt min bedömning, därefter Turkish på a330 och 777. Turkish på 787 har jag inte koll på om det skulle vara aktuellt. Swiss är också bra särskilt 777 men i mitt tycke lite stelt.
 
Bra att veta är att det finns tre varianter av SQs Long haul Business, en gammal på a380, en ny på a380 och en annan halvny på A350 och Boeing 777-300ER.
 
Sånna här typ av frågor ställer vi medvetna resenärer oss själva hela tiden, och svaret är ju olika från person till person beroende på vad man gillar osv. Jag brukar söka runt på Youtube och kolla in olika recensioner och resevloggar om den aktuella produkten för att bilda mig en egen uppfattning. Det spelar ofta inte så stor roll vad recensenten själv tycker, man kan bara kolla på klippen för att se kabinen, sätet, maten och servicen med mera.



Här är tex en av Nonstop Dan om SQ:s nya business class på A380:









Och en av Luxury travel expert om SQ:s gamla business class på A380:
 
Dr.D skrev:Hej!Håller på att boka en resa till Bali i höst och planerar att testa Singapore Airlines Business. Jag funderar dock på om jag ska välja Att åka via Frankfurt (gamla business a380) eller via Zurich ( ”nya” business a380) vilken produkt är egentligen bäst om man bortser från bulkhead?? Jag har rest business med de flesta bolag utom SQ och ju mer jag läser på om SQ ju mer tveksam blir jag även om jag av någon anledning alltid sett upp till SQ. Jag är 1.98m lång och gillar verkligen INTE att inte kunna sitta med benen utsträcka i sittande position (för mig är alltid bulkhead (kort distans eller premium eco sämsta platserna för man inte kan få fram benen). Har därför börjar bli väldigt skeptisk till SQ business och är därför väldigt intresserad av input i två frågor. 1: vilken produkt är bäst, gamla eller nya SQ business? 2: ska jag skippa SQ och köra TUrkish, Qatar eller Swiss? Lufthansa, BA och thais Business är jag inte en big fan av.Tacksam för input!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är 198 lång och avskydde stolarna på SQ 777-300ER business på long haul. Bulkhead var något bättre men skulle välja annat bolag alla dagar i veckan. Den eminenta servicen gör föga för upplevelsen när man inte ens kan vika ihop sig dubbel på ett halvbekvämt sätt i stolen. Har dock inte testat SQ 380, det kan förstås vara något helt annat.
 
mankse skrev:Jag är 198 lång och avskydde stolarna på SQ 777-300ER business på long haul. Bulkhead var något bättre men skulle välja annat bolag alla dagar i veckan. Den eminenta servicen gör föga för upplevelsen när man inte ens kan vika ihop sig dubbel på ett halvbekvämt sätt i stolen. Har dock inte testat SQ 380, det kan förstås vara något helt annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gamla eller halvnya? Jättebred eller bred stol?
 
mankse skrev:Jag är 198 lång och avskydde stolarna på SQ 777-300ER business på long haul. Bulkhead var något bättre men skulle välja annat bolag alla dagar i veckan. Den eminenta servicen gör föga för upplevelsen när man inte ens kan vika ihop sig dubbel på ett halvbekvämt sätt i stolen. Har dock inte testat SQ 380, det kan förstås vara något helt annat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant - vad jag kan förstå är det ingen som direkt tycker att stolen på A380 (nya eller gamla) är bättre än på 777.



Någon som har delge erfarenhet från hur det är att sitta i loungeposition i SQ stolar på A380 (gamla och nya)? Dels om det får att sitta bra med fotstöd (givet benfack på sidan) och dels om man kan ha benen raka under stolen framför när man sitter normalt?



Jag hittar konstigt nog väldigt lite information om detta både här och på andra forum. Vore extra trevligt om någon har input på de säten som inte är Bulkhead. Vågar inte basera mitt val på att lyckas knipa dessa säten.



Vidare är vi 4 i familjen som reser tillsammans och vi brukar ta 2 rader mittsäten med vars en junior. Någon som har erfarenhet av att detta kan bli en issue på SQ givet nivån på privacy på SQ? Kommer bli lätt panikstämning om barnen upplever att de sitter själva.

Lustigt att något som jag värderar så högt när jag flyger själv med jobbet potentiellt kan vara ett stort problem när man flyger ihop.



Tacksam för all input men bryr mig mest om jämförelsen nya gamla säten A380 (ej bulkhead)



Tack
 
Dr.D skrev:Hej!Håller på att boka en resa till Bali i höst och planerar att testa Singapore Airlines Business. Jag funderar dock på om jag ska välja Att åka via Frankfurt (gamla business a380) eller via Zurich ( ”nya” business a380) vilken produkt är egentligen bäst om man bortser från bulkhead?? Jag har rest business med de flesta bolag utom SQ och ju mer jag läser på om SQ ju mer tveksam blir jag även om jag av någon anledning alltid sett upp till SQ. Jag är 1.98m lång och gillar verkligen INTE att inte kunna sitta med benen utsträcka i sittande position (för mig är alltid bulkhead (kort distans eller premium eco sämsta platserna för man inte kan få fram benen). Har därför börjar bli väldigt skeptisk till SQ business och är därför väldigt intresserad av input i två frågor. 1: vilken produkt är bäst, gamla eller nya SQ business? 2: ska jag skippa SQ och köra TUrkish, Qatar eller Swiss? Lufthansa, BA och thais Business är jag inte en big fan av.Tacksam för input!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag är 1,89 o detta är mina ben på en 777 bulkhead. Så du kommer få svårt att sträcka ut fullt om man säger så.

//uploads.tapatalk-cdn.com/20191229/f7fd7c5545a219318c89f9197fa96399.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top