SAS - Det här gjorde Ni inte så bra!
- Thread starter axelzon
- Start date
Jag brukar alltid vara supertydlig när det gäller såna saker. Finns inte en gnutta osäkerhet eller tramsade för det har man inte råd med.
Jag råkade troligtvis ut för en person som inte är påläst och tydligen inte läser vad man har för problem. Dessutom är det omöjligt att man skickar sitt ärende fel eftersom man går igenom ett antal moment och i mitt fall ' förlust av bagage' som jag har ersättningsansprak på
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Händer ganska ofta både när man är ute och reser och i vanliga livet att man måste HUCA, tex om receptionen på hotellet nekar late check out...bara att vänta några timmar tills dom bytt personal och fråga igen. Eller om det inte går att få hjälp med nån försäkringsfråga...ring igen. Lägg nolle energi på att hetsa upp sig och bli arg på det svar man får. Det gör det inte bättre.
Fick precis sms om ett inställt flyg mellan ARN-RNB blev ombokad från 18.00 till 21:40.
Hittade ett flyg från Bromma som kunde ta mig hem på ungefär samma tid. Ringde till SAS för att se om de kunde sätta in de 937 EB poängen även om jag bokade av som plåster på såren.
Det gick såklart inte. Men han skickade gladeligen ut blanketten som jag ska fylla i för att få 250 EUR som ersättning för förseningen...
Hade nöjt mig med 937 EB poäng som komp för att få komma hem hyfsat ikväll. Men nu får jag sitta och vänta och får poängen och 250 EUR.
Instruktionen till kundservice måste ju vara, försök att skapa lose/lose situationer för kunderna och företaget...
Hittade ett flyg från Bromma som kunde ta mig hem på ungefär samma tid. Ringde till SAS för att se om de kunde sätta in de 937 EB poängen även om jag bokade av som plåster på såren.
Det gick såklart inte. Men han skickade gladeligen ut blanketten som jag ska fylla i för att få 250 EUR som ersättning för förseningen...
Hade nöjt mig med 937 EB poäng som komp för att få komma hem hyfsat ikväll. Men nu får jag sitta och vänta och får poängen och 250 EUR.
Instruktionen till kundservice måste ju vara, försök att skapa lose/lose situationer för kunderna och företaget...
Jag är inte säker själv på hur det har tolkats men förordningen befriar bolaget från att betala ersättning om de bokar om så du inte blir mer än två timmar sen. I det här fallet har de inte uppfyllt detta. Då tolkar jag det som att du har rätt att kräva avbokning och återbetalning samt ersättning.
H
Hachans
Guest
Du kan inte avboka själv och sen kräva ersättning för biljetten. Avbokar du så får du pengarna tillbaka för din originalbiljett men företaget har då slutfört sina åtaganden mot dig, det innebär ingen förseningsersättning. Att boka om på eget bevåg var något som SAS använde sig av när det var strejk, men det är inte normalproceduren.
Och självklart får du inte ersättning heller om du inte blir tillräckligt sen genom ombokningen. Det säger sig lite själv.
Däremot får man original routing credit men inte förrän resan är genomförd.
H
Hachans
Guest
Japp! Hundra. Läs texten:
Cancellation1. In case of cancellation of a flight, the passengers concerned shalla) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 8; and(b) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 9(1)(a) and 9(2), as well as, in event of re-routing when the reasonably expected time of departure of the new flight is at least the day after the departure as it was planned for the cancelled flight, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c); and(c) have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless:Klicka för att utvidga...
Utelämnade de icke relevanta undantagen där förutom det som gäller i detta fall:
Så mindre än två timmar sen ingen kompensation.
I artikel 8 står det att du har rätt att få tillbaka pengarna för din biljett om ditt flyg blir inställt. Men sedan är du avbokad och duty of care upphör. Det är ju detta Norwegian gör konstant och hamnar i blåsväder för. De erbjuder avbokning och sen står folk ändå och vill ha hjälp.
H
Hachans
Guest
De har sina rutiner, det är garanterat enklare för dem att hantera på samma vis.
Förstår att det är det de beror på. Men förstår inte varför bolag inte är bättre på att bygga kundservice team som kan hantera kunder bättre.
En stor del av mitt arbete handlar om kundservice, vi har en väldigt enkel och tydlig instruktion till alla som jobbar med kundservice hos oss - Du får ta vilka beslut du vill för att ge kunden världens bästa service!
Ibland blir det lite stök, men i 99% av fallen så går det smidigt. SAS hanterar såklart en större volym och i hela världen, men flexibla instruktioner ger oftast nöjdare kunder OCH lägre kostnader.
Det där håller ju inte, med tanke på hetsen om att få ersättning för precis allt så kommer folk kräva sjuka summor poäng för att bli nöjda. Om policyn då är att göra kunden nöjd kommer antalet personer med konton över miljonen skjuta i höjden.
Måste finnas ett regelverk bakom som styr detta med tydliga linjer på vilka gränser de får röra sig inom med kompensation.
Att köpa nya biljetter åt folk från en annan flygplats här absolut inte till vanligheterna. Och det finns nog en hel del som absolut inte vill ha en sådan lösning av olika anledningar.
När jag hade rätt till ersättning enligt EU förordningen i sommar så fick jag välja mellan €250, €500 i resecheckar hos SAS eller 25 000 Eurobonus-poäng (när jag gjorde claimen digitalt). Oavsett val så bör allt vara bättre än 937 poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det är två helt separata claims.
Det ena rör återbetalning enligt artikel 8.1(a). Det är en absolut rättighet vid inställd flygning.
Det andra rör kompensation enligt artikel 5.1(c). Det framgår tydligt med ordet "and"/"och" i artikel 5.1 att det ena inte utesluter det andra. Det förutsätter naturligtvis att SAS i det här fallet inte erbjuder ombokning så att rätten till ersättning enligt artikel 5.1.(c)(iii) faller. Det förefaller de inte ha gjort i detta fall eftersom den alternativa rutt de erbjudit innebär avgång 3h40 minuter senare och det svårligen kan flygas in så att postaren landar högst två timmar sent.
Denna tolkning tycks också vinna stöd hos en av Flyertalks mest förordningskunnige postare. Och i aktuell tråd har LOT även godkänt ett sådant krav.
EU Cancelled Flight Compensation? - FlyerTalk Forums
Jag är dock enig i att man inte kan kräva kompensation för den därefter på egen hand köpta biljetten enligt förordningen. Däremot rätt till återbetalning av ursprungsbiljetten samt EU-kompensation för inställd flygning under förutsättning att flygbolaget inte kan erbjuda ombokning i rätt tid. Det är säkerligen oerhört få som hoppar på detta givet att det oftast kostar en stor slant att köpa en alternativ biljett, därför accepterar man ombokningen och står då endast med EU-kompensation.
Är med på två timmarsgränsen mm
Snyggt klargörande! Du uttryckte det mer formellt än jag förmådde, men poängen jag var ute efter verkar alltså hålla. Hade frågeställaren bokat en egen biljett från Bromma hade han varit hemma redan med ca 1200sek på fickan. Nu blir han väl istället sen hem men med 2500 i kassan.