Eventuell om-/av-bokningsavgift eller försäkring på Eurobonus-award resor

Alf skrev:I tidernas begynnelse var en bonusresa helt avgiftsfri.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då kan vi enkelt konstatera att det var bättre förr data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Och så hade jag också deras reseservice med en lokal kontaktperson som fixade allt. Det var tider det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Valley skrev:Då kan vi enkelt konstatera att det var bättre förrOch så hade jag också deras reseservice med en lokal kontaktperson som fixade allt. Det var tider detKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Och min första jobbflygbiljett kostade 1997 runt 4000 kr mellan Malmö och Stockholm, vilket den kostar idag också. Inga lågprisbolag och SAS var säkert mycket mer lönsamt. Business class gardin och trerätters på bricka när man flög till Oslo. Så visst var det bättre förr.
 
coclol skrev:Och min första jobbflygbiljett kostade 1997 runt 4000 kr mellan Malmö och Stockholm, vilket den kostar idag också. Inga lågprisbolag och SAS var säkert mycket mer lönsamt. Business class gardin och trerätters på bricka när man flög till Oslo. Så visst var det bättre förr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gammeldansk å GT på fakiren till Köpenhamn
 
coclol skrev:1) Om man behöver pengar snabbt så är ju enkät, utvärdering, bygga en lösning med avgifter eller försäkringslösning för något som ingen av er någonsinn har gjort så extremt långsamt och dyrt. Dessutom verkar SAS ha de sämsta analytikerna. Istället. Sluta köp sprit till guld loungen, sluta svara i telefon i Tallin etc.Listan kan göras lång om man nu vill ha cash snabbt.2) Ojdå. Enligt travelhacks finns det 793 säten i business och 1530 i plus till Nordamerika tom april nästa år, det tycker jag vi avrundar till "inga biljetter".3) Eller så är det kanske renutav sant. I denna tråd har mången person kommit ut ur ombokningsgarderoben och jag tror det är rimligt att antal att bonusplatstilldelningen är en funktion av bonusläget, så en sen avbokning är nog en låg sannolikhet för att den kommer tillbaka i inventoryt. Men vad ve jag.4) Eller sett till att det lilla fåtalet inte stjälper för den stora massan.5) Well, som man känner sig själv känner man andra.Jag vill inte vara sämre, så jag toppar med inte bara musik utan tillhörande utstyrsel och dansKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Enkäten är bara en rökridå så att vad de än hittar på kan säga "vi har lyssnat till våra kunder"



Pengar kommer de att tjäna på att ta ut avgifter på London, Paris, Shanghai, Beijing och andra rutter där det aldrig är platsbrist
 
coclol skrev:Och min första jobbflygbiljett kostade 1997 runt 4000 kr mellan Malmö och Stockholm, vilket den kostar idag också. Inga lågprisbolag och SAS var säkert mycket mer lönsamt. Business class gardin och trerätters på bricka när man flög till Oslo. Så visst var det bättre förr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Samma pris till Malmö från NRK via CPH med flygbåt eller svävare sista biten. Dessutom fin servering på SAS till CPH och servering av smörrebröd på flygbåt/svävare med fullt dryckesutbud. Tur att man tålde mer ”fika” när man var yngre. Dessutom fick man köpa den taxfria ransonen åt båda hållen. Eurobunuspoäng, 4* 1200 p samt 4 statusgrundade segment i C klass. Helt oslagbart. Ja, mycket bättre förr, i varje fall när arbetsgivaren stod för resekostnaderna.
 
Jönsson skrev:Rätta mig om jag har fel men jag tror inte att SAS köper awardplatser av Lufthansa. De köper förmodligen revenue-biljetter och säljer till dig som EB-award. Så att M&M övergår till dynamic pricing awards bör inte påverka alls.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I star ingår att medlemsbolagen kan boka varandras award-seats. Det är således inte revenue biljetter som sas köper av andra bolag och säljer till dig för poäng. I det scenariot skulle ju SAS ha bättre availability på LH än LH själva (som lägger ut award).
 
Jag vart tvungen att avboka min ToR Chicago resa i business med SAS den 8/6, som var betald med poäng. Vet ngn hur lång tid det tar innan avgiftspengarna återbetalas?

Poängen kom åter på en nanosekund typ.
 
Karlssonskan skrev:Jag vart tvungen att avboka min ToR Chicago resa i business med SAS den 8/6, som var betald med poäng. Vet ngn hur lång tid det tar innan avgiftspengarna återbetalas?Poängen kom åter på en nanosekund typ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
1-2veckor tycker jag är det normala. Enstaka gånger har det tagit lite till... Jag har inte behövt jaga återbetalning heller, till skillnad från en del andra på bc.
 
ekf skrev:1-2veckor tycker jag är det normala. Enstaka gånger har det tagit lite till... Jag har inte behövt jaga återbetalning heller, till skillnad från en del andra på bc.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ahh ok, tack. Inga större pengar vi pratar om heller iof, men då sitter jag lugnt i båten ett tag till. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Karlssonskan skrev:Jag vart tvungen att avboka min ToR Chicago resa i business med SAS den 8/6, som var betald med poäng. Vet ngn hur lång tid det tar innan avgiftspengarna återbetalas?Poängen kom åter på en nanosekund typ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Normalt sett tar väl alla krediteringar av kreditkortstransaktioner upp till tre bankdagar. Kom platserna tillbaka som awardplatser? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
coclol skrev:Normalt sett tar väl alla krediteringar av kreditkortstransaktioner upp till tre bankdagar. Kom platserna tillbaka som awardplatser?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så är det nog, men nu har det gått 1v därav min fråga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hemresan kom åter och gick till en medlem här inne som var ute efter just den, men inte dit resan.
 
Dags att införa den där avgiften.. Kolla bara vad alla resor dammsögs under nuvarande poängkampanj av personer som "eventuellt" ska åka. Det blir lite som på charterresor där alla solstolar blir paxade, men i slutändan är det bara 4 pers som använder stolarna.
 
Lollet skrev:Dags att införa den där avgiften.. Kolla bara vad alla resor dammsögs under nuvarande poängkampanj av personer som "eventuellt" ska åka. Det blir lite som på charterresor där alla solstolar blir paxade, men i slutändan är det bara 4 pers som använder stolarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Brukar planen gå med tomma stolar menar du? (Award)
 
Lollet skrev:Dags att införa den där avgiften.. Kolla bara vad alla resor dammsögs under nuvarande poängkampanj av personer som "eventuellt" ska åka. Det blir lite som på charterresor där alla solstolar blir paxade, men i slutändan är det bara 4 pers som använder stolarna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Avdelningen "jag är inte bitter" eller?



Om beläggningsläget är dåligt så går stolarna tillbaka som awards och om beläggningsläget är bra så går de inte tillbaka utan SAS säljer dem. Men väldigt sällan (aldrig?) som det är många tomma stolar i C. Så jämförelsen haltar betänkligt tycker jag.



Finns det något annan anledning för SAS att köra en poängkampanj än att de skall sälja så många poängbiljetter som möjligt? Stor del av perioden är ju lågsäsong så väldigt bra för SAS om de kan fylla stolarna och minska utestående poängskuld
 
ZZZebra skrev:Avdelningen "jag är inte bitter" eller?Om beläggningsläget är dåligt så går stolarna tillbaka som awards och om beläggningsläget är bra så går de inte tillbaka utan SAS säljer dem. Men väldigt sällan (aldrig?) som det är många tomma stolar i C. Så jämförelsen haltar betänkligt tycker jag.Finns det något annan anledning för SAS att köra en poängkampanj än att de skall sälja så många poängbiljetter som möjligt? Stor del av perioden är ju lågsäsong så väldigt bra för SAS om de kan fylla stolarna och minska utestående poängskuldKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker jag det är tråkigt när onödigt många awards blir tagna ja, det är jag knappast ensam om att tycka. Kalla det bitterhet om du vill.



Om vi pratar business longhaul så pratar vi (oftast) om 2st stolar. Det klart jag inte menar att det åker tomma plan pga detta. Men det blir ganska trist när alla awards bokas upp, sen sitter folk och håller dom till veckan innan resan och då släpper dom. Det blir ganska svårt att planera en resa då även om de går tillbaks till inventory..



Jag har inget problem med att SAS kör en poängkampanj, dom får gärna släppa ännu fler platser. Det är beteendet att ”jag bokar 3 resor och får se vilken jag åker på” som jag tycker ska svida till i plånboken.

Förstår att det är många som har det beteendet här och därför inte alls håller med mig.
 
Om jag ska var ärlig så tror jag inte att de som har detta beteendemönster, som bokar awardplatser ”i fall att”, är speciellt känsliga för en eventuell avbokningsavgift i pengar. Man spenderar nog redan ganska stora summor, i jämförelse, på allt vad resande innebär. Avgiften blir bara en del i kalkylen. Kostar det poäng så kanske det svider mer.
 
Jönsson skrev:Om jag ska var ärlig så tror jag inte att de som har detta beteendemönster, som bokar awardplatser ”i fall att”, är speciellt känsliga för en eventuell avbokningsavgift i pengar. Man spenderar nog redan ganska stora summor, i jämförelse, på allt vad resande innebär. Avgiften blir bara en del i kalkylen. Kostar det poäng så kanske det svider mer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, enda som kan stoppa är någon form av poängstraff. Att hälften försvinner eller något. Men det borde inte behövas, vore trist om de tillåtande av/ombokningsvillkoren förstörs.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top