Tjaeng
Medlem
Misstänker att du syftar på New York - London och inte TATL generellt?
Både ja och nej beroende på hur man ser det. LHR-JFK är i sig den överlägset största och mest lukrativa rutten TATL, samtidigt så finns det en systembred effekt av att AA och IAG har den största och mest väloljade JVn på de rutter som täcks. Och då snackar vi om det som faktiskt är på spel, dvs transferpax. Captive O&D-passagerare är rätt irrelevanta i sammanhanget.
Jag vet inte, men reglerar verkligen anti-trust vilka bolag som ska ingå i vilken allians?
Egentligen inte, men det var väl något tjafs från Chiles motsvarighet när LATAM skulle skapas ur LAN och TAM.
Något man kan vara tämligen säker på är att Virgin Atlantic lär gå med i Star om de blir ännu mer pressade av OW på LHR.
Last edited: