golfkillen
New member
Vad tror du själv då?
Märker också att ingen som så tvärsäkert uttalade sig om att flygskatten var anledningen till nedlagda linjer nu kan svara på detta.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Flygskatten nu bestämd
- Thread starter megaman
- Start date
Märker också att ingen som så tvärsäkert uttalade sig om att flygskatten var anledningen till nedlagda linjer nu kan svara på detta.
Jag väljer att inte försöka tro nånting, men konstaterar att Norwegian sätter in sina nya kärror på Stockholm Arlanda trots flygskatten.Golfkillen skrev:Vad tror du själv då?Märker också att ingen som så tvärsäkert uttalade sig om att flygskatten var anledningen till nedlagda linjer nu kan svara på detta.Klicka för att utvidga...
Uppenbarligen gör norsken inte samma hatt ur kanin nummer som SAS, vilka kan tjäna pengar genom att parkera flygplan på marken.
SAS flyttar Hongkong-flyg från Stockholm till Köpenhamn
Nu väntar jag bara på förnekarnas bortförklaringar efter SAS första men knappast sista flytt pga skatten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nu väntar jag bara på förnekarnas bortförklaringar efter SAS första men knappast sista flytt pga skatten. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
M.K skrev:SAS flyttar Hongkong-flyg från Stockholm till KöpenhamnNu väntar jag bara på förnekarnas bortförklaringar efter SAS första men knappast sista flytt pga skatten.Klicka för att utvidga...
Jag är stor motståndare till skatten men borde inte SAS ha tagit tillfället i akt och kritiserat skatten i samband med flytten?
Kan det faktiskt vara så att det är operativt?
Jag önskar dock att vi får något linje från Arlanda. Till San Francisco eller Toronto t.ex.
Ja, helt klart en effekt av flygskatten, det framgår ju tydligt av pressmeddelandet.M.K skrev:SAS flyttar Hongkong-flyg från Stockholm till KöpenhamnNu väntar jag bara på förnekarnas bortförklaringar efter SAS första men knappast sista flytt pga skatten.Klicka för att utvidga...
Since launching the route three years ago, SAS has faced challenges when it comes to profitability on the Stockholm-Hong Kong route. However, thanks to a new airport slot, SAS will now be able to offer a more attractive timetable with in demand night flights to and from Hong Kong.
In order to be able to exploit the new airport slot and offer a night flight to Scandinavia from Hong Kong, the route needs to be flown from Copenhagen for operational reasons.
“We look forward to being able to offer our customers a better timetable with attractive night flights to and from Kastrup. Obviously, it’s sad that we’re moving from Stockholm, but in this case, Copenhagen offers better long-term opportunities that will enable us to further improve the SAS customer experience,” says Karl Sandlund, EVP Commercial, at SAS.
SAS opens new route from Copenhagen to Hong Kong – SAS
Nej, men är man faktaresistent spelar det ingen roll...Dr. Miles skrev:Domedagsprofetia kan inte förklara varför antalet av direktlinjer inte har minskat från Storbritannien,Frankrike och Tyskland efter de länderna införde flygskatten, utan snarare ökade istället.Klicka för att utvidga...
F
FilipJ
Guest
Kan det möjligen ha med att göra att flyga generellt blivit billigare? Att skatten ökar gör att flygresorna blir relativt mindre billiga. Om ens billiga.Agö skrev:Nej, men är man faktaresistent spelar det ingen roll...Klicka för att utvidga...
Jag förstår inte heller riktigt logiken i att ett statligt ägt bolag ska kritisera sin ägare för att slagit dem på fingrarna när en av de andra staterna finns som alternativ. Företag som Ryanair och Norwegian är förmodligen mer aggressiva i sin opinionsbildning för att de skulle kunna vara billiga på riktigt eftersom de levererar en annan produkt.
M.K skrev:Vilken linje blir nästa offer?Klicka för att utvidga...
Offer för 3 års låg beläggning, eller offer för annan slottid som inte passar från Stockholm?
Det som kan bli positivt med denna flytt är att det *kanske* kommer en till linje västerut från Arlanda, tråkigt att vi inte kunde behålla en österut, men å andra sidan tillkommer väl Tokyo så det blir lite 1:1 i östflygandet ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
chazzie skrev:Det som kan bli positivt med denna flytt är att det *kanske* kommer en till linje västerut från Arlanda, tråkigt att vi inte kunde behålla en österut, men å andra sidan tillkommer väl Tokyo så det blir lite 1:1 i östflygandet ändåKlicka för att utvidga...
Det var min första tanke också.
Dock tror jag på att de istället flyttar ner en de 330’s som finns på Arn.
Finns väl risk att de flyttar 2 stycken A330E till Köpenhamn och flyttar en A330 till Stockholm som får pendla till Chicago istället. Behövs ju bara 2 A330E plan för att klara Los Angeles. Till New York och Chicago räcker de gamla A330.Plus skrev:Det var min första tanke också.Dock tror jag på att de istället flyttar ner en de 330’s som finns på Arn.Klicka för att utvidga...
golfkillen
New member
Golfkillen skrev:Vad tror du själv då?Märker också att ingen som så tvärsäkert uttalade sig om att flygskatten var anledningen till nedlagda linjer nu kan svara på detta.Klicka för att utvidga...
Hur var det nu med att Norwegian öppnar en ny linje från Arlanda, hur förklarar du det? Det kan ju vara jobbigt att analysera fakta och inte bara ha åsikter men gör gärna ett försök.M.K skrev:SAS flyttar Hongkong-flyg från Stockholm till KöpenhamnNu väntar jag bara på förnekarnas bortförklaringar efter SAS första men knappast sista flytt pga skatten.Klicka för att utvidga...
De stängde några linjer med eller hur! Det tar lite tid såklart också att flytta linjer från Sverige, få nya slot-tider, bygga upp ny organisation etc.
Förhoppningsvis avvaktar också bolagen det svenska valet. Både M och SD vill ta bort skatten har jag sett. Kanske fler partier också?
Med fortsatt skatt vill tiden visa vem som har rätt i denna fråga.
Förhoppningsvis avvaktar också bolagen det svenska valet. Både M och SD vill ta bort skatten har jag sett. Kanske fler partier också?
Med fortsatt skatt vill tiden visa vem som har rätt i denna fråga.
H
Homer
Guest
Klimatproblemet är en av vår tids ödesfrågor – men politiken det nu har beslutats om är en röra av mer eller mindre verkningslösa subventioner och skatter, skriver Runar Brännlund, professor i nationalekonomi.
Det som beskattas är inte de utsläpp man vill minska utan med flygskatten är det resan i sig själv och med bonus-malus är det innehavet av bilen, och inte de utsläpp den ger upphov till när den används. Man skulle kunna säga att både flygskatten och bonus-malus är en form av politisk "grönmålning". Det vill säga att man försöker skapa en bild av att kraftfulla och effektiva åtgärder vidtas, men som i praktiken är kostsamma för individer och samhälle och mer eller mindre verkningslösa ur global klimatsynpunkt
Professor: Flygskatten och bonus-malus saknar effekt | SvD
Det som beskattas är inte de utsläpp man vill minska utan med flygskatten är det resan i sig själv och med bonus-malus är det innehavet av bilen, och inte de utsläpp den ger upphov till när den används. Man skulle kunna säga att både flygskatten och bonus-malus är en form av politisk "grönmålning". Det vill säga att man försöker skapa en bild av att kraftfulla och effektiva åtgärder vidtas, men som i praktiken är kostsamma för individer och samhälle och mer eller mindre verkningslösa ur global klimatsynpunkt
Professor: Flygskatten och bonus-malus saknar effekt | SvD
Menar du att tiden inte har varit tillräckligt länge för flygskatten i Storbritanien, Frankrike och Tyskland, därför antalet nya linjer har ökat istället?M.K skrev:Med fortsatt skatt vill tiden visa vem som har rätt i denna fråga.Klicka för att utvidga...
Man skall vara medveten om att syftet med flygskatten är just att flygandet skall minska, dock så tror inte JAG så mycket på att det kommer att hända.
Norwegian bjäbbar om att dom lägger ner linjer p.g.a. flygskatten, samtidigt lägger dom ner motsvarande linjer från Oslo och Köpenhamn också - Inte så trovärdigt.
Dom öppnar nya linjer från Stockholm trots flygskatten som dom nyss skyllde på - Inte så trovärdigt.
Jag anser att skattekonstruktionen borde vara uppbyggd så att det skulle finnas ett starkt incitament till att minska CO2 - utsläppen. Tyvärr går vi mot motsatt håll idag med US of A lämnande klimatavtal, men alla borde dra sitt strå till stacken - Tiden håller på att rinna ut!!!
Norwegian bjäbbar om att dom lägger ner linjer p.g.a. flygskatten, samtidigt lägger dom ner motsvarande linjer från Oslo och Köpenhamn också - Inte så trovärdigt.
Dom öppnar nya linjer från Stockholm trots flygskatten som dom nyss skyllde på - Inte så trovärdigt.
Jag anser att skattekonstruktionen borde vara uppbyggd så att det skulle finnas ett starkt incitament till att minska CO2 - utsläppen. Tyvärr går vi mot motsatt håll idag med US of A lämnande klimatavtal, men alla borde dra sitt strå till stacken - Tiden håller på att rinna ut!!!
Rekommenderar följande rapport i ämnet Dr. miles: https://www.svensktflyg.se/wp-conte...-erfarenheter-av-flygskatter_Svenskt-Flyg.pdf
"Den tyska flygskatten anses vara en starkt bidragande orsak till att flygbolaget Air Berlin praktiskt taget gick i konkurs, och tvingats leasa ut ett stort antal flygplan till Lufthansa.
Flygplatser utanför Tyskland, som ligger närmare än 150 km från den tyska gränsen, hade 2011 9,8 procent fler passagerare jämfört med 2010, att jämföra med en ökning om 4 procent under 2010 jämfört med 2009.8 Detta tyder på att många passagerare valde utländska flygplatser i närområdet på grund av flygskatten. "
"Den tyska flygskatten anses vara en starkt bidragande orsak till att flygbolaget Air Berlin praktiskt taget gick i konkurs, och tvingats leasa ut ett stort antal flygplan till Lufthansa.
Flygplatser utanför Tyskland, som ligger närmare än 150 km från den tyska gränsen, hade 2011 9,8 procent fler passagerare jämfört med 2010, att jämföra med en ökning om 4 procent under 2010 jämfört med 2009.8 Detta tyder på att många passagerare valde utländska flygplatser i närområdet på grund av flygskatten. "