Lite så jag resonerar också. Måste få en skjuts i försäljningen för att bolag ska våga hoppa på den, för dyrt annars att hålla kompetensen med service och delar. Det som kanske talar emot är väl kanske att 130 säten är lite mer att fylla än dagens CRJer.
C100/A320/A330/A350, renodlat och knappast några groteska hål. Bränslesnålt och fint.
C100/A320/A330/A350, renodlat och knappast några groteska hål. Bränslesnålt och fint.