Inställt/försenat flyg på SAS longhaul tråd

AHO skrev:Jag sa ju till SAS att de ska wet-leasa Singapore Airlines flygplan med tillhörande Singapore Girls!Det skulle ha varit positivt både för SAS och för Singapore Airlines.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då behövs det att svälja stoltheten och göra ett första steg. Tror knappast att SK kommer göra det, det hade varit för bra för att vara sant.
 
AHO skrev:Jag skulle bli riktigt arg om jag blirombokad till Lufthansa Economy class på Stockholm-Frankfurt/Munchen-Bangkok när jag betalade för THAI Premium Economy mellan Stockholm - Bangkok...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, det hade ju varit en ganska rejäl nergradering...



Vad är egentligen SAS "skyldiga" att erbjuda om man har en interkont Y-biljett och man blir ombokat till ett bolag som inte har någon premium economy kabin? Jag har själv råkat ut för just detta och fick då välja mellan business eller economy + pengar/voucher (€600 om jag minns rätt). Det borde rimligtvis vara praxis att erbjuda samma eller högre kabinklass. Eller har jag bara haft tur?
 
Du får Involuntary Downgrade Compensation ifall du blir nedgraderad. Jag vet inte om det varierar med sträckan (vilket det borde göra!) men när jag blev omroutad från DXB och fick åka LH Y istället för SK Y fick jag €500 i vouchers (alt €250 cash).
 
agehall skrev:Du får Involuntary Downgrade Compensation ifall du blir nedgraderad. Jag vet inte om det varierar med sträckan (vilket det borde göra!) men när jag blev omroutad från DXB och fick åka LH Y istället för SK Y fick jag €500 i vouchers (alt €250 cash).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om man får ett sådant "erbjudande" - är det värt kompensationen? Hur bör man tänka?
 
Det är omöjligt att svara på - det är ju massor av faktorer som spelar in.



I mitt fall var jag tvungen att komma hem, så rerouting var mitt enda alternativ. Då var väl €500 lite plåster på såren för att bli tvungen att åka i sämre kabinklass. Har man tid att vänta så kanske det inte alls är lika roligt. Och hade det varit CPH-PVG eller liknande som är 10h så hade jag nog tänkt till 2 gånger...
 
Undrar om jag vågar boka SK903 till EWR nu på måndag...eller om jag ska satsa på UA69 istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Concorde skrev:Du ska även få tillbaka mellanskillnaden i pengar. Allt annat är båg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag har inte haft problem själv men jag har hört från en bakant som köpte Business class och nedgraderats till Economy class.


Han sa att flygbolaget ersatte honom prisskillnaden mellan full fare Business och full fare Economy. Vilket innebär att i vissa sträckor blir kompensationen obefintligt...
 
Jag har blivit nedgraderad 3 gånger från SK Y (intra-europe) till LH Y två gånger och LX Y en gång på grund av inställda SAS-flyg eller sena anslutningar. Jag fick förvisso poängen som jag skulle haft om jag flög SAS men annan ersättning kunde jag "glömma". Hade en del samtal med Customer Service men de stod på sig och sa att det var ekonomiklass som gällde.



Har även blivit flyttad från BA World Traveller Plus till AA Economy då BA hade strul i Chicago. Fick ingen ersättning (kunde förvisso använda AA-poäng och uppgraders mig men ändå). Klagade till BA när jag kom hem men allt de kunde erbjuda var lite poäng till mitt BAEC-konto. Då jag inte hade något sådant sa de att det inte fanns något annat de kunde göra. Detta var dock ganska många år sedan (2006 eller 2007) så det kan nog ha ändrats nu.



Sedan har jag ju förvisso haft tur att bli uppgraderad till SK Y vid några tillfällen då LH varit fösenat så det är inte bara nattsvart. Men BAs attityd kan fortfarande reta mig.
 
...men alltså menar Ni seriöst att om jag betalt för en Economy Extra/Premium Economy på SAS och jag blir ombokad till LH så är det helt naturligt att det blir economy - utan ersättning, kompensation eller valmöjligheter?
 
Stefan62 skrev:...men alltså menar Ni seriöst att om jag betalt för en Economy Extra/Premium Economy på SAS och jag blir ombokad till LH så är det helt naturligt att det blir economy - utan ersättning, kompensation eller valmöjligheter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har ett val, i alla fall. Stanna tills SAS fixar flygplanet som har Economy Extra eller åka med andra flygbolag som inte har Premium Economy...
 
Tittar man på klasskonverteringen som de SAS använder sig av vid reprotection så hamnar du i ekonomiklass, ja. Men med lite argumentation (och status) tror jag du kan komma ganska långt vad avser ersättning. Dessutom tror jag EU-regelverket runt downgrades har satt sig lite vilket underlättar. Men förbered dig på en del argumenterande...
 
stewigriffin skrev:Har ARN-EWR SK903 varit inställt någon gång under senaste veckorna? Har för mig att det var bara OSL och CPH flighterna som berördes.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt flightaware har 903 endast varit inställd EN gång sedan den 25e Mars och det var den 15e juni data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SK907 verkar inte ha varit påverkat alls, så det är framför allt CPH-kärrorna som fått ta stryk och då verkar PVG oftast ha fått stryka på foten och BKK senarelagts.



Men nu verkar alla plan vara tillbaka i drift. Hoppas det håller i sig
 
i "Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004" står det såhär:




Artikel 10Uppgradering och nedgradering1. Om det lufttrafikföretag som utför flygningen placerar passageraren i en högre klass i förhållande till biljettpriset får lufttrafikföretaget inte ta ut något tillägg.2. Om det lufttrafikföretag som utför flygningen placerar passageraren i en lägre klass i förhållande till biljettpriset skall lufttrafikföretaget inom sju dagar, i enlighet med bestämmelserna i artikel 7.3, ersättaa) 30 % av passagerarens biljettkostnad vid alla flygningar på 1500 kilometer eller mindre, ellerb) 50 % av passagerarens biljettkostnad vid alla flygningar inom gemenskapen längre än 1500 kilometer, med undantag för flygningar mellan medlemsstaternas europeiska territorium och de franska utomeuropeiska departementen och vid alla övriga flygningar mellan1500 och 3500 kilometer, ellerc) 75 % av passagerarens biljettkostnad vid alla flygningar som inte omfattas av a eller b, inklusive flygningar mellan medlemsstaternas europeiska territorier och de franska utomeuropeiska departementen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så alltså ska du resa för 25% av kostnaden för din economy extra biljett om du blir nergraderad till economy för en resa mellan skandinavien och USA.
 
SK945 taxade iväg till 19R igår och vände strax tillbaka till gate p.g.a. tekniska problem. Har för mig jag läste nånstans att det var en motor som var problemet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top