När släpper lufthansa Business awards?

hg1980

New member
En fråga som garanterat varit uppe massa gånger, men att söka efter saker som: Lufthansa tillgänglig osv är hopplöst, kommer mest upp diskussioner om Lufthansa First. Min fråga är helt enkelt, har Lufthansa något mönster i sina släpp av awards i Business? Har läst mig till att SAS oftast släpper 330 dagar innan, har Lufthansa ett liknande mönster?



Tack
 
hg1980 skrev:En fråga som garanterat varit uppe massa gånger, men att söka efter saker som: Lufthansa tillgänglig osv är hopplöst, kommer mest upp diskussioner om Lufthansa First. Min fråga är helt enkelt, har Lufthansa något mönster i sina släpp av awards i Business? Har läst mig till att SAS oftast släpper 330 dagar innan, har Lufthansa ett liknande mönster?TackKlicka för att utvidga...
Det verkar vara 359 dagar innan avresa, men kan inte bekräfta själv. Och inlägget är från 2014 så kan ju ha hänt en del sedan dess. Men en god gissning är att det fortfarande stämmer.

When Do Airlines Open Award Seats? - One Mile at a Time
 
Jakob Österberg skrev:Det verkar vara 359 dagar innan avresa, men kan inte bekräfta själv. Och inlägget är från 2014 så kan ju ha hänt en del sedan dess. Men en god gissning är att det fortfarande stämmer.When Do Airlines Open Award Seats? - One Mile at a TimeKlicka för att utvidga...


Enligt min erfarenhet av 100tals sök för just lufthansa business tycker jag det skiljer sig åt.. Tex släpps business till usa ofta ej tidigare än 3 månader innan.. Men olika destinationer i Asien (tex Seoul) minst 6 mån innan. Lufthansa släpper ofta fler biljetter nära inpå. Iaf när det gäller usa..
 
Jag har liknande erfarenhet. Lufthansa Business award till afrika verkar inte släppas 359 dagar innan utan något senare.
 
Är inte 330 dagar någon slags vedertagen främre gräns när bolag ställer ut biljetter, både revenue och awards som tidigast?
 
Det finns en annan lösning på detta... Du blir Miles & More Senator, då finns det (nästan) alltid plats i Lufthansa Business samt First, och Swiss First data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Kanske den bästa förmånen som Senator att jag alltid får en bonusplats om jag vill ha det, så länge det finns några Businessplatser kvar. Har använt detta 3-4 gånger redan.
 
Senator skrev:Det finns en annan lösning på detta... Du blir Miles & More Senator, då finns det (nästan) alltid plats i Lufthansa Business samt First, och Swiss FirstKanske den bästa förmånen som Senator att jag alltid får en bonusplats om jag vill ha det, så länge det finns några Businessplatser kvar. Har använt detta 3-4 gånger redan.Klicka för att utvidga...


Fast just det hjälper välan inte när det är en 2-4-1 tex.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hej



Jag tänkte flyga till Rio i sommar på en 2-4-1 Eurobonusresa.



Just nu gick det bara boka med TAP, inte Lufthansa.



Vet någon när man kan boka med Lufthansa? Är det stor skillnad på Businessclass på TAP och Lufthansa?



Med vänlig hälsning, Jonas
 
Hej och välkommen till BusinessClass.



Vad menar du exakt med "Lufthansa sina 2-4-1 i Business"?

Om det är awardplatser du pratar om, det är ingen skillnad för vanlig Star Alliance award och Star Alliance award med Amex 2-4-1 voucher när det gäller tillgänglighet.
 
Ca 3-4 månader innan avresa brukar de öppna en del platser. Enda gången jag lyckats boka 4 pers på Lufthansa business longhaul är just ca 3 mån innan. Beror också väldigt mycket på sträcka och datum ifall det blir några platser över huvud taget.
 
Canadien skrev:Ca 3-4 månader innan avresa brukar de öppna en del platser. Enda gången jag lyckats boka 4 pers på Lufthansa business longhaul är just ca 3 mån innan. Beror också väldigt mycket på sträcka och datum ifall det blir några platser över huvud taget.Klicka för att utvidga...


Bokade ju 4 platser till denver för någon vecka sen med LH och det var över sporten 2019. Dvs över 4 mån i förväg. Beror väl på destinationen och årstiden.. Som vi diskuterat ovan som sagt.
 
Någon som har erfarenhet att boka business 241 till EZE Buenos Aires.?

Följdfråga;

Är chansen större om man bokar från avgångsflygplatsen (t.ex FRA, MUC) än att boka direkt från Sverige?
 
Kommer jaga 4 st business biljetter (+ infant) CPH-FRA-SEA till sommaren 2020, så försöker redan nu bilda mig en uppfattning om förutsättningarna för FRA-SEA. Som jag förstått det finns det gott om business saver awards på rutten lite då och då med nuvarande B747:an, men då rutten kommer gå över till en A330-300 under hösten 2019 så är mina funderingar:



Är det någon som har erfarenhet av Lufthansa Business Award på just A330-300 för lite större sällskap (4+)?



Specifikt då hur många som oftast släpps (i jämförelse med 747-rutter), om de släpps 330 dagar innan eller mer 3-4 månader innan som @Canadien indikerat tidigare?



Har som backup att köra SAS Business från CPH via USA-stopp och UA domestic till SEA, men undviker helst US immigration på transfern, och det hade helt klart varit trevligt att komma fram i Seattle utvilade och glada. Hemåt tänkte jag hur som helst köra SEA-någonstans i USA-CPH för att slippa seg transfer på FRA i slutet av en lång resa.
 
Jag har inte sett 4 platser I Business med LH vid 330/350 dagar, men inte kollat på Seattle specifikt. Just nu ser det ut som det bara finns ekonomi i Feb 2020.



Kolla lite med SAS sökning på några LH-sträckor i slutet Jan-slutet Feb 2020 och se om du hittar nåt. Sök på 2 platser för att se om det åtminstone finns så många.
 
kander skrev:Kommer jaga 4 st business biljetter (+ infant) CPH-FRA-SEA till sommaren 2020, så försöker redan nu bilda mig en uppfattning om förutsättningarna för FRA-SEA. Som jag förstått det finns det gott om business saver awards på rutten lite då och då med nuvarande B747:an, men då rutten kommer gå över till en A330-300 under hösten 2019 så är mina funderingar:Är det någon som har erfarenhet av Lufthansa Business Award på just A330-300 för lite större sällskap (4+)?Specifikt då hur många som oftast släpps (i jämförelse med 747-rutter), om de släpps 330 dagar innan eller mer 3-4 månader innan som@Canadienindikerat tidigare?Har som backup att köra SAS Business från CPH via USA-stopp och UA domestic till SEA, men undviker helst US immigration på transfern, och det hade helt klart varit trevligt att komma fram i Seattle utvilade och glada. Hemåt tänkte jag hur som helst köra SEA-någonstans i USA-CPH för att slippa seg transfer på FRA i slutet av en lång resa.Klicka för att utvidga...


På A330 har jag ofta sett saver med Lufthansa runt ~3 mån innan.



Aldrig sett nångång att Lufthansa släpper 4 platser i C 330 dagar innan på nån sorts flight till USA. (förutom förra påsken då Lufthansa hade vidöppet till Eurobonus under några veckor +330 dagar)
 
Canadien skrev:Jag har inte sett 4 platser I Business med LH vid 330/350 dagar, men inte kollat på Seattle specifikt. Just nu ser det ut som det bara finns ekonomi i Feb 2020.Kolla lite med SAS sökning på några LH-sträckor i slutet Jan-slutet Feb 2020 och se om du hittar nåt. Sök på 2 platser för att se om det åtminstone finns så många.Klicka för att utvidga...


Kimmen00 skrev:På A330 har jag ofta sett saver med Lufthansa runt ~3 mån innan.Aldrig sett nångång att Lufthansa släpper 4 platser i C 330 dagar innan på nån sorts flight till USA. (förutom förra påsken då Lufthansa hade vidöppet till Eurobonus under några veckor +330 dagar)Klicka för att utvidga...
Tack, runt 3 mån innan som gäller då. Plöjer igenom alla möjliga datum för FRA-SEA på awardfares just nu och det finns hyfsat gott om business award runt 1 mån resp. 2 mån fram, men frågan är hur det ser ut när det är en A333 istället för B747-400...



screen-shot-2019-03-05-at-22-56-04-png.87393



Verkar för övrigt också som det är 2-3 mån fram som gäller för SAS Business över Atlanten, så man får kanske knipa en sådan först och sedan ändra till LH om möjligt.
 
Ja, håll lite koll på hur det ser ut nu i sommar. Det är ju ofta snålare med Awards när det är semestertider.
 
Back
Top