SAS EuroBonus Pandion - Vad krävs och vilka är förmånerna?

  • Thread starter Thread starter PeHe
  • Start date Start date
Samtidigt är det ju unikt att de "bästa" kunderna behandlas illa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kanske en framtida uttalad förmån. Betala mest - bli behandlad som pest!
 
kungcarl skrev:Samtidigt är det ju unikt att de "bästa" kunderna behandlas illaKanske en framtida uttalad förmån. Betala mest - bli behandlad som pest!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast det är väl inte sant, de behandlas väl bara på normalt SAS-vis. Illa är att ta i tycker jag.
 
Som EBP har jag förmedlat mina intryck (både ris och ros) från vårens longhaul till PEK och LAX. Temat var "kundfokus"....

Det finns lite att göra....
 
Nystrom skrev:Som EBP har jag förmedlat mina intryck (både ris och ros) från vårens longhaul till PEK och LAX. Temat var "kundfokus"....Det finns lite att göra....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finnes relativt mye å gjøre.

Kan du fortelle dine inntrykk og hvordan du formidlet dette?
 
Pandion kan ju låsa upp Award-platser på SAS-flyg. Är det någon som vet om de också kan låsa upp platser till någon annan (nära familjemedlem) och den andra personen betalar med sina egna poäng? Jag skall ta och ringa SAS och kolla detta, men är ändå nyfiken om någon här vet.
 
Dette er ikke enkelt.

For det første er ikke slike bonusbilletter en offisiell perk enda. Roald har lovet at dette kommer inn på listen over hard Pandion benefits, men per idag er dette en ekstra service med variabelt resultat. Det skjer visstnok ved at Eurobonus support kjøper ut vanlige billetter fra sas ticket office. Derfor må forskjellige managers ofte inn og godkjenne slike frikjøp.

Dernest har de en intern regel (?) som sier at Pandion må fly sammen med ekstra passasjer.

Jeg har kommet rundt dette flere ganger da jeg ofte drar på møter og konferanser på vanlig biz revenue billett, og så kommer min frue etter ved slutten av konferansen for en ukes ferie, og så reiser vi sammen hjem. Erfaringen er at eb support bare klarer å skaffe eco-billett til fruen på utreise, men når vi reiser hjem får hun også biz bonusbillett. Og dette er destinasjoner type TRD-CPH-LAX-HNL på SAS/United bestilt 3-4 uker før avreise, så egentlig hveldig bra service siden alle bonusbilletter normalet er blåst bort et halvt år tidligere...

Men jeg vil tro EB support ikke godtar å sende andre uten at det er koblet direkte til en reise sammen med EBP medlem. Hvis det går er det interessant å vite.
 
Man har ju aviserat om att i EB 3.0 skall EBP ha obligatoriskt seatblock. Förvisso är inte 3.0 lanserad ännu men jag blir lite trött av att se seatingkartan för morgondagens flygning där jag konstaterar att av pluskabinens 9 lediga säten så är 4A-C helt ledig och likväl så har jag min perk i form av en mittsätesryttare på 1E......

Nyttjas alla lediga fönsterplatser samt den lediga gångplatsen så har alla mittsätet ledigt men så blir nog inte fallet.....
 
Nystrom skrev:Man har ju aviserat om att i EB 3.0 skall EBP ha obligatoriskt seatblock. Förvisso är inte 3.0 lanserad ännu men jag blir lite trött av att se seatingkartan för morgondagens flygning där jag konstaterar att av pluskabinens 9 lediga säten så är 4A-C helt ledig och likväl så har jag min perk i form av en mittsätesryttare på 1E......Nyttjas alla lediga fönsterplatser samt den lediga gångplatsen så har alla mittsätet ledigt men så blir nog inte fallet.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Obligatorisk seat block tror jag inte på. Det skulle betyda att för varje EBP så kan man inte sälja en biljett.
 
JohanA skrev:Obligatorisk seat block tror jag inte på. Det skulle betyda att för varje EBP så kan man inte sälja en biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Enig. Og dessuten er ofte personen som kommer i 1B/1E en Pandion som er blitt seated av gate manager under boarding. Been there more than once... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JohanA skrev:Obligatorisk seat block tror jag inte på. Det skulle betyda att för varje EBP så kan man inte sälja en biljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För en pandion tycker jag det vore rimligt i deras regelbundna och planerade trafik. Man flyger en del på antagligen relativt dyra biljetter.
 
thh skrev:För en pandion tycker jag det vore rimligt i deras regelbundna och planerade trafik. Man flyger en del på antagligen relativt dyra biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu vet jag inte hur många pandion som åker ARN-CPH på morgonavgångarna, men om det är 10 pandions ombord, ska de planen då gå med 10 tomma stolar. Samma sak från Luleå på morgonen.
 
thh skrev:För en pandion tycker jag det vore rimligt i deras regelbundna och planerade trafik. Man flyger en del på antagligen relativt dyra biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, men då kan ju en annan Pandion som vill boka om en biljett vid gate inte komma på flyget om det endast finns en ledig plats kvar och denna plats är mellan en eller andra Pandions. Blir lite moment 22 där.
 
Peter Hagander skrev:Garanterad seat block, så länge inte platsen behövs eftersom flyget är fullbokat, är väl ändå mer genomförbart och acceptabelt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då är den ju inte garanterad.

Svårt att se varför de skulle införa något som gör att det skapar tomma stolar när de precis som alla vinstdrivande företag borde vilja fylla planen till bredden.
 
gjohansson skrev:Då är den ju inte garanterad.Svårt att se varför de skulle införa något som gör att det skapar tomma stolar när de precis som alla vinstdrivande företag borde vilja fylla planen till bredden.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju den eviga frågan om kortsiktig vs långsiktig vinst. Varför har man bonusprogram? En Pandion genererar år efter år stora intäkter till SK. Är det värt att ge Pandion det lilla extra eller föredrar man att sälja Now or Never-biljetter för 299 kronor?
 
Agö skrev:Det är ju den eviga frågan om kortsiktig vs långsiktig vinst. Varför har man bonusprogram? En Pandion genererar år efter år stora intäkter till SK. Är det värt att ge Pandion det lilla extra eller föredrar man att sälja Now or Never-biljetter för 299 kronor?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sant. Men med tanke på hur det gått för SAS så borde se inrikta sig mer på cash nu än senare kan jag tycka.

Men vi får väl se helt enkelt hur de resonerar. Pandion är ju inte mängder av folk så de kanske ser vinsten i att premiera dem på det viset utan större påverkan.
 
thh skrev:För en pandion tycker jag det vore rimligt i deras regelbundna och planerade trafik. Man flyger en del på antagligen relativt dyra biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I deras regelbundna och planerade trafik? Fatta vad dumt att ha tomt säte på bredvid pandion på alla flyg. Du hör ju själv hur mycket pengar det handlar om. Ta fem pandion i business på en flight torsdag kväll från EWR. det skulle betyda att businesskabinen måste gå med 5 tomma stolar! Full fare är det ca 200,000 SEK i intäkter det handlar om.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top