Dreamlinereländet för Norwegian verkar aldrig ta slut

Det är otroligt att folk fortsätter att boka med dom när sånt här återupprepas hela tiden...
 
Cristoffer Cedergren skrev:Det är otroligt att folk fortsätter att boka med dom när sånt här återupprepas hela tiden...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Många tänker inte på vilka fördelar det finns med ett bolag som är med i en allians överhuvudtaget. Och en del tycker det är värt risken.



Det är väl på sätt och vis bra att det finns alternativ så alla kan boka det de finner ger mest tillfredställelse.
 
matte_ante skrev:Många tänker inte på vilka fördelar det finns med ett bolag som är med i en allians överhuvudtaget. Och en del tycker det är värt risken.Det är väl på sätt och vis bra att det finns alternativ så alla kan boka det de finner ger mest tillfredställelse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror nog det hade gett dom bättre tillfredställelse att veta att det går att hitta biljetter för lika mycket SAS (som också flyger direkt till exempelvis NYC) bara man håller lite utkik efter en kampanj och att man sedan kan bli ombokad ifall nåt händer.
 
Som jag sagt förut; Norwegian fjäskar för resebyråerna och oerfarna människor vågar inte boka själva och litar stenhårt på resebyråerna...
 
Nemo skrev:"Men en punktering på ett av planets däck har orsakat en stor försening. I 27 timmar har 290 passagerare fått olika bud om när planet ska lyfta"Kommer DY hävda hidden man defect på punkterat däck? *ROFL*Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan vi inte penetrera den här händelsen? Hur lång tid tar ett däckbyte? Finns reservdäck till 787 på JFK? Var planet sent på ditvägen? Fanns det ett plan överhuvudtaget på plats?
 
Enligt en post på FlyerTalk verkar Norwegian köra olika knep för att få folk mellan New York och London för tillfället. Bland annat med att köra 738 med mellanlandning (för tankning) på Island. Det undviker man ju gärna så att säga.





Kod:


2015-09-09 London (LGW) New York (JFK) B788 (LN-LNG) 17:00 17:37 01:00 Landed 00:50
2015-09-08 London (LGW) New York (JFK) A343 (CS-TQZ) 17:20 17:53 01:30 Landed 01:11
2015-09-07 Reykjavik (KEF) New York (JFK) B738 (LN-DYV) 21:24 23:43 02:47 Landed 05:08
2015-09-07 London (LGW) New York (JFK) B738 (LN-DYV) 17:05 20:06 01:30 Diverted to KEF
2015-09-05 London (LGW) New York (JFK) A343 (CS-TQZ) 17:30 18:00 01:30 Landed 01:13
2015-09-04 London (LGW) New York (JFK) B788 (LN-LNG) 18:30 19:07 02:30 Landed 01:47
 
nollbit skrev:Enligten post på FlyerTalkverkar Norwegian köra olika knep för att få folk mellan New York och London för tillfället. Bland annat med att köra 738 med mellanlandning (för tankning) på Island. Det undviker man ju gärna så att säga.Kod:2015-09-09 London (LGW) New York (JFK) B788 (LN-LNG) 17:00 17:37 01:00 Landed 00:50
2015-09-08 London (LGW) New York (JFK) A343 (CS-TQZ) 17:20 17:53 01:30 Landed 01:11
2015-09-07 Reykjavik (KEF) New York (JFK) B738 (LN-DYV) 21:24 23:43 02:47 Landed 05:08
2015-09-07 London (LGW) New York (JFK) B738 (LN-DYV) 17:05 20:06 01:30 Diverted to KEF
2015-09-05 London (LGW) New York (JFK) A343 (CS-TQZ) 17:30 18:00 01:30 Landed 01:13
2015-09-04 London (LGW) New York (JFK) B788 (LN-LNG) 18:30 19:07 02:30 Landed 01:47Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Stämmer, vilket påpekades i inlägg 1373 tidigare i tråden. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det ser ut som de körde ordinarie avgång till Arlanda under tiden, det var två plan på väg samtidigt tidigare idag. Kan ju förstå att de som skulle åkt dagen innan var lite missnöjda när den andra maskinen kom iväg.
 
flum skrev:Jag måste hålla med@Cristoffer Cedergren, ska det verkligen ta 27h att byta ett däck på JFK?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det beror nog på vad man är beredd att betala för saker och ting skulle jag tro. Sedan gäller det ju att få en ny slottid för takeoff vilket nog inte är helt enkelt på JFK, men ett dygn ska det väl inte behöva ta.
 
bstark skrev:Toppar listan hos ARNFlygbolaget som toppar svarta listan | SvD"Vi har inte följt ARN:s rekommendation då det handlat om förseningar till följd av fabrikationsfel. EU-domstolen säger att fabrikationsfel är en extraordinär omständighet och då faller rätten till kompensation för resenären, säger hon."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När det gäller konsumentprodukter av mer fysiskt slag säger väl reglementet att det är upp till den drabbade att avgöra hos vem man önskar reklamera ett fel hos en produkt.

Fungerar inte min tvättmaskin kan jag antingen gå till butiken jag köpte den av eller till och med till tillverkaren.



Eftersom Norwegian anser att det är fabrikationsfel torde de i sin tur vara skyddade mot Boeing. Eller så har man köpt sina plan utan att det finns några garantiåtagande att hämta hem.
 
flum skrev:Jag måste hålla med@Cristoffer Cedergren, ska det verkligen ta 27h att byta ett däck på JFK?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Uppenbart en bristvara i hela världen. Eller är det så att varje enskilt flygplan enbart kan använda däck som är avsedda för just det planet ?

Eller så kanske Norwegian inte vill betala någon för att ordna fram ett däck utan man skall hävda fabrikationsfel hos Boeing och sitter och avvaktar besked därifrån och att Boeing kostnadsfritt skall ombesörja bytet.

Eller, konspirationsteori, Norwegian har inte gjort rätt för sig och därför får man inte bytet gjort förrän gammal skuld är betald data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cristoffer Cedergren skrev:Kan vi inte penetrera den här händelsen? Hur lång tid tar ett däckbyte? Finns reservdäck till 787 på JFK? Var planet sent på ditvägen? Fanns det ett plan överhuvudtaget på plats?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För en hel del år sedan läste jag någonstans att en flygmek bytte däck på en 747 på mindre än 30 min.

Med tanke på vilken flygplats vi pratar om och de fasta intervall som finns för olika serviceåtgärder, vore det väl mycket konstigt om det inte skulle funnits ett däck att få fram inom någon timme.
 
Åkte från Ulan Bator med Turkish för en månad sen. Det var en 737-900 ER. Ett däck gick sönder vid landningen, säkert en ojämn landningsbana. Dom bytte på ca 40 minuter. Vi satt i Buissines så vi kunde se när dom jobbade. Detta var som sagt i Mongoliet. Det måste vara nåt annat än ett dåligt däck som orsakade förseningen för Norwegian.
 
Göran Johnson skrev:Åkte från Ulan Bator med Turkish för en månad sen. Det var en 737-900 ER. Ett däck gick sönder vid landningen, säkert en ojämn landningsbana. Dom bytte på ca 40 minuter. Vi satt i Buissines så vi kunde se när dom jobbade. Detta var som sagt i Mongoliet. Det måste vara nåt annat än ett dåligt däck som orsakade förseningen för Norwegian.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tor inte det är pengarna tillbaka på oddsen att det var något annat.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top