Förändrad intjäning och nivåer i Eurobonus

Angående frågor att ställa skulle jag gärna vilja vet vad man tror sig förlora på att vara ärlig i sin kommunikation till sina kunder?



Att tramsa om att det "bara"gäller billigare biljetter, anpassning, förbättring och förändring, bla bla istället för att säga. Nuvarande system är för dyrt för oss och vi har därför varit tvungna att se över poängintjäningen. Hatar att bli idiotförklarad som kund...
 
Vaniljvodka skrev:Inga ömma tår här, men jag är precis den personen. Älskar framförhållning, älskar att boka flyg och hotell för kampanjpriser. Och jag älskade att jag utan att resa i tjänsten kunde uppnå guldstatus. Det var kul så länge det varade helt enkelt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inga ömma tår här heller, men majoriteten av mina resor bokas bara några dagar i förväg, och jag tappar 40% trots dyra bokningsklasser.



Men, som andra redan sagt, det är reduceringen av Europazonerna som är den stora smällen, allt annat kan jag absolut köpa.
 
NotRyan skrev:Haha, bara en liten korrigering här, jag är motståndare till förändringen och önskar mest av allt att vi får se en bild på en pudel med SAS-logo där dom ber om ursäkt för sin otur när dom tänkte...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Och då är jag en person som gillar förändringar, men den här är bara dålig, visst att Plus på Intercont ska ge mindre än Business köper jag, men inte att sänka Economy-klasser och att ta bort/sänka intjäningen på EU2/EU3. Det är riktigt dåligt...
 
När man gick in på EB sidan om nyheter 2015 och tittar på intjäningstabellen så är den ju ändrad till att Europa är en zon men på Award chart vad det kostar i poäng att boka en resa har man kvar de olika Europa zonerna...Hur tänkte ni nu? Man tjänade ju en del goodwill när man införde EBD och gjorde de senaste förändringarna men nu har man raderat detta och lite till...
 
Aurora skrev:Til USA og Asia har inntjeninga økt så der skjønner jeg ikke hvorfor man skal klage.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den har ökat marginellt för vissa bokningsklasser och blivit minskad med upp till 50% för betydligt fler bokningsklasser.
 
Hoppas sas meddelar snart om poängintjäningen för star alliance. Sitter på en C med TK till BKK i januari för att kvala till EBG 2015, så vore ju kul att veta kära SAS om jag behöver göra en sista MR innan adjöt!
 
Justeringen af pointindtjeningen i forhold til bookingklasse finder jeg yderst rimelig, men at Europa bliver til en zone er et rigtigt, rigtigt dårligt tiltag.



Udover det føler jeg at Danmark (og i nogen grad Norge) bliver overset af SAS. Vi, i Danmark, har ikke mulighed for at få AMEX & Coop Medmera, vi kan heller ikke tjene 20.000(?) point på at skifte elleverandør osv. Vi får ikke EuroBonus Bingo og kan heller ikke tjene EuroBonus point når vi tanker brændstof. Vi bliver nødt til at flyve for at tjene point.



Jeg vil overveje mine fremtidige muligheder nøje og så må jeg se hvilken plads SAS får i kabalen, lige nu er jeg ikke specielt imponeret!



Ps. Hvorfor er det altid svenskerne der brokker sig højest? Den der bare var EuroBonus-medlem i Sverige...!
 
Nu har jag pratat en lång stund med Nils Lindhe som är EuroBonuschef, ska skriva ihop lite av hans svar och kommentarer i en artikel.



De är så klart medvetna om att förändringarna långt ifrån är renodlat positiva. I princip till fullo handlar det om den minskade yielden (dvs intjäning per bokning) som har gått i en riktning de aldrig kunde förutse när de tidigare poängtabellerna sattes år 2012. De är helt enkelt tvingade att göra förändringen av ekonomiska skäl så intjäningen bättre matchar biljettpriset.



Där är det korta och snabba svaret, resten kommer innan kvällen.
 
För er som eventuellt undrar kan jag också säga att EuroBonusteamet är här och läser.



Förändringen kring intjäning är väl inte mycket de kan göra något åt, men däremot tar de gärna emot förslag och idéer på saker man skulle kunna göra inom de ramar de har att jobba i. Så har ni några konkreta saker kan jag skicka vidare.
 
Jacob skrev:Nu har jag pratat en lång stund med Nils Lindhe som är EuroBonuschef, ska skriva ihop lite av hans svar och kommentarer i en artikel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är det här jag älskar med forumet: att det faktiskt finns personer med de rätta kontakterna som kan få ihop en sån här sak!
 
Jacob skrev:För er som eventuellt undrar kan jag också säga att EuroBonusteamet är här och läser.Förändringen kring intjäning är väl inte mycket de kan göra något åt, men däremot tar de gärna emot förslag och idéer på saker man skulle kunna göra inom de ramar de har att jobba i. Så har ni några konkreta saker kan jag skicka vidare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Att de inte kan göra något på kort sikt med de faktiskt förändringarna är knappast förvånande. Däremot är det väl bra input för dem inför nästa omgång förändringar om något år eller så...



Däremot får man hoppas att de kan få till en bokningsdialog som dels gör det tydligt var man hamnar, dels göra det möjligt att faktiskt styra vilken bokningsklass man hamnnar i om man frivilligt skulle välja en som ligger lite högre (när prisskillnaden inte är för stor). De skulle ju t.ex. kunna återanvända namnet Plus Saver även på shorthaul, och använda Go Saver för de klasser där intjäningen är väldigt låg. Som det ser ut nu så styrs ju intjäningen till stor del av parametrar som man inte kan påverka som kund.
 
Jacob skrev:De är så klart medvetna om att förändringarna långt ifrån är renodlat positiva. I princip till fullo handlar det om den minskade yielden (dvs intjäning per bokning) som har gått i en riktning de aldrig kunde förutse när de tidigare poängtabellerna sattes år 2012. De är helt enkelt tvingade att göra förändringen av ekonomiska skäl så intjäningen bättre matchar biljettpriset..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tar tillbaka det jag skrev tidigare:

Marknaden är verkligen så dynamisk

SAS kan göra bra affärer



Som resenär är det tråkigt, men som affärsman fullt förståeligt.



Mitt förslag är dock enkelt: harmonisera tabellen för uttag också. Har man nu sagt att yielden är låg till Medelhavet och Spanien borde ju alternativkostnaden för dessa destinationer också vara rätt låg om en plats går till en bonusresenär..
 
Senator skrev:Mitt förslag är dock enkelt: harmonisera tabellen för uttag också. Har man nu sagt att yielden är låg till Medelhavet och Spanien borde ju alternativkostnaden för dessa destinationer också vara rätt låg om en plats går till en bonusresenär..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det gäller ju bara om du har både låg yield och låg beläggning.
 
Det är också typiskt i marknadskommunikation att trycka på förbättringar just som sådana, medan "försämringar" blir "förändringar". När de flesta punkter visar just försämringar får man som någorlunda begåvad spader av denna form av "corporate bullshit". Man försämrar men vill inte stå för det, åtminstone inte inledningsvis, och hoppas att det ska gå vägen. När det gäller förbättringen för den enskilde (45k/45, samt 90k/90) i relation till de övriga försämringarna är en jämförelse att före 100 m-loppet få veta att "vi skjuter dig i foten (eller i båda) först, men du behöver inte springa lika fort för att nå målet". Onyanserad jämförelse, men tydlig...
 
fcx skrev:Det gäller ju bara om du har både låg yield och låg beläggning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, du kan ha hög beläggning och låg yield = dåligt resultat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:(...) I princip till fullo handlar det om den minskade yielden (dvs intjäning per bokning) som har gått i en riktning de aldrig kunde förutse när de tidigare poängtabellerna sattes år 2012. De är helt enkelt tvingade att göra förändringen av ekonomiska skäl så intjäningen bättre matchar biljettpriset.(..)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om det låter för bra för att vara sant, så är det förmodligen för bra för att vara sant.

En MR Norden-Spanien genererade i Plus 12.500 EBpoäng om man redan var EBG (exklusive julbonuskampanjer med trippla poäng dvs 37.500). Varje poäng värderad till 10 öre. Biljettpris kring 2.500 SEK. Det ger att SAS tappar halva intäkten (2.500-12.500/10= 1.250 SEK alt betalar resenären för att resa 2.500-37.500/10= NEG1.250 SEK). Med tanke på att marginalen inom flygbranchen som bäst är 4-5% i SAS fall 1% (?) så är det svårt att försvara ett 50% tapp på intäkten. Därav det drastiska i att i princip omgående strypa poängintjäningen.
 
Senator skrev:Nej, du kan ha hög beläggning och låg yield = dåligt resultatKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, och då blir det väl inga awardplatser över data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Nemo skrev:Om det låter för bra för att vara sant, så är det förmodligen för bra för att vara sant.En MR Norden-Spanien genererade i Plus 12.500 EBpoäng om man redan var EBG (exklusive julbonuskampanjer med trippla poäng dvs 37.500). Varje poäng värderad till 10 öre. Biljettpris kring 2.500 SEK. Det ger att SAS tappar halva intänkten (2.500-12.500/10= 1.250 SEK alt betalar resenären för att resa 2.500-37.500/10= NEG1.250 SEK). Med tanke på att marginalen inom flygbranchen som bäst är 4-5% i SAS fall 1% (?) så är det svårt att försvara ett 50% tapp på intänkten. Därav det drastiska i att i princip omgående strypa poängintjäningen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har inte koll på alla siffror men i övrigt är du helt och hållet rätt i tankarna.



Där har du också svaret på Europa som en zon, alla långväga Europadestinationer är i princip billiga leisurelinjer (Spanien, Grekland, Malta, södra Frankrike etc), så basen har istället fått bli businessdestinationerna (Frankfurt, London, Bryssel etc), så får resten hänga med. Enkelt förklarat.
 
..Och där gick min sista EU3 och 10K poäng bokning igenom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top