Kanske inte hör hemma här men undrar iaf (ursäkta förkortningen) Jag kör VW Passat Variant TDI 170 4Motion (2012) 4-5k om året och får ont i ryggen. Samma lika för två kollegor. En av dem går hos naprapat för idrottsskador och naprapaten menade att hen har många VW kunder (nypa salt, sila kamel). Någon annan som inte får till sittställning med många mil?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Tjänstebilstråden
- Thread starter torbjornmieden
- Start date
anbrand skrev:Kanske inte hör hemma här men undrar iaf (ursäkta förkortningen) Jag kör VW Passat Variant TDI 170 4Motion (2012) 4-5k om året och får ont i ryggen. Samma lika för två kollegor. En av dem går hos naprapat för idrottsskador och naprapaten menade att hen har många VW kunder (nypa salt, sila kamel). Någon annan som inte får till sittställning med många mil?Klicka för att utvidga...
Nu kör du ju nästan dubbelt så många mil per år jämfört med mig, men den Passat jag har idag är min femte VW sedan 2009 och den är av exakt samma modell och årgång som din. Jag har hittat en mycket bra körställning men det tog ett tag att hitta. Har du testat att justera svankstödet steg för steg under en långkörning för att hitta ett bekvämt stöd?
Jakob K skrev:Jag hade just en bra upgrade på Hertz i MUC: CLS Shooting Brake 350 CDI. Den hade ganska många tillval så som aktiva multikonturstolar med rumpfläktar, diverse farthållarradars, lane assists etc.Klart imponerande maskin. Jag hann köra lite över 100 mil och 350n flexar musklerna bra på autobahn med sina 620nm kan jag lova. Dock är det ju egentligen en e-klass med annan översida på instrumentpanelen, andra stolar samt andra dörrar. Resten är vad jag kan se samma prylar som i min e-klass.Chassit är dock fastare än e-klassens (jag har sportchassie, precis som CLSen hade). Skarvarna kändes i ryggen även i farter över 200km/h. Dock kan man lägga om ratten i vilken hastighet som helst och den kränger minimalt. Jag antar att normalt chassie kanske rekommenderas på CLSen.Det ÄR en riktigt bra bil sammantaget.Klicka för att utvidga...
Därför jag inte vågar testa en. Risken kan vara överhängande att hjärtat vinner över hjärnan. Men jag har trots allt ca 2 månader kvar innan jag bör bestämma mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Valley skrev:Därför jag inte vågar testa en. Risken kan vara överhängande att hjärtat vinner hjärnan. Men jag har trots allt ca 2 månader kvar innan jag bör bestämma migKlicka för att utvidga...
Själv har jag nån slags infantil fantasi om kommande CLA Shooting Brake 45 Amg på nätterna.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jakob K skrev:Själv har jag nån slags infantil fantasi om kommande CLA Shooting Brake 45 Amg på nätterna....Klicka för att utvidga...
Med lite mil i M135 xD i åtanke data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 måste det vara ett klart trevligt alternativ. Är väl en 30-40 kusar ytterligare att spela med.
Valley skrev:Med lite mil i M135 xD i åtankemåste det vara ett klart trevligt alternativ. Är väl en 30-40 kusar ytterligare att spela med.Klicka för att utvidga...
Jo och så ser den ut som en CLS och inte som en....ja, 1-serie... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Valley skrev:….och då är då den stora frågan inför stundande beställning av "nytt" fordon.När man nu vant sig vid BMW's air cond. komfortstol. Finns någon chans att man står ut med någonting annat ?Klicka för att utvidga...
Enligt en samlad svensk presskår så har minsann Volvo "världens bästa stolar". Eller SAAB kanske det var.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
ganskaanonym
New member
Jakob K skrev:Enligt en samlad svensk presskår så har minsann Volvo "världens bästa stolar". Eller SAAB kanske det var....Klicka för att utvidga...
Överdriv inte din sarkasm nu. När det gäller standardstolar har både Volvo och Saab de senaste åren haft bland de absolut bästa stolarna i världen. Jag tvivlar inte en sekund på att bmw:s komfortstolar för nästan 40.000:- i tillägg är ännu bättre, konstigt vore det annars.
Vi svenskar måste vara bäst i världen på att hata våra inhemska varumärken.
Ganskaanonym skrev:Överdriv inte din sarkasm nu. När det gäller standardstolar har både Volvo och Saab de senaste åren haft bland de absolut bästa stolarna i världen. Jag tvivlar inte en sekund på att bmw:s komfortstolar för nästan 40.000:- i tillägg är ännu bättre, konstigt vore det annars.Vi svenskar måste vara bäst i världen på att hata våra inhemska varumärken.Klicka för att utvidga...
Nej men vi är lätt bäst på att överdriva våra (kinesiska) bilars förträfflighet. Ska man nu vara patriot så skulle jag hellre se att pengarna stannar i Tyskland istället för att gå till Kina.
ganskaanonym
New member
Jakob K skrev:Nej men vi är lätt bäst på att överdriva våra (kinesiska) bilars förträfflighet. Ska man nu vara patriot så skulle jag hellre se att pengarna stannar i Tyskland istället för att gå till Kina.Klicka för att utvidga...
Det tycker jag inte. 80% av alla bilar som säljs i Sverige årligen är av utländskt fabrikat. Och Ja, mot din vilja kallar jag fortfarande Volvo svenskt - i alla fall delvis. Volvo sysselsätter rätt många i Sverige. Bilarna utvecklas fortfarande här och hälften av dem tillverkas här, således sker merparten av återinvesteringarna här. Inget tyder på att detta kommer ändras inom en snar framtid. Kinesernas intresse för sina egna inhemska bilmärken minskar stadigt varje år.
Vi som jobbar eller har jobbat inom bilbranschen vet att svenskar uppvisar väldigt blygsam patriotism jämfört med länder som Tyskland, Frankrike eller för all del USA. Åk och titta på parkeringen på Volvo Torslanda och gör sedan samma sak hos valfri tysk eller fransk biltillverkare.
För egen del känner jag många gånger fler Volvohatare än älskare. För övrigt gäller detta beteende långt många fler branscher än just bilbranschen. Svenskar älskar att hata sina inhemska produkter.
OT. Känns överlag som svenskarna är väldigt kritiska mot sina produkter, sitt land och sig själva. Jantelagen har verkligen gjort att vi har svårt för att vara stolta över något.Ganskaanonym skrev:Svenskar älskar att hata sina inhemska produkter.Klicka för att utvidga...
anbrand skrev:Kanske inte hör hemma här men undrar iaf (ursäkta förkortningen) Jag kör VW Passat Variant TDI 170 4Motion (2012) 4-5k om året och får ont i ryggen. Samma lika för två kollegor. En av dem går hos naprapat för idrottsskador och naprapaten menade att hen har många VW kunder (nypa salt, sila kamel). Någon annan som inte får till sittställning med många mil?Klicka för att utvidga...
Kollega kör en All Track och har inga problem. Kamrat fick bråka i 2 år för att få byta ut sin tj. bil pga hemska ryggproblem. I den V70 han fick plocka ut upphörde problemen. Kom inte ihåg vilken modell han körde.
Jakob K skrev:Nej men vi är lätt bäst på att överdriva våra (kinesiska) bilars förträfflighet. Ska man nu vara patriot så skulle jag hellre se att pengarna stannar i Tyskland istället för att gå till Kina.Klicka för att utvidga...
Amen ! - Finns alltså likasinnade därute data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ganskaanonym skrev:För egen del känner jag många gånger fler Volvohatare än älskare. För övrigt gäller detta beteende långt många fler branscher än just bilbranschen. Svenskar älskar att hata sina inhemska produkter.Klicka för att utvidga...
Tror inte att problemet ligger i att hata Volvo. För egen del är jag så fruktansvärt irriterad på att man anser Volvo som det bästa som rullar. Att Volvo skulle vara ett premiummärke.
Så fort man rakkar ner på detta märke så stämplas man nästan som en landsförrädare.
Någon Volvo-modell må vara prisvärd. Men något premiummärke är man inte ännu. Kanske lyckas kineserna få till det i framtiden.
Sedan är det väl också bara att titta på alla tester sedan en massa år tillbaka. När har en Volvo stått som segrare ? Är väl i princip en snart enad kritikerkår som anser att en E-Klass Kombi är bästa familjebilen. Och detta var ju en gång i världen Volvos paradgren.
Detta kan ju inte betyda att Volvo anses som något speciellt, eller har jag fel ?
Trots min avoga inställning till kinesiska företag har jag faktiskt testat igenom några Volvo-modeller inför kommande bilbytet - XC 70 & XC 60. Men efter att provat både Audi (A4, A6, A7), MB (C, E och CLS, ML) och ett gäng BMW och lite till, kan jag inte annat säga än nej tack.
För så gott som samma pengar får jag en betydligt trevligare resa i övriga modeller. Och ser jag till tiden den skall rulla hos mig så blir Volvon dessutom dyrare totalt sett.
Och en liten passus när det gäller stolar. Komfortstolen hos BMW landar enbart på strax över 20' om man inte vill ha AC i den. Då får man slanta nästan 10' till data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
ganskaanonym
New member
Valley skrev:Amen ! - Finns alltså likasinnade däruteTror inte att problemet ligger i att hata Volvo. För egen del är jag så fruktansvärt irriterad på att man anser Volvo som det bästa som rullar. Att Volvo skulle vara ett premiummärke.Så fort man rakkar ner på detta märke så stämplas man nästan som en landsförrädare.Någon Volvo-modell må vara prisvärd. Men något premiummärke är man inte ännu. Kanske lyckas kineserna få till det i framtiden.Sedan är det väl också bara att titta på alla tester sedan en massa år tillbaka. När har en Volvo stått som segrare ? Är väl i princip en snart enad kritikerkår som anser att en E-Klass Kombi är bästa familjebilen. Och detta var ju en gång i världen Volvos paradgren.Detta kan ju inte betyda att Volvo anses som något speciellt, eller har jag fel ?Trots min avoga inställning till kinesiska företag har jag faktiskt testat igenom några Volvo-modeller inför kommande bilbytet - XC 70 & XC 60. Men efter att provat både Audi (A4, A6, A7), MB (C, E och CLS, ML) och ett gäng BMW och lite till, kan jag inte annat säga än nej tack.För så gott som samma pengar får jag en betydligt trevligare resa i övriga modeller. Och ser jag till tiden den skall rulla hos mig så blir Volvon dessutom dyrare totalt sett.Och en liten passus när det gäller stolar. Komfortstolen hos BMW landar enbart på strax över 20' om man inte vill ha AC i den. Då får man slanta nästan 10' tillKlicka för att utvidga...
Jovisst, allt hänger ju på motorval och utrustning. En Volvo kan helt klart specas oprisvärd om man så önskar.
Själv hade jag helst kört Audi A6, något som är helt omöjligt med tanke på beloppgränsen på 7,5 pbb. Övriga krav som jag behövde rätta mig efter var dieselmotor, samt max 130g co2.
Volvo V70 är betydligt billigare än de tre tyskarna med likvärdig utrustning. Dessutom är det en förbannat bra bil, oavsett om någon vill kalla den för premium eller inte.
Jakob K skrev:ValleyVi är ju ruskigt nyfikna på vad du dräper till med nu? Hur går dina tankar? Hur ser din shortlist ut? Några dark horses? LandRover Disco4, Jaguar, osv? Eller kalla fötter och en 530xd till?Klicka för att utvidga...
Nästan huvud på spiken. Var och försökte ta en titt på LandRover. Men Hedin, Linköping hade samma inställning som Hedin i Mölndal och inte mycket till övers för någon som vände ut och in på lite bilar.
Nytt försök att titta på dem görs nästa vecka i Sthlm då jag tar Jaguare och LandRover. Och så väntar jag med spänning på live-visningen av 4-Serie Grand Coupé data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Därefter har jag nog bestämt mig
Valley skrev:Nästan huvud på spiken. Var och försökte ta en titt på LandRover. Men Hedin, Linköping hade samma inställning som Hedin i Mölndal och inte mycket till övers för någon som vände ut och in på lite bilar.Nytt försök att titta på dem görs nästa vecka i Sthlm då jag tar Jaguare och LandRover. Och så väntar jag med spänning på live-visningen av 4-Serie Grand CoupéDärefter har jag nog bestämt migKlicka för att utvidga...
Inte testat nya Maserati Ghibli? Jag var imponerad över den kvalitetshöjning märket genomgått när jag testade för två veckor sedan. Däremot lite besviken över den nya interiören som numera är väl digital för min smak.
Den är ju en katastrof i andrahandsvärde, men har du testat Jaguar är du kanske beredd på det (?). Jag har kört två av den senare.
Den är väl ca 150.000kr dyrare än BMW o Jaguar (XF antar jag?) när man kommer upp i samma utrustningsnivåer - grundpriset är än värre...
Har du dock tittat på Land Rover så är skillnaden kanske inte lika stor.
Jag ser att de ska ha 800k för dieselspisen på Blocket, men på mässan erbjöd de bra utrustning "redan" för dryga 600.
I Italien o Tyskland finns en del i den prisregionen, så man kan se vad man får vid nybeställning.
Jag testade även Ghibli Q4S - ännu roligare, men för 900k finns det bättre bilar.
Ganskaanonym skrev:Jovisst, allt hänger ju på motorval och utrustning. En Volvo kan helt klart specas oprisvärd om man så önskar.Själv hade jag helst kört Audi A6, något som är helt omöjligt med tanke på beloppgränsen på 7,5 pbb. Övriga krav som jag behövde rätta mig efter var dieselmotor, samt max 130g co2.Volvo V70 är betydligt billigare än de tre tyskarna med likvärdig utrustning. Dessutom är det en förbannat bra bil, oavsett om någon vill kalla den för premium eller inte.Klicka för att utvidga...
Ett inte allt för oviktigt inlägg i debatten som jag inte tänkt på själv. Företagens väldigt underliga inställning till tjänstebilar och sina anställda som far land och rike runt i dessa. Och förutom beloppsgränsen vet jag att visa har ett hårt styrt reglemente på vilka modeller som måste väljas.
Men nu finns det både BMW och Audi prissatta för 7,5 pbb. Ex. 520d Business 317', A6 2,0TDI för samma pengar.
Och med tanke på att det går att pruta lite, får man även en E-Klass att hamna där.
Har för mig att dessa även hamnar under 130g.
Palazzi skrev:Inte testat nya Maserati Ghibli? Jag var imponerad över den kvalitetshöjning märket genomgått när jag testade för två veckor sedan. Däremot lite besviken över den nya interiören som numera är väl digital för min smak.Den är ju en katastrof i andrahandsvärde, men har du testat Jaguar är du kanske beredd på det (?). Jag har kört två av den senare.Den är väl ca 150.000kr dyrare än BMW o Jaguar (XF antar jag?) när man kommer upp i samma utrustningsnivåer - grundpriset är än värre...Har du dock tittat på Land Rover så är skillnaden kanske inte lika stor.Jag ser att de ska ha 800k för dieselspisen på Blocket, men på mässan erbjöd de bra utrustning "redan" för dryga 600.I Italien o Tyskland finns en del i den prisregionen, så man kan se vad man får vid nybeställning.Jag testade även Ghibli Q4S - ännu roligare, men för 900k finns det bättre bilar.Klicka för att utvidga...
Alltid gillat Maserati men tror det blir lite väl att åka på kundbesök i. Men man skall aldrig säga aldrig. Kanske dyker upp någon demo som rasat av sig värsta tappet. Precis som med CLS Shooting Brake (som nu en nästan granne skyltar med på sin gård, för att fresta en extra)
Hinns ju med det också när jag ändå tittar på Jaguar och LandRover data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7