SAS introducerar bekräftade uppgraderingar på interkontinentala flygningar

jumbooze skrev:Det hoppas jag verkligen inte att det räknas som en ny för jag kör en MR och hoppas på OT och EWR 3xpoäng enligt julkalendern.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det fungerade med OT, räknades som julkalender X3


ARN-EWR = 30.000 poäng som EBG för resa i C.




Däremot fungerade inte bekräftad uppgradering av eco -> ecoextra på EWR-CPH men gateupgrade gick till ecoextra...


verkar som ex-ewr funkar så där för både OT & bekräftade upgrades.
 
Upplever ni att såna här uppgraderingar verkligen är värt poängen? Speciellt när de klasser man uppgraderar från redan är räätt dyrA?
 
jumbooze skrev:Det fungerade med OT, räknades som julkalender X3ARN-EWR = 30.000 poäng som EBG för resa i C.Däremot fungerade inte bekräftad uppgradering av eco -> ecoextra på EWR-CPH men gateupgrade gick till ecoextra...verkar som ex-ewr funkar så där för både OT & bekräftade upgrades.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det är väl fler som bokar högre klass på nattflyget, och fler som vill uppgradera det. Därför får färre genom uppgradering än på Scandi-EWR.
 
JacobGBG skrev:Upplever ni att såna här uppgraderingar verkligen är värt poängen? Speciellt när de klasser man uppgraderar från redan är räätt dyrA?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



På SAS spelar den ursprungliga bokningsklassen ingen roll, så den behöver inte vara dyr. 15k M->Y är värt det om man är långbent. 25k Y->C är värt det om det betyder att man kan sova. Men en småväxt icke-sovare kanske hellre sparar poängen till en bonusresa i M för 60-80k.
 
Peter Hagander skrev:Det är väl fler som bokar högre klass på nattflyget, och fler som vill uppgradera det. Därför får färre genom uppgradering än på Scandi-EWR.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så kan det vara men det fanns både C & Y som möjlig gateupgrade, och en titt in i C visade typ 10 lediga platser och Y hade ca 10 lediga platser och eco hade många ca 30...
 
Peter Hagander skrev:å nu kom beskeded. uppgradering godkänd. -40000 på EB-kontot. Tjohoo!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Å idag ställdes flyget in.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ombokad till LH809 + LH400 imorrn. Apklass. booo data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Peter Hagander skrev:Å idag ställdes flyget in..ombokad till LH809 + LH400 imorrn. Apklass. boooKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Snopet. Om du hade haft en uppgradering via OptionTown så att du hade en ny biljett i Biz så borde du ju ha blivit ombokad till Biz på LH (eller fått generös nedgraderingsersättning enligt EU-direktiven). Nu får du väl bara dina uppgraderingspoäng tillbaka, och du måste kanske säga till för att det ska hända. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
tourist skrev:Snopet. Om du hade haft en uppgradering via OptionTown så att du hade en ny biljett i Biz så borde du ju ha blivit ombokad till Biz på LH (eller fått generös nedgraderingsersättning enligt EU-direktiven). Nu får du väl bara dina uppgraderingspoäng tillbaka, och du måste kanske säga till för att det ska hända.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Poängen har jag redan fått tbx (efter att ha ringt till EB). Förstökte få dem att uppgradera returen automagiskt, men det gick inte. Å ja, Optiontown hade såklart varit bättre i detta fallet. Dock var det inte ett alternativ denna gång.
 
Var det morgondagens SK903 (09FEB) som är inställd? Den visar status ok och det finns biljetter till försäljning.

Eller var det dagens SK909 (08FEB) som var inställd? När du blev uppgraderad blev du i så fall uppgraderad även ARN-CPH?
 
AABack2ARN skrev:Var det morgondagens SK903 (09FEB) som är inställd? Den visar status ok och det finns biljetter till försäljning.Eller var det dagens SK909 (08FEB) som var inställd? När du blev uppgraderad blev du i så fall uppgraderad även ARN-CPH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det var SK907 OSL-EWR idag (08FEB) som blev CANX. Jag var inte uppgraderad till C på ARN-OSL utan bara OSL-EWR. Däremot ser jag ut å vara seated på C ARN-FRA imorrn, trots att bokningsklass är M (Economy).
 
Men det verkar finnas platser på morgondagens SK903: Flighten är öppen med följande tillgänglighet: AL C4 D4 J4 ZC RL Y6 S2 BC E2 M2 H2 Q2 V2 WC UC KC LC TC G2 NL.



Varför vill inte SAS flyga dig på den i stället för att tvinga upp dig i ottan för en 06:00-flight till FRA? Tror de inte ens själva att det planet kommer iväg??
 
AABack2ARN skrev:Men det verkar finnas platser på morgondagens SK903: Flighten är öppen med följande tillgänglighet: AL C4 D4 J4 ZC RL Y6 S2 BC E2 M2 H2 Q2 V2 WC UC KC LC TC G2 NL.Varför vill inte SAS flyga dig på den i stället för att tvinga upp dig i ottan för en 06:00-flight till FRA? Tror de inte ens själva att det planet kommer iväg??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


mkt bra fråga. läge å ringa å fråga dem om det kanske?
 
Där ser man. Om man är positivt inställd kan man ju se det som en bra kundservice data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Men samtidigt är det nog så att en eventuell cancellering uppstår när du väl kommit till FRA... Å tredje sidan finns det fler alternativ från FRA till USA än vad som kan erbjudas från ARN vid 10-tiden.



Du lär under alla omständigheter få vara med om en ganska full flight eftersom dagens LH404 vart inställd och de lär behöva bokas om till morgondagens flighter



Hoppas dock allt går bra
 
AABack2ARN skrev:Där ser man. Om man är positivt inställd kan man ju se det som en bra kundservice. Men samtidigt är det nog så att en eventuell cancellering uppstår när du väl kommit till FRA... Å tredje sidan finns det fler alternativ från FRA till USA än vad som kan erbjudas från ARN vid 10-tiden.Du lär under alla omständigheter få vara med om en ganska full flight eftersom dagens LH404 vart inställd och de lär behöva bokas om till morgondagens flighterHoppas dock allt går braKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Ja, det såg rätt fullt ut när jag skulle välja säte på LH400 imorrn. Men precis som du säger. Det finns betydligt fler alternativ över pölen från FRA än från ARN en lördag.




Håller alla tummar å tår för att jag inte går upp i onödan imorrn bitti.
 
Jag har haft tur.



På onsdag ska jag åka från CPH till NYC och lyckades med att få ut två biljetter i Eco Extra med Amex 2-4-1 (80.000 poäng) samt att jag köpte en biljett i ekonomi eftersom man får 3xpoäng. Denna biljett anmälde jag till uppgradering i förtid. Denna uppgradering gick igenom så nu har jag en person i business och två i Eco Extra.



Nu kvarstår konststycket att charma personalen på Kastrup så att även de två andra resenärerna kan bli uppgraderade på sina bonusbiljetter.



Har jag tur så går det eftersom det är mer än nio platser kvar i business. Vad tror ni om mina chanser?
 
JohanE skrev:Vad tror ni om mina chanser?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ganska dåliga. Bonusbiljetter går inte att uppgradera enligt reglerna, så för att du ska lyckas måste det 1) finnas plats kvar och 2) det inte vara fullt med EBG/EBP som vill uppdatera sina betalda biljetter samt 3) en agent som är villig att bryta mot reglerna.
 
1/ Enligt flightstats är det mer än nio platser kvar i C så den biten är avklarad

2/ En onsdag är en bra flygdag till NYC eftersom det är inte fullt så många EBGs som på måndagar. Har EBG själv.

3/ Har lagt ut lite trådar bland de som jag känner med Kastrup som bas för att se om de kan hjälpa till. Annars gäller rad 14 i Eco extra och den är helt ok.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top