You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
SAS EuroBonus AMEX 2-4-1 (2 för 1) voucher tråd
- Thread starter miramax
- Start date
NotRyan skrev:CET eller EET ?Klicka för att utvidga...
Utgår ifrån att det är CET vi pratar om i och med att det är ett svenskt nummer, jag kunde ringa dom vid 15:50 svensk tid i alla fall.
charlesswe skrev:Hur mycket betalade du för avgifter på den bokningen?Klicka för att utvidga...
Det var en hypotetisk bokning så den var gratis(!) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
henke12 skrev:Någon som vet hur det funkar med ombokning av 2-4-1 på *A?Har läst mig till 150kr här,Ponera att jag bokat ARN-GVA-JFK(LX)-SFO(UA) och vill boka om till ARN-IST-JFK(TK)-SFO(UA) ett annat datum.Är det några problem? Vad händer med skatter/bränsletillägg? Kan man tom få tillbaka pengar om man hittar "billigare" ?Klicka för att utvidga...
150kr gäller och man får skatter/bränsletillägg justerat vid ombokning!
golfkillen
New member
Det är 150 per person.
jagharenf%C3%B6rdyrfru
New member
Hej!
Håller på att försöka lära mig så mycket som möjligt så ibland blir det säkert några dumma frågor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har läst på lite olika ställen att ni hela tiden säger att det är bäst värde för poängen om man flyger i 1:a klass eller Business och att det egentligen inte är värt att flyga economy med poängen pga skatter etc.
Men alla har inte oändligt med pengar (som vissa här inne verkar ha data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) och jag flyger GIVETVIS helst Business Class och det är ju goare men att sitta 12h i Economy klarar jag av utan några större problem även om jag är lång... (Älskar när de flyttar långa personer till t.ex. nödutgångar eller stolar med mkt utrymme)
Min fråga är, när ni säger att det bara är värt i Business+++ så är det ju FORTFARANDE dyrt!
100k poäng (Business) i 2-4-1 vouchern eller 50k poäng (Economy) är ju fortfarande en väsentlig skillnad. Det jag inte förstår är varför man inte bara kan köra Economy om man känner att man hellre sparar 50k i poäng? OM man då klarar av att sitta i Economy.
Hmm känns som att jag babblat mest, hoppas ni förstår vad jag menar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
T.ex. som jag läste i någon annan tråd, nån fick tipset om ett jättebilligt erbjudande, "bara" 10-15.000kr i 1:a klass. Men det är ju fortfarande 10-15.000kr?!
Så, finns det något värde i att använda 2-4-1 i Economy? Ja, man sparar kanske mer pengar i Business+++ men man gör ju fortfarande av med mer pengar/poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ne nu får jag sluta tjöta. Hoppas nån fattar...
Ha de gött!
Håller på att försöka lära mig så mycket som möjligt så ibland blir det säkert några dumma frågor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Har läst på lite olika ställen att ni hela tiden säger att det är bäst värde för poängen om man flyger i 1:a klass eller Business och att det egentligen inte är värt att flyga economy med poängen pga skatter etc.
Men alla har inte oändligt med pengar (som vissa här inne verkar ha data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) och jag flyger GIVETVIS helst Business Class och det är ju goare men att sitta 12h i Economy klarar jag av utan några större problem även om jag är lång... (Älskar när de flyttar långa personer till t.ex. nödutgångar eller stolar med mkt utrymme)
Min fråga är, när ni säger att det bara är värt i Business+++ så är det ju FORTFARANDE dyrt!
100k poäng (Business) i 2-4-1 vouchern eller 50k poäng (Economy) är ju fortfarande en väsentlig skillnad. Det jag inte förstår är varför man inte bara kan köra Economy om man känner att man hellre sparar 50k i poäng? OM man då klarar av att sitta i Economy.
Hmm känns som att jag babblat mest, hoppas ni förstår vad jag menar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
T.ex. som jag läste i någon annan tråd, nån fick tipset om ett jättebilligt erbjudande, "bara" 10-15.000kr i 1:a klass. Men det är ju fortfarande 10-15.000kr?!
Så, finns det något värde i att använda 2-4-1 i Economy? Ja, man sparar kanske mer pengar i Business+++ men man gör ju fortfarande av med mer pengar/poäng data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ne nu får jag sluta tjöta. Hoppas nån fattar...
Ha de gött!
10 - 15 000SEK är inte alls lite pengar men ganska billigt i relation till vad en First biljett kostar, dvs uppemot 100 000! Sen ger bonusbiljetten ganska fina sätt att skapa intressanta rutter (i alla klasser) vilket i mitt senaste fall skulle kostat 120 000SEK för biljetten. Jag betalade dock 10% av detta för mina poäng, dvs 12 000SEK.
Stor portion av en biljett i Eco är skatter - utväxlingen för poängen blir därför inte optimal men självklart ska du anpassa valet av kabinklass till ekonomin. Det måste ju vi alla.
En hel del av våra resor kommer även från att vi skrapar ihop poäng via våra kreditkort som vi sedan använder för tex bonusbiljetter på SAS (med en 241 voucher). Även här har alla olika förutsättningar beroende på volym man kan spendera (eller tillåts spendera i jobbet på kortet).
Du kan börja med att lägga upp jätteroliga award tickets i eco med intressanta rutter, som du aldrig får till i en vanlig eco biljett. Börja där och se sedan om du vill testa och lägga pengar på andra klasser.
Det är mitt förslag i varje fall.
Stor portion av en biljett i Eco är skatter - utväxlingen för poängen blir därför inte optimal men självklart ska du anpassa valet av kabinklass till ekonomin. Det måste ju vi alla.
En hel del av våra resor kommer även från att vi skrapar ihop poäng via våra kreditkort som vi sedan använder för tex bonusbiljetter på SAS (med en 241 voucher). Även här har alla olika förutsättningar beroende på volym man kan spendera (eller tillåts spendera i jobbet på kortet).
Du kan börja med att lägga upp jätteroliga award tickets i eco med intressanta rutter, som du aldrig får till i en vanlig eco biljett. Börja där och se sedan om du vill testa och lägga pengar på andra klasser.
Det är mitt förslag i varje fall.
C
charlesswe
Guest
Shangri-La skrev:Det jag inte förstår är varför man inte bara kan köra Economy om man känner att man hellre sparar 50k i poäng? OM man då klarar av att sitta i Economy.Klicka för att utvidga...
Anledningen är att optimera det man får för var enda poäng.
Hej,
Jag har sökt i tråden utan att hitta något svar, kanske letat dåligt men jag undrar vad som gäller vid avbokning av resa?
Som alla vet kryllar det inte av 241 resor och jag får inte svar än på ett tag om jag kan vara ledig den perioden jag tänkt resa, därför funderar jag på att boka resan ändå i hopp om att jag får ledigt men om jag inte får ledigt skulle jag ju såklart vilja avboka biljetterna helt och hållet och självklart också få tillbaka alla poäng,
Går det tro?
/C
Jag har sökt i tråden utan att hitta något svar, kanske letat dåligt men jag undrar vad som gäller vid avbokning av resa?
Som alla vet kryllar det inte av 241 resor och jag får inte svar än på ett tag om jag kan vara ledig den perioden jag tänkt resa, därför funderar jag på att boka resan ändå i hopp om att jag får ledigt men om jag inte får ledigt skulle jag ju såklart vilja avboka biljetterna helt och hållet och självklart också få tillbaka alla poäng,
Går det tro?
/C
jagharenf%C3%B6rdyrfru
New member
Hej igen,
tack för ett bra och snabbt svar!
Du skriver:
"Du kan börja med att lägga upp jätteroliga award tickets i eco med intressanta rutter, som du aldrig får till i en vanlig eco biljett. Börja där och se sedan om du vill testa och lägga pengar på andra klasser. "
Vad menar du här egentligen? Varför kan jag lägga upp andra sorters rutter med award som jag inte kan annars? Förstår inte riktigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Typ olika stopovers då eller?
Sorry för min okunskap.. nånstans måste man ju börja!
tack för ett bra och snabbt svar!
Du skriver:
"Du kan börja med att lägga upp jätteroliga award tickets i eco med intressanta rutter, som du aldrig får till i en vanlig eco biljett. Börja där och se sedan om du vill testa och lägga pengar på andra klasser. "
Vad menar du här egentligen? Varför kan jag lägga upp andra sorters rutter med award som jag inte kan annars? Förstår inte riktigt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Typ olika stopovers då eller?
Sorry för min okunskap.. nånstans måste man ju börja!
Jag åker tex:
STOCKHOLM - PARIS
PARIS - BANGKOK
BANGKOK - HONG KONG
HONG KONG - TOKYO
TOKYO - SEOUL
SEOUL - FRANKFURT
FRANKFURT STOCKHOLM
Hong kong är DESTINATION
Tokyo är stop over i 2 dagar på vägen hem
Resterande stoppar jag i max 1 dygn (under 24 timmar)
Allt detta är i 1 biljett, som kostar 100 000 Us Airways poäng i Första Klass, 80 000 poäng i business eller 60 000 poäng i ekonomi.
Jag menar inte att man måste göra resan på detta sätt men att det finns spännande rutter ifall man vill lägga tid på att stanna någonstans på vägen (tex i Istanbul på väg till Maldiverna eller Bangkok på väg till Singapore eller i Paris på väg till bangkok etc..).
Eftersom detta är lite utanför tråden och OT så vill jag säga att med SAS 241 så är det givetvis mer begränsat men du kan använda biljetten till Chicago och sedan köpa till en biljett till Miami eller liknande.
STOCKHOLM - PARIS
PARIS - BANGKOK
BANGKOK - HONG KONG
HONG KONG - TOKYO
TOKYO - SEOUL
SEOUL - FRANKFURT
FRANKFURT STOCKHOLM
Hong kong är DESTINATION
Tokyo är stop over i 2 dagar på vägen hem
Resterande stoppar jag i max 1 dygn (under 24 timmar)
Allt detta är i 1 biljett, som kostar 100 000 Us Airways poäng i Första Klass, 80 000 poäng i business eller 60 000 poäng i ekonomi.
Jag menar inte att man måste göra resan på detta sätt men att det finns spännande rutter ifall man vill lägga tid på att stanna någonstans på vägen (tex i Istanbul på väg till Maldiverna eller Bangkok på väg till Singapore eller i Paris på väg till bangkok etc..).
Eftersom detta är lite utanför tråden och OT så vill jag säga att med SAS 241 så är det givetvis mer begränsat men du kan använda biljetten till Chicago och sedan köpa till en biljett till Miami eller liknande.
jagharenf%C3%B6rdyrfru
New member
Jag har mycket att lära data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jepp, OT, tack för hjälpen! Ska inte spamma tråden mer
Jepp, OT, tack för hjälpen! Ska inte spamma tråden mer
S
Stefan62
Guest
Shangri-La skrev:Men alla har inte oändligt med pengar (som vissa här inne verkar ha) och jag flyger GIVETVIS helst Business Class och det är ju goare men att sitta 12h i Economy klarar jag av utan några större problem även om jag är lång... (Älskar när de flyttar långa personer till t.ex. nödutgångar eller stolar med mkt utrymme)Min fråga är, när ni säger att det bara är värt i Business+++ så är det ju FORTFARANDE dyrt!100k poäng (Business) i 2-4-1 vouchern eller 50k poäng (Economy) är ju fortfarande en väsentlig skillnad. Det jag inte förstår är varför man inte bara kan köra Economy om man känner att man hellre sparar 50k i poäng? OM man då klarar av att sitta i Economy.Hmm känns som att jag babblat mest, hoppas ni förstår vad jag menarT.ex. som jag läste i någon annan tråd, nån fick tipset om ett jättebilligt erbjudande, "bara" 10-15.000kr i 1:a klass. Men det är ju fortfarande 10-15.000kr?!Så, finns det något värde i att använda 2-4-1 i Economy? Ja, man sparar kanske mer pengar i Business+++ men man gör ju fortfarande av med mer pengar/poängKlicka för att utvidga...
I sak har Du ju helt rätt, men om skatterna är lika för två klasser så är det nog en allmän uppfattning att man vill/ska resa så bra som möjligt.
Om Du läser "Jacobs" reserapporter så förstår Du att det inte bara handlar om transport, kanske inte alls, utan mer om njutning och upplevelser.
Om jag kan få en 1 klass resa för t ex 240000 Eurobonus-poäng till Australien + skatter på kanske 5000 SEK så tar jag ju den, eftersom den är värd så mycket mer om jag skulle köpa den - kring 90 000 - 100 000 SEK med T ex LH/LX + partners.
V
Viking75
Guest
Jag håller helt med Stefan62
samtidigt som jag förstår ditt resonemang.
Vi här inne (i alla fall jag) ska dock medge att mitt mål alltid är att försöka "maximera" Jag sticker inte under stol men så är det bara. Den kunskap som finns på detta forum om detta (och viljan att dela med sig av den) är så otroligt uppskattad
samtidigt som jag förstår ditt resonemang.
Vi här inne (i alla fall jag) ska dock medge att mitt mål alltid är att försöka "maximera" Jag sticker inte under stol men så är det bara. Den kunskap som finns på detta forum om detta (och viljan att dela med sig av den) är så otroligt uppskattad
Kommer avboka en resa för 2 till NRT i C i April (ca 10 dagar i Japan, ingen mileburn), om någon är intresserad av att sitta beredd om platserna råkar studsa tillbaka och blir tillgängliga så kan vi komma överens tidpunkten för avbokningssamtalet... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
PM för detaljer.
(Edit: har ni en egen IC-resa interkontinentalt som isf ska avbokas närmsta året så kanske jag kan ta den istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
PM för detaljer.
(Edit: har ni en egen IC-resa interkontinentalt som isf ska avbokas närmsta året så kanske jag kan ta den istället data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
J
jumbooze
Guest
Aramisa skrev:Nu verkar det alltså som det är ok att boka *A igen till SFO?!?Klicka för att utvidga...
Vet någon om det fortfarande fungerar? (Efter helgens övningar är jag nu upp i poäng igen, och de är ju till för att brännas)
agehall skrev:Du kan ju alltid avboka din befintliga resa och boka SFO istället...Klicka för att utvidga...
Som sagt, har gjort en massa kringplaner (hotell, transport, projektplanering på jobbet för de spikade datumen) som blir knöligt att styra om och kan kosta i vissa fall.