Erfarenheter som nybörjare med Senator

intuition skrev:Inte jätte-imponerad av appen eller Lufthansa IT överhuvudtaget.Klicka för att utvidga...
Jag har bara en kommentar kring det och det är att folk som flyger SAS inte har förstått hur bra SAS app och IT faktiskt är i förhållande till konkurrenterna.
 
Fredrik skrev:Jag har bara en kommentar kring det och det är att folk som flyger SAS inte har förstått hur bra SAS app och IT faktiskt är i förhållande till konkurrenterna.Klicka för att utvidga...
SAS IT har ju en hel del tillkortakommanden om du frågar mig. Hur ofta det är fel på bokningsmotorn måste kosta stora summor. Men i övrigt ingen katastrof och appen är best in class. Men det är ju lite "inne" att klaga på sas och att säga att allt är bättre i Star Alliance.
 
SK989 skrev:Bra utdelning på Senator-matchningen! Det är intressant att det slår relativt olika från person till person. Jag har flugit ca 15 ben med Austrian och Lufthansa inom Europa sedan Senator-matchningen, blandat business och ekonomi. Av kanske 8 ben som var i ekonomiklass (samtliga Stockholm - Wien - Stockholm) har jag aldrig blivit uppgraderad en enda gång.Klicka för att utvidga...
Testa flyga hem söndagar i ekonomi, då mest turister flyger och chans för uppgradering ökar markant. Samma sak med flyg från turist destinationer istället för "Business destinationer".

Jag blir nästan alltid uppgraderad från BCN, först som EBD och nu som Senator, enbart en gång jag inte uppgraderats på flighter från Barcelona.
 
palmen skrev:Testa flyga hem söndagar i ekonomi, då mest turister flyger och chans för uppgradering ökar markant. Samma sak med flyg från turist destinationer istället för "Business destinationer".Jag blir nästan alltid uppgraderad från BCN, först som EBD och nu som Senator, enbart en gång jag inte uppgraderats på flighter från Barcelona.Klicka för att utvidga...
Du har nog rätt i att det är resemönster som är en viktig parameter i om man blir uppgraderad. Mina resor går inte så ofta till typiska turistdestinationer och jag reser sällan hem på just söndagar. Jag är tacksam så länge jag kan ha kvar Senatorstatus (vilket i vart fall blir till februari 2026, kommer troligen inte klara att behålla det sen) eftersom Star Alliance är överläget Sky Team dit jag ofta reser. Wien t.ex. är värdelöst om man ska flyga från Stockholm med Sky Team (krävs att man flyger via Amsterdam eller Paris) och min senaste resa nu i veckan, som var till orten Sibiu i Transsylvanien (Rumänien), är ett talande exempel. Star Alliance flyger dit tre gånger per dag (2 Lufthansa, 1 Austrian) medan Sky Team inte flyger dit överhuvudtaget och då finns det ändå ett rumänskt bolag i Sky Team.
 
Fredrik skrev:Jag har bara en kommentar kring det och det är att folk som flyger SAS inte har förstått hur bra SAS app och IT faktiskt är i förhållande till konkurrenterna.Klicka för att utvidga...
Exakt så kände jag när jag gjorde min leg run till Skopje för några helger sen. Lufthansas system är definitivt långt bakom när det gäller enkelhet för resenären.
 
OliT skrev:Exakt så kände jag när jag gjorde min leg run till Skopje för några helger sen. Lufthansas system är definitivt långt bakom när det gäller enkelhet för resenären.Klicka för att utvidga...


SAS är ljusår bättre än Lufthansa, men det är mer för att Lufthansa är så dåliga än att SAS är hysteriskt bra.
 
intuition skrev:32 minuter före avgång säger appen. Boarding started ", jag skyndar till gate där deplane fortfarande pågår.Placerad på nödutgång och har godkänt alla regler kring det vid incheckning. Men får inte boarda pga "seating issue". Jaha du är på nödutgång säger agenten så du måste godkänna reglerna innan du får boarda.Efter boarding complete ropar kaptenen ut att vi väntar på tekniker och det tar ca 25 minuter efter planerad avgång. Appen säger nu att flyget avgått, är på tid.I luften, loggar på lufthansa-flynet. Välkommen intuition, njut av din exklusiva fria internet, klicka bara i din gratis plan nedan som vi aktiverat för dig.Nedan finns dock bara en betald access och en fri Message service som inte tillåter surfInte jätte-imponerad av appen eller Lufthansa IT överhuvudtaget.Klicka för att utvidga...
Både UX/UI och tekniskt sett är LH-Gruppen LÅNGT bakom SAS, speciellt mobilapparna. Ibland måste man se grannens döda gräsmatta för att uppskatta den egna.
 
Hachans skrev:SAS är ljusår bättre än Lufthansa, men det är mer för att Lufthansa är så dåliga än att SAS är hysteriskt bra.Klicka för att utvidga...
Jag vet inte om jag är superimponerad med Air France heller. Det verkar mer än krångligt att använda deras system för att se seat map utan att den ska tvinga in mitt statuslösa FB-nummer på en bonusbokning, vilket i sin tur triggar att SAS vill ha betalt för de redan utförda sätesvalen när mitt EBG låg inne data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
OliT skrev:Jag vet inte om jag är superimponerad med Air France heller. Det verkar mer än krångligt att använda deras system för att se seat map utan att den ska tvinga in mitt statuslösa FB-nummer på en bonusbokning, vilket i sin tur triggar att SAS vill ha betalt för de redan utförda sätesvalen när mitt EBG låg inne.Klicka för att utvidga...
Ugh, jag får "Fortunate Son och Huey" flashbacks av tanken av att behöva använda Air France appen igen. Ingen logik i UI, seg att ladda ny information, konstiga felmeddelanden... Plus att jag låstes ut från att ens se seat map efter incheck, men bara på hemresan.

Två olika sätt att försöka köpa en revenue upgrade, men ingendera fungerade.
 
OliT skrev:Jag vet inte om jag är superimponerad med Air France heller. Det verkar mer än krångligt att använda deras system för att se seat map utan att den ska tvinga in mitt statuslösa FB-nummer på en bonusbokning, vilket i sin tur triggar att SAS vill ha betalt för de redan utförda sätesvalen när mitt EBG låg inne.Klicka för att utvidga...


Nej gud nej, de är nästan lika dåliga som Lufthansa. Nästan.
 
intuition skrev:32 minuter före avgång säger appen. Boarding started ", jag skyndar till gate där deplane fortfarande pågår.Placerad på nödutgång och har godkänt alla regler kring det vid incheckning. Men får inte boarda pga "seating issue". Jaha du är på nödutgång säger agenten så du måste godkänna reglerna innan du får boarda.Efter boarding complete ropar kaptenen ut att vi väntar på tekniker och det tar ca 25 minuter efter planerad avgång. Appen säger nu att flyget avgått, är på tid.I luften, loggar på lufthansa-flynet. Välkommen intuition, njut av din exklusiva fria internet, klicka bara i din gratis plan nedan som vi aktiverat för dig.Nedan finns dock bara en betald access och en fri Message service som inte tillåter surfInte jätte-imponerad av appen eller Lufthansa IT överhuvudtaget.Klicka för att utvidga...


Går finemang att surfa på den fria planen. Är inte begränsad till messaging (i alla fall på LH-metall, LX har begränsningar).



Dock är det slött som ett 14.4k modem
 
Martin Gren skrev:Går finemang att surfa på den fria planen. Är inte begränsad till messaging (i alla fall på LH-metall, LX har begränsningar).Dock är det slött som ett 14.4k modemKlicka för att utvidga...
Jag undrar om det inte ändrat sig på senaste tiden. När jag testade under sommaren så kändes det som att HTTP/S var spärrat helt men jag fick meddelanden i Messenger, Whatsapp och push-notiser, Numera går det utmärkt att öppna enkla webbsidor i snigelfart och scrolla lite i FB. Tyckte det stod något om speed cap på 150 kbit.
 
Malu skrev:Jag undrar om det inte ändrat sig på senaste tiden. När jag testade under sommaren så kändes det som att HTTP/S var spärrat helt men jag fick meddelanden i Messenger, Whatsapp och push-notiser, Numera går det utmärkt att öppna enkla webbsidor i snigelfart och scrolla lite i FB. Tyckte det stod något om speed cap på 150 kbit.Klicka för att utvidga...


Funkade även i april. Det var då jag upptäckte skillnaden på LH och LX
 
Hachans skrev:I mailet jag fick idag från Lufthansa är de glasklara att det endast är messaging som gäller.Klicka för att utvidga...
Hastighetsbegränsningen är ju satt så att det i praktiken endast är ”messaging utan bilder” som är genomförbart. Vad de sedan spärrat och inte är kanske sekundärt?
 
ekf skrev:Hastighetsbegränsningen är ju satt så att det i praktiken endast är ”messaging utan bilder” som är genomförbart. Vad de sedan spärrat och inte är kanske sekundärt?Klicka för att utvidga...
Det tar en stund men jag har skickat bilder i app till familjen på LH förra veckan. Surfa funkar också men lite segt som tidigare nämnts (på Lufthansa).
 
ekf skrev:Hastighetsbegränsningen är ju satt så att det i praktiken endast är ”messaging utan bilder” som är genomförbart. Vad de sedan spärrat och inte är kanske sekundärt?Klicka för att utvidga...


Då är det dåligt konfigurerat för det ska vara helt blockat utom den trafik som är vitlistad såsom textmeddelanden i olika former. Varken bilder eller filmklipp ska gå att skicka heller.
 
Hachans skrev:Då är det dåligt konfigurerat för det ska vara helt blockat utom den trafik som är vitlistad såsom textmeddelanden i olika former. Varken bilder eller filmklipp ska gå att skicka heller.Klicka för att utvidga...
Är verkligen tanken att allt annat än textmeddelanden ska vara blockerat? Jag har snarare tolkat det som att textmeddelanden är ett exempel på vad nätverkets hastighet kan hantera.
 
Hachans skrev:Då är det dåligt konfigurerat för det ska vara helt blockat utom den trafik som är vitlistad såsom textmeddelanden i olika former. Varken bilder eller filmklipp ska gå att skicka heller.Klicka för att utvidga...
Med E2E-krypterade meddelanden såsom Whatsapp, Imessage, Signal mm så kan de inte detektera meddelandets innehåll.
 
ekf skrev:Med E2E-krypterade meddelanden såsom Whatsapp, Imessage, Signal mm så kan de inte detektera meddelandets innehåll.Klicka för att utvidga...
Korrekt, men jag misstänker att t.ex. Whatsapp får en timeout på att ladda bilderna ifall bandbredden är väldigt långsam. Det gick iaf inte för mig att se annat än en suddig förhandsvisning av bilder som andra skickat.
 
Back
Top