Vad händer med SAS och Eurobonus när Air France/KLM köpt in sig?

Dåligt insatt, men har 2st bokningar med Star Alliance till Nya Zeeland men har haft oflyt med att hitta Business stolar på dessa anslutningar.

Behöver sikta in målet på Sky teams bolag nu känner jag men har lite funderingar.



1. Kan jag boka med Sky Team redan nu eller måste man vänta tills 1a September?

2. Hur konverteras poängen?

4. Får man tillbaka poäng om man bokar om till Sky Team från Star Alliance?

3. Får man behålla 241 vouchers när vi går över?



/Wick
 
Wick skrev:Dåligt insatt, men har 2st bokningar med Star Alliance till Nya Zeeland men har haft oflyt med att hitta Business stolar på dessa anslutningar.Behöver sikta in målet på Sky teams bolag nu känner jag men har lite funderingar.1. Kan jag boka med Sky Team redan nu eller måste man vänta tills 1a September?2. Hur konverteras poängen?4. Får man tillbaka poäng om man bokar om till Sky Team från Star Alliance?3. Får man behålla 241 vouchers när vi går över?/WickKlicka för att utvidga...
Click to expand...





SAS




favicon.ico


www.sas.se
 
Wick skrev:Dåligt insatt, men har 2st bokningar med Star Alliance till Nya Zeeland men har haft oflyt med att hitta Business stolar på dessa anslutningar.Behöver sikta in målet på Sky teams bolag nu känner jag men har lite funderingar.1. Kan jag boka med Sky Team redan nu eller måste man vänta tills 1a September?2. Hur konverteras poängen?4. Får man tillbaka poäng om man bokar om till Sky Team från Star Alliance?3. Får man behålla 241 vouchers när vi går över?/WickKlicka för att utvidga...
Click to expand...
1. Du måste vänta

2. Det är ingen konvertering

3 (4 enligt din numrering). Om du avbokar får du tillbaka dina poäng

4. (3 enligt din numrering) Ja
 
AABack2ARN skrev:Tror aldrig det blev någon A340-400 så det borde vara en A340-300 från Lufthansa. Uniteds målning är så här i efterhand inte speciellt snygg (enligt mig). Och vad liten SAS 767-300 ser ut jämfört med de andra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har helt rätt, A340-300 är det. Inte -600 då den har 5 par dörrar.



Och det var faktiskt den detaljen att SAS plan ser så liten ut som alltid fått mig att undra vad det var för nåt, och att kolla upp alla modellerna idag. Det är nåt med vinkeln jäntemot United, och placeringen brevid 747:an och i kanten av bilden som gör att den ser liten ut. Tänkte först att det var en Boeing narrowbody av nåt slag, men icke.

I andra bilder ser den inte alls så liten ut, även om den är minst:





1723634867902-jpeg.155981


1723634831070-jpeg.155980
 
Spanar resor till Los Cabos i januari och noterar att ARN (Sas) inte har några direktflyg till USA under dessa datum (tänkte ev flyga via USA för att slippa två byten). Är det tekniska problem eller är det i väntan på Sky Team? Någon som har koll? Får bara upp CPH connections.
 
Van Basten skrev:Spanar resor till Los Cabos i januari och noterar att ARN (Sas) inte har några direktflyg till USA under dessa datum (tänkte ev flyga via USA för att slippa två byten). Är det tekniska problem eller är det i väntan på Sky Team? Någon som har koll? Får bara upp CPH connections.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Jag antar du menar direktflyg från Stockholm?



Jag testade att bara söka till New York. Och det finns flyg de flesta dagar (inte dagligen dock) till EWR.



Tror snarare det är så att det inte finns några connections inlagda från SAS på EWR. De gillar ju inte att boka någon annanstans än Mexico City. Det finns också roliga prisanomalier där. Go kostar 15000 kr medan business kostar 11000.
 
Hachans skrev:Jag antar du menar direktflyg från Stockholm?Jag testade att bara söka till New York. Och det finns flyg de flesta dagar (inte dagligen dock) till EWR.Tror snarare det är så att det inte finns några connections inlagda från SAS på EWR. De gillar ju inte att boka någon annanstans än Mexico City. Det finns också roliga prisanomalier där. Go kostar 15000 kr medan business kostar 11000.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har inte något exempel på business till MEX för 11k? Jag är där emellanåt och försöker hitta optimala rutten (pris/tid etc). Tack
 
Johan Hbg skrev:Du har inte något exempel på business till MEX för 11k? Jag är där emellanåt och försöker hitta optimala rutten (pris/tid etc). TackKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var alltså 11k per sträcka insåg jag, liksom Go-priset.



Men om du är sugen på det så sök på ARN-MEX i mitten av månaden typ två veckor så dök det upp. Anslutning via LAX eller JFK på vägen dit, och via MIA på vägen hem med Aeromexico på sista/första benet.
 
Hachans skrev:Jag antar du menar direktflyg från Stockholm?Jag testade att bara söka till New York. Och det finns flyg de flesta dagar (inte dagligen dock) till EWR.Tror snarare det är så att det inte finns några connections inlagda från SAS på EWR. De gillar ju inte att boka någon annanstans än Mexico City. Det finns också roliga prisanomalier där. Go kostar 15000 kr medan business kostar 11000.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja exakt. Hittar också EWR men inga Chicago/Los Angeles/San Fran/Atlanta.... Söker utan connection för att se vad som finns
 
Hachans skrev:Det var alltså 11k per sträcka insåg jag, liksom Go-priset.Men om du är sugen på det så sök på ARN-MEX i mitten av månaden typ två veckor så dök det upp. Anslutning via LAX eller JFK på vägen dit, och via MIA på vägen hem med Aeromexico på sista/första benet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
11k per väg är ett superpris. Hittade några där ja. Stort tack.
 
Van Basten skrev:Ja exakt. Hittar också EWR men inga Chicago/Los Angeles/San Fran/Atlanta.... Söker utan connection för att se vad som finnsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla linjer utom EWR är borta från Stockholm.



Miami flygs väl på säsong tror jag.
 
Jag tittar på att åka (från GOT/CPH) till Detroit andra veckan i oktober. Kommer åka Plus/PE så vill helst åka SAS på långa benet för möjligheten till uppgradering (jag är Diamond). Men med SAS är det orimligt dyrt, kostar drygt 20kkr. Som alternativ finns både Delta & LH för runt 10kkr. Hoppas verkligen att SAS kan få till bättre anslutningar i USA.



Någon som har generella tips kring detta? Just nu överväger jag att köpa SAS ToR Chicago och separat biljett med Delta mellan Chicago och Detroit.



Vilken SAS USA destination är bäst om man tänker byte med separata biljetter, bra hotell nära eller på flygplatsen med bra Wi-Fi?



Om jag istället kör på biljetter via Delta, hur ser det ut med möjlighet att uppgradera?
 
Verkar som att SAS och SQ kommer fortsätta sitt partnerskap efter SAS urträde ur *A. Om man klickar vidare på länken i mailet så står det att man kan boka poängresor med SQ för EB poäng?! Kankse en dåligt uppdaterad sida från SAS men förhoppningen ökar ju i och med detta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

sq-jpg.156150
 
Edit: Svarade på frågan om Detroit men citat vill inte följa med.



SAS verkar inte riktigt synkat upp annat än de absolut dyraste biljetterna än.



Jag hade flugit till Toronto och bytt flyg där om möjligt. Smidig flygplats och du går igenom amerikansk immigration i Kanada. Så med rejäl bytestid där sparar du tid sen i USA.
 
LPC123 skrev:Verkar som att SAS och SQ kommer fortsätta sitt partnerskap efter SAS urträde ur *A. Om man klickar vidare på länken i mailet så står det att man kan boka poängresor med SQ för EB poäng?! Kankse en dåligt uppdaterad sida från SAS men förhoppningen ökar ju i och med dettaVisa bifogad bild 156150Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant. Jag gissar på att det blir som med Etihad, att det kostar väldigt mycket poäng och man ej kan använda vouchers. Men hoppas att det blir samma poängpris som övrig tabell.
 
LPC123 skrev:Verkar som att SAS och SQ kommer fortsätta sitt partnerskap efter SAS urträde ur *A. Om man klickar vidare på länken i mailet så står det att man kan boka poängresor med SQ för EB poäng?! Kankse en dåligt uppdaterad sida från SAS men förhoppningen ökar ju i och med dettaVisa bifogad bild 156150Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en generell star alliance text. Texten har följt med på alla bolag.
 
Hachans skrev:Ja, men det har varit SAS strategi ett tag att fokusera longhaul på Köpenhamn, med undantag för New York-linjerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS-undantagen var ARN-NYC och ARN-Chicago. Nu har vi här i Stockholm bara ARN-NYC kvar med SAS flyg till USA. SAS har lagt ARN nästan på OSL-nivå för USA-flyg. Välkommen till CPH Air.
 
Detta nya innebär problem att boka (än sitt eget konto) i framtiden antar jag. Kan ju dock behövas, minns tillbaka när en resa till Maidera hade bokats med mina poäng och voucher.



"I september introducerar vi också ett engångslösenord (OTP) för att bekräfta bokningar av bonusresor online och offline med partnerflygbolag."
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top