Vad händer med SAS och Eurobonus när Air France/KLM köpt in sig?

Lynx skrev:De har nu även ändrat på SAS och intjäning med SASTjäna och använd EuroBonus-poäng när du reser med SASTjäna och använd EuroBonus-poäng på flyg med Scandinavian Airlines »www.sas.seNoterar denna förändring med:EARN POINTS ON FLIGHTS MARKETED BY SAS & OPERATED BY SKYTEAM PARTNER​From 1 September 2024:You’ll earn both Bonus points and Level points on flights that are marketed by SAS (flight number starting with SK) and operated by a SkyTeam partner according to the formulas and table below. The number of points depends on the travel class, booking class and distance flown.Depending on your membership level, you can earn 25% (Silver), 50% (Gold) or 75% (Diamond) more Bonus points on flights.Bonus points earned= Distance in miles x [distance multiplier + booking class multiplier + (distance multiplier x bonus point booster) ]Level points earned= Distance in miles x [distance multiplier + booking class multiplier]Travel classBooking classDistance multiplierBooking class multiplierBusinessJ, Z, C, D100%100%Premium EconomyY, S, B, P, A100%25%EconomyE, M, H, Q, V, W100%0%EconomyU, R, K, N, L40%0%EconomyT, O10%0%Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det blir en stor ändring mot hur det är idag i Star Alliance, då det alltid varit operating carrier som styrt.

Då vet vi att det är marketing carrier som kommer styra framöver på SAS intjäningen (kanske är så i hela skyteam?)
 
Lynx skrev:De har nu även ändrat på SAS och intjäning med SASTjäna och använd EuroBonus-poäng när du reser med SASTjäna och använd EuroBonus-poäng på flyg med Scandinavian Airlines »www.sas.seNoterar denna förändring med:EARN POINTS ON FLIGHTS MARKETED BY SAS & OPERATED BY SKYTEAM PARTNER​From 1 September 2024:You’ll earn both Bonus points and Level points on flights that are marketed by SAS (flight number starting with SK) and operated by a SkyTeam partner according to the formulas and table below. The number of points depends on the travel class, booking class and distance flown.Depending on your membership level, you can earn 25% (Silver), 50% (Gold) or 75% (Diamond) more Bonus points on flights.Bonus points earned= Distance in miles x [distance multiplier + booking class multiplier + (distance multiplier x bonus point booster) ]Level points earned= Distance in miles x [distance multiplier + booking class multiplier]Travel classBooking classDistance multiplierBooking class multiplierBusinessJ, Z, C, D100%100%Premium EconomyY, S, B, P, A100%25%EconomyE, M, H, Q, V, W100%0%EconomyU, R, K, N, L40%0%EconomyT, O10%0%Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har denna kategori funnits förut / just nu? Alltså särskild intjäning för flyg som marknadsförs av SAS men flygs av partner. Tror denna kategori för närvarande ger poäng enligt tabell för operating carrier.



Antar att bokningsklass här också syftar på klassen SAS sålt och inte klassen den mappas till hos operating carrier?
 
igelkotten skrev:Har denna kategori funnits förut / just nu? Alltså särskild intjäning för flyg som marknadsförs av SAS men flygs av partner. Tror denna kategori för närvarande ger poäng enligt tabell för operating carrier.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det fanns inte, eftersom det var alltid operating carrier som gällde inom Star Alliance.
 
palmen skrev:Det blir en stor ändring mot hur det är idag i Star Alliance, då det alltid varit operating carrier som styrt.Då vet vi att det är marketing carrier som kommer styra framöver på SAS intjäningen (kanske är så i hela skyteam?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just det var väntat. Hur mycket poäng man kommer få har man funderat lite på, men det där såg helt ok ut.
 
palmen skrev:Det blir en stor ändring mot hur det är idag i Star Alliance, då det alltid varit operating carrier som styrt.Då vet vi att det är marketing carrier som kommer styra framöver på SAS intjäningen (kanske är så i hela skyteam?)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, i Skyteam är det marketing carrier som styr helt. Oftast har det ingen större betydelse så länge du flyger inom alliansen, men många av bolagen har ju avtal med bolag utanför alliansen. Typ AF har codeshare med SQ, JAL och Copa. Flyg med dessa ger därför poäng till Flying blue så länge du har AF-nummer på dem. Du kan dock inte kreditera poängen om du skulle boka exakt samma flyg men med Sq-nummer eller vad det nu kan vara.



osäker på vad som händer om du bokar af codeshare och vill kreditera till annat program. Tror det blir poäng då med.
 
palmen skrev:Delta har ju dock ingen rätt att ställa krav på vad sas tar betalt i avgifter till sina kunder, men de kan självklart säga att varje flight med delta har en avgift på x kronor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
I fallet Delta och Virgin så äger Delta 49% av Virgin så där har man givetvis mer att säga till om. Misstänker att det främst har att göra med att man inte vill skapa intern konkurrens mellan de två bonusprogrammen, i synnerhet då amerikanska medlemmar relativt enkelt kan komma över Virgin miles via kreditkort.
 
Verkar som man ska kunna lägga in sitt EB nummer nu i bokningar hos AF/KLM - men min låser sig och lägger per automatik in mitt FB nummer istället - ärende pågående i Messenger med AF
 
Lynx skrev:Verkar som man ska kunna lägga in sitt EB nummer nu i bokningar hos AF/KLM - men min låser sig och lägger per automatik in mitt FB nummer istället - ärende pågående i Messenger med AFKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Funkar för mig på AF.
 
Lynx skrev:Kan du välja premium säten sen med gratis sen? (Om du har status)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har EBG och jag kan välja sätet gratis på ARN-CDG (J) - men inte på ARN-BKK (Z).



Vi åker i business så jag kan inte svara på "premiumsäten" men jag gissar att det här är kopplat till bokningsklassen. Med det sagt, verkar det inte vara helt synkat mellan AF & SAS.
 
Cartman skrev:Jag har EBG och jag kan välja sätet gratis på ARN-CDG (J) - men inte på ARN-BKK (Z).Vi åker i business så jag kan inte svara på "premiumsäten" men jag gissar att det här är kopplat till bokningsklassen. Med det sagt, verkar det inte vara helt synkat mellan AF & SAS.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lyckades på en bokning med den faller bort hela tiden - den andra kunde de inte ändra på - kundtjänst svarade något med att allt är inte klart ännu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lynx skrev:Lyckades på en bokning med den faller bort hela tiden - den andra kunde de inte ändra på - kundtjänst svarade något med att allt är inte klart ännuKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske bra att hetsa dem lite ifall det är meningen att man ska ha den förmånen för jag gjorde precis en intressant upptäckt.



För vetenskapen testade jag att lägga in mitt Kenya Asante Gold data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 på en annan bokning i eco med Air France. Där funkar det inte att välja "premium/extra legroom" stol gratis.
 
SAS verkar byta terminal på Paris CDG. Bokningsdialogen visar terminal 2B från 16 juli redan.





img_4860529387122767125.jpg
 
Ja verkar som det är Terminal 1 till 15 juli sen 2B - min Paris resa i september har 2 B med
 
SimonXYZ skrev:Vi får väl se i vilken riktning SAS går. Virgin har gjort ytterligare försämringar nyligen. Enligt OMAAT kan man förvänta sig USD1000 i bränsletillägg på enkelresa med Delta över Atlanten, t.ex.När jag söker på Delta får man betala 5600kr i bränsletillägg på en enkel business saver (bokningsklass O) award med KLM från AMS-ICN. 11200kr ToR, skulle jag tro då. Det där är för mig inte värt det. Det är bara att sluta med kreditkorten och resa inom Europa istället med bil eller billigaste flygbolag (vilket jag också gillar). Reser man med ett fåtal andra bolag är bränsletilläggen fortfarande acceptabla, men det ser mycket begränsat ut, vad jag kan se.För mycket försämringar när det gäller EB kommer att göra att ja av att vara lojal och att betala månadsavgifter för kreditkort och annat, men det är kanske tillräckligt många som bara betalar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
1000 USD Enkel!!!! Förstår jag rätt att det alltså skulle kosta ca 2000 USD+troligen 100-150k i poäng att flyga award till USA tor med Delta eller Virgin om SAS skulle applicera samma logik/system? HELT orimligt isf och fullständigt menlöst att ha någon som helst lojalitet. Nog för att man ställt in sig på rejäla försämringar men inte att man skulle gå bokstavligen ordentligt back på att utnyttja award. Betalade tex 18700:- C tor till Denver, iof lågsäsong och långt i förväg men ändå.
 
ARN01 skrev:1000 USD Enkel!!!! Förstår jag rätt att det alltså skulle kosta ca 2000 USD+troligen 100-150k i poäng att flyga award till USA tor med Delta eller Virgin om SAS skulle applicera samma logik/system? HELT orimligt isf och fullständigt menlöst att ha någon som helst lojalitet. Nog för att man ställt in sig på rejäla försämringar men inte att man skulle gå bokstavligen ordentligt back på att utnyttja award. Betalade tex 18700:- C tor till Denver, iof lågsäsong och långt i förväg men ändå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där är om man bokar Delta genom Virgin https://onemileatatime.com/news/virgin-atlantic-flying-club-devalues-delta-awards/. Nu hittar jag inga platser med Delta när jag söker hos Virgin, så det är väl då ett icke-problem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Lugn, awards i business till tex JFK med AFKLM kostar ca €300 om man bokar med Flying Blue idag. Tror inte SAS kommer ta ut mer än så.




//uploads.tapatalk-cdn.com/20240704/7f56a6fea9fdbf322750822767391d03.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top