SAS köps av KLM/Air France med avsikt att lämna Star Alliance för Skyteam

Jag håller med @Taggen - det är alltid viktigt att läsa mellan raderna i SAS kommunikation, och jag befarar att from 1 september så kommer vi behöva ringa in för att kunna boka SkyTeam-awards medan SAS jobbar på att få en sökmotor på plats…. Och vi som varit med länge vet att en sådan sökmotor kan ta hur lång tid som helst.
 
Taggen skrev:Bookings:Until 31 August 2024, EuroBonus members will be able to book Bonus trips on Star Alliance airlines using the Star Alliance Bonus Trip booking tool, even if the travel date is after 31 August 2024Bookings:From 1 September 2024, you’ll be able to use your EuroBonus points to book Bonus trips on most SkyTeam airlines for travel from 1 September 2024."Star Alliance Bonus Trip booking tool" nämns inte i stycket som behandlar Skyteam.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nä det blir nog svårt att boka en Star Alliance Bonus Trip på Skyteam. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Att det utelämnas behöver dock inte betyda något. Vi vet att möjligheten att boka kommer finnas och det handlar nog främst om osäkerhet om datum när motsvarande verktyg kommer vara på plats. Hela grundjobbet är ju gjort, Både Skyteam/Star Alliance använder ju samma underliggande rådata.
 
Taggen skrev:Bookings:Until 31 August 2024, EuroBonus members will be able to book Bonus trips on Star Alliance airlines using the Star Alliance Bonus Trip booking tool, even if the travel date is after 31 August 2024Bookings:From 1 September 2024, you’ll be able to use your EuroBonus points to book Bonus trips on most SkyTeam airlines for travel from 1 September 2024."Star Alliance Bonus Trip booking tool" nämns inte i stycket som behandlar Skyteam.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hade nog inte läst för mycket in i det. Men ja, det kan nog bli en del manuellt arbete, man behöver idag inom Flying Blue ringa och boka platser om man inte bokar en resa där AF eller KLM ingår.
 
Taggen skrev:Bookings:Until 31 August 2024, EuroBonus members will be able to book Bonus trips on Star Alliance airlines using the Star Alliance Bonus Trip booking tool, even if the travel date is after 31 August 2024Bookings:From 1 September 2024, you’ll be able to use your EuroBonus points to book Bonus trips on most SkyTeam airlines for travel from 1 September 2024."Star Alliance Bonus Trip booking tool" nämns inte i stycket som behandlar Skyteam.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kanske för att man nämner booking tool för att ha någon del av meningen att koppla en länk på direkt till funktionen?

Och efter som det inte ännu finns någon "SkyTeam Bonus Trip booking tool" på SAS hemsida så behövs ingen länk, utan man fokuserar på att länka till nya alliansens hemsida.
 
2a11e3b9-288d-49b6-9cd5-5098c03c2d7d.jpeg




SAS skjuter upp betalningar

Handlar om räntebetalningar på drygt 400 miljoner kronor.


favicon.ico


www.sydsvenskan.se






Man måste nog komma ihåg att det här verkligen inte är över än.
 
Lynx skrev:Verkar som Vietnam Airlines har planer för CPH (slutet av artikeln)Vietnam Airlines to launch new routes to Europe - VnExpress InternationalVietnam Airlines will launch two new routes connecting Hanoi and Ho Chi Minh City with Germany’s Munich starting October.e.vnexpress.netKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Milano annonserat - hoppas forfarande på CPH






recensione_business_vietnamairlines5199.jpeg




Vietnam Airlines lands in Milan: from July 1, 2025, three flights a week to Hanoi

The two cargo flights last March had raised the hopes of so many travelers: now we can say that hopes have not been disappointed. As of 1


favicon-32x32.png


www.theflightclub.it
 
Jo men KLMs utestående skuld minskar inte för att SAS-medlemmar får sitta där. Dock borde ju KLM få betalt för att sälja platsen till SAS (men frågan är hur mycket betalt)?



Eller toer, du kanske är medlem hos KLM?



Det andra syftet med besparingen torde också vara att se över utbudet. Tomma platser kostar en del så risken finns att beläggningen av betalande passagerare ökar om tillgången minskar. Det leder nog till färre bonusplatser eller åtminstone att de släpps senare inpå avresan.
 
AABack2ARN skrev:Det andra syftet med besparingen torde också vara att se över utbudet. Tomma platser kostar en del så risken finns att beläggningen av betalande passagerare ökar om tillgången minskar. Det leder nog till färre bonusplatser eller åtminstone att de släpps senare inpå avresan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det här stämmer bara om man väldigt konsekvent har en kabinfaktor nära 100%. AFKLM rapporterade förra året en laod på 88%. Högt men definitivt inte i närheten av att bonusplatser skulel trycka ut betalande.
 
JacobGBG skrev:Sees no connection between savings and withdrawn bonus places.Almost the opposite. Points are reported as an outstanding liability for the companies. If people burn points on empty seats, it is a marginal cost to the airline in return for reducing the customer base.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
The operating airline in cost-cutting/margin-maximizing mode would prefer to reduce sales of seats for the discounted price represented by award seats on their own carrier; instead the operating carrier prefers to sell the seats on their own flights at regular fare prices or at sky high bonus ticket prices using points from their own program. This was what Delta Air Lines started doing years ago and why they started with this approach, and then AirFrance-KLM copied Delta SkyMiles in this regard. But with AirFrance-KLM, there was the high fuel surcharges for long-haul premium cabin space that were part of the equation for what to release for their own members and to the partner program members of great relevance to AirFrance-KLM beyond FlyingBlue.



Delta’s load factor nowadays is probably in the mid- to upper-80s.
 
JacobGBG skrev:Ser ingen koppling mellan besparingar och indragna bonusplatser.Nästan tvärtom. Poäng redovisas som en utstående skuld för bolagen. Om folk bränner poäng på tomma säten så är det en marginell kostnad för flygbolaget i utbyte mot att kundfodran reduceras.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi hoppas på det... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



"Våra flygplan är fulla, men vår kapacitet är fortfarande inte tillbaka på nivåerna före coronapandemin”, säger KLM:s vd Marjan Rintel i ett pressmeddelande."



Jag kanske bara funderade högt..med tanke på att det enl. podden "Medvind" verkar vara väldigt svårt att få igenom rewards på KLM med EB, att de hellre försöker sälja de fåtal säten som går tomma, än att ge bort dessa till en "flock hungriga vargar".. ursäkta analogin på förhand data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
toer00 skrev:Vi hoppas på det..."Våra flygplan är fulla, men vår kapacitet är fortfarande inte tillbaka på nivåerna före coronapandemin”, säger KLM:s vd Marjan Rintel i ett pressmeddelande."Jag kanske bara funderade högt..med tanke på att det enl. podden"Medvind"verkar vara väldigt svårt att få igenom rewards på KLM med EB, att de hellre försöker sälja de fåtal säten som går tomma, än att ge bort dessa till en "flock hungriga vargar".. ursäkta analogin på förhandKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Du vet att det är Chatflights som ligger bakom Medvind va?
 
toer00 skrev:Vi hoppas på det..."Våra flygplan är fulla, men vår kapacitet är fortfarande inte tillbaka på nivåerna före coronapandemin”, säger KLM:s vd Marjan Rintel i ett pressmeddelande."Jag kanske bara funderade högt..med tanke på att det enl. podden "Medvind" verkar vara väldigt svårt att få igenom rewards på KLM med EB, att de hellre försöker sälja de fåtal säten som går tomma, än att ge bort dessa till en "flock hungriga vargar".. ursäkta analogin på förhandKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Flygplanen är fulla för att Schiphol dragit ner kapaciteten jämfört med pre covid och det är därför de inte kan komma upp i volym. Detta sades ju vara en av anledningarna till att man ville ha en tredje hubb i Köpenhamn.
 
toer00 skrev:Vi hoppas på det..."Våra flygplan är fulla, men vår kapacitet är fortfarande inte tillbaka på nivåerna före coronapandemin”, säger KLM:s vd Marjan Rintel i ett pressmeddelande."Jag kanske bara funderade högt..med tanke på att det enl. podden "Medvind" verkar vara väldigt svårt att få igenom rewards på KLM med EB, att de hellre försöker sälja de fåtal säten som går tomma, än att ge bort dessa till en "flock hungriga vargar".. ursäkta analogin på förhandKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är inga flygbolag som "rear ut" sista platserna ombord. De säljer man still folk som bokar med kort varsel, eller fyller upp vid irregulations ouch folk måste byta flyg.

Det är mer ekonomiskt för flygbolaget att sälja 1 stol för 10k än 10 stolar för 1k när vi pratat de sista platserna ombord.
 
Hachans skrev:Flygplanen är fulla för att Schiphol dragit ner kapaciteten jämfört med pre covid och det är därför de inte kan komma upp i volym. Detta sades ju vara en av anledningarna till att man ville ha en tredje hubb i Köpenhamn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du är kvar i 2023, det blir ingen neddragning i kapacitet på Schiphol.






2019-09-12-schiphol-zomerfotografie-0270-rcremers.jpg




Dutch Court Blocks Movement Cuts at Amsterdam Schiphol Airport | AIN

It is unclear whether the new Dutch government will pursue its predecessor's environmental policies


favicon-32x32.png


www.ainonline.com
 
pswe skrev:Code share med Virgin från och med måndag.SCANDINAVIAN AIRLINES, SAS, AND VIRGIN ATLANTIC ANNOUNCE CODESHARE PARTNERSHIP· Codeshare between the two SkyTeam carriers will be launched on October 7th. · Thenews.cision.comNämns en rad fördelar för guld och diamant, inget om lounge, undrar om det är med avsikt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror du är nåt på spåren, då de nämner SAS lounger för Virgins statusmedlemmar. Virgin har väl alltid varit ganska restriktiva med lounge-access på Heathrow?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top