SAS poäng och bonusresor
- Thread starter jmg
- Start date
Hur många affärsresenärer tror du det är till Bangkok? Nu har jag åkt linjen och kan meddela att utresan var full till sista plats i plus och business. Utav att döma hur folk var klädda och betedde sig ombord så vågar jag nog påstå att mer eller mindre alla var på väg till semester och inget annat. Det är väldigt sällan jag ser "affärsresenärer" dra i sig flera flaskor med vin och sprit till en middag som serveras 0130 svensk tid.
Linjen till Bangkok är en säsongslinje och med tanke på frekvensen jämfört med andra linjer så blir den extremt eftertraktad, framförallt för de som vill åka award. SAS skulle utan problem kunna sälja 40 Business och 32 plus biljetter som awards på varenda flight under jul/nyår och lov på dessa flighter. De skulle gå åt på nolltid, men varför ska de inte sälja en Business för 30k istället när de säljer slut platserna till det priset?
Att ha poäng gör inte att man har en rättighet att få åka när man vill vart man vill. Har man den grundtanken så har man helt missat hur det fungerar, och många kommer framöver få detta brutala uppvaknande. Mig veterligen finns det inget annat program som erbjuder det du efterfrågar heller, är det så att alla flygbolag helt har missat denna guldgruva att tjäna pengar och lojala kunder? Samma lojala kunder som säger att om det erbjuds någon annan stans drar jag min Business dit direkt.
SAS mest lojala kunder (Pandion) har dock möjligheten att göra precis det du efterfrågar, dvs boka award på vilken flight som helst. Så flyg 200 sas flighter inom Europa per år i några år så kommer du få denna möjlighet också.
SAS har ju även skulder i riktiga pengar och prioriterar säkert att få ner dessa skulder istället för en bokföringsmässig skuld i SAS ”egna” valuta.
SAS har ju makten att när som helst devalvera sina poäng, och där med skriva ner den skulden. Eller helt avsluta EB och i utbyte mot en jävla massa badwill bli av med denna ”skuld”. Eller strypa tillgången på resor så att risken minimeras att folk cashar in hela skulden på en gång. Och dessutom betalar SAS inte heller någon ränta på den skulden.
Så nej, att fylla upp stolar med bonusresenärer när det finns betalande kunder är en dålig affär, oberoende av hur glad enstaka medlem blir. Faktum är, ifall man blev frikostigare med rena bonus resor så skulle kunderna ändå gnälla att det inte finns 8 businessplatser på samma flyg till BKK över julen. Osv, du fattar.
Förtydligande, när en ToR i BUS till USA enl SAS-tabell kostar 100k och *A-tabell 175k men inte är tillgänglig utan bara erbjuds för 1.5M. Därav 10-15ggr dyrare. Förstår nu att det är feltänk och att jag borde se det tvärtom.
Som normal affärsresenär så är jag inte aktuell för inbjudan till Pandion men intressant ändå att SAS för denna begränsade och deras mest värdefulla kundgrupp inte blint fokuserar på biljettpengar utan resonerar lite liknande som jag förde på tal.
Hursom, för ett sundare förhållningssätt till bonuspoängen så kommer jag personligen strunta i tabellerna och SAS-reklamen och istället värdera till 3 öre/poäng men med möljlighet till betydligt bättre utväxling om tabellresor erbjuds och om 2-4-1 kan användas. Då är 1M poäng värda 30tkr vilket inte ens räcker till en ToR i longhaul BUS för rimligare förväntningar på bonusresor. Allt över det är ..bonus.
För att summera,
* Bonuspoäng är ingen skuld utan ska närmast ses som en fiktiv Goodwill-skuld för flygbolagen
* Bonusresor i BUS är en fantastisk förmån om det går att nyttja men inget man ska förvänta sig och framörallt inte under högsäsong när de flesta av oss är lediga
Det sagt, jag kommer självklart kolla, betala och signa upp på sökmotorer för bättre chans till upp till 15 ggr högre utväxling.
Som normal affärsresenär så är jag inte aktuell för inbjudan till Pandion men intressant ändå att SAS för denna begränsade och deras mest värdefulla kundgrupp inte blint fokuserar på biljettpengar utan resonerar lite liknande som jag förde på tal.
Hursom, för ett sundare förhållningssätt till bonuspoängen så kommer jag personligen strunta i tabellerna och SAS-reklamen och istället värdera till 3 öre/poäng men med möljlighet till betydligt bättre utväxling om tabellresor erbjuds och om 2-4-1 kan användas. Då är 1M poäng värda 30tkr vilket inte ens räcker till en ToR i longhaul BUS för rimligare förväntningar på bonusresor. Allt över det är ..bonus.
För att summera,
* Bonuspoäng är ingen skuld utan ska närmast ses som en fiktiv Goodwill-skuld för flygbolagen
* Bonusresor i BUS är en fantastisk förmån om det går att nyttja men inget man ska förvänta sig och framörallt inte under högsäsong när de flesta av oss är lediga
Det sagt, jag kommer självklart kolla, betala och signa upp på sökmotorer för bättre chans till upp till 15 ggr högre utväxling.
Förstår att jämförelsen hotell vs flyg haltar rejält för äpplen och päron men ändå lite intressant. Enl era resonemang (frånsett Pandion) så ointressant för flygbolagen att erbjuda bonusresor i BUS om dessa kan säljas för pengar men kanske vore något för en större resebyrå (typ AMEX). Håller inte för omöjligt att denna skulle kunna förhandla bättre priser med olika flygbolag mot enbart statusgrundande poäng för fasttrack och lounge och behålla mellanskillnaden mot ett eget bonusprogram med fast utväxling i gengäld. Kanske feltänk och helt orimligt men om inte så WIN-WIN för flygbolagen får sålt sina biljetter för pengar och för resenärer så kan äntligen allt som kan bokas för pengar även bokas med resebyråns poäng och på det inga begränsningar. Kanske utopi men det funkar ju i hotellbranchen så håller inte för omöjligt att liknande skulle kunna funka även i flygbranschen.
Hursom, tills dess så kommer jag förhålla mig till bonuspoäng så som jag skrev i inlägg #27 för rimligare förväntningar.
Hursom, tills dess så kommer jag förhålla mig till bonuspoäng så som jag skrev i inlägg #27 för rimligare förväntningar.
J
Jane Insane
Guest
Jag tror du tänker helt rätt. Vill bara kasta in en faktor till: Det talas mycket om 1,5 miljoner poäng för en resa, och så blir det ibland, men det är inte alltid så, när man köper vanliga biljetter för poäng så varierar priserna (precis som när man använder vanliga pengar). Samma resa vid ett annat tillfälle kanske kostar 400 000 poäng, t.ex. Om poängpriset för en given resa är så högt som 1,5 miljoner, så beror det på att det är en redan hårt bokad flight och då kommer kostnaden om du köper biljetten med pengar också öka, då kommer du inte undan med 30 000 kr för en tur-och-retur i business...
J
Jane Insane
Guest
Glöm inte att den sista biljetten på ett hårt bokat flyg kan kosta väldigt mycket pengar; kanske 100 000 kr eller mer. Om Amex eller någon annan har förhandlat till sig att man alltid kan få en biljett för 100 000 EB-poäng (eller 200k, eller 500k, eller vadsomhelst) så får man en extremt skev situation där den som vet att man riskerar att köpa en sådan biljett kan köpa upp poäng istället.
Om du jämför med hotels.com så kan man inte hamna i den situationen eftersom bonusnätterna har ett specifikt, givet maximalt värde. Har man en bonusnatt som är värd 2000 kr, men pga omständigheter kostar ett hotellrum 5000 kr den natten, så får man glatt betala mellanskillnaden i pengar.
Hur många hotell känner du till där man för 70% extra poäng kan boka bästa rummet på hotellet istället för billigaste rummet? Det är vad poängskillnaden är från economy till business på SAS. De flesta hotell har antingen extremt mycket större skillnad, eller erbjuder inte de bästa rummen över huvud taget för poäng.
Det blir dessutom extremt skevt när du tittar på enkelbiljett på longhaul. Dessa är svindyra, oftast dyrare än att köpa tor i Business. Det är därför dessa biljetter blir dyra i poäng till absurda summor, jämför istället vad en tor kostar.
Det har funnits tillfällen där man kunnat boka tor i Business för 150k poäng som icke award, dessa biljetter har sen även givit närmare 30k baspoäng tillbaka och totalen blir då 120k poäng.
Det blir dessutom extremt skevt när du tittar på enkelbiljett på longhaul. Dessa är svindyra, oftast dyrare än att köpa tor i Business. Det är därför dessa biljetter blir dyra i poäng till absurda summor, jämför istället vad en tor kostar.
Det har funnits tillfällen där man kunnat boka tor i Business för 150k poäng som icke award, dessa biljetter har sen även givit närmare 30k baspoäng tillbaka och totalen blir då 120k poäng.
D
Deleted member 53670
Guest
Det du ser är ju dock inte bonusresor, utan revenue-biljetter som du betalar med poäng.
Måste särskilja bonusrese-pris vs revenue-biljett.
Ifall bonusresor är för omständigt att hitta, kanske fokus på annat är bättre. Jag har funderat att gå över till Amex Platinum och fokusera på bättre hotellnätter med det inkluderande Hilton Gold etc. Framförallt eftersom du redan är LTG, så fokus på andra delen av resandet kanske är bättre data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
D
Deleted member 53670
Guest
Blev nog lite fel där va? 315.000p data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Inga. Var tidigare trogen IHG medlem vilket förr var ett fantastiskt bonusprogram sålänge man bara var 2 pers. Galna bonusboostar genom ständiga challenges (ex. 3 kontinenter och 5 IHG brands varav två lördagar osv på 1-3 mån). De skröt med "no blackout dates" men erbjöd färre och färre tills nästan inga bonusrum alls på och oavsett medlemsnivå gick det bara att boka std-rum för poäng och sedan ställa hoppet till att det gick att deala med hotellet och betala mellanskillnaden för att få familjerum eller svit. Tröttnade till slut och bytte till det jag först ansåg var balalajka men oerhört skönt att kunna boka valfritt rum eller svit utan begränsningar och rabattera nattkostnaderna med "bonusnätter".
Har bara sökt ToR på SAS *A-söksida eller när jag ringt SAS men sluppit bokningsavgift hittills då de inte hittat något. Ska betala diamant på Awardfares och ge det en chans.
Jättebra med bonusprogram och visst finns det riktiga pärlor men borde inte vara så bökigt att nyttja. Ska försöka tänka om och se poängen som halvt "värdelösa" för att istället bli positivt överraskad den dagen de faktiskt går att nyttja till något kul.
Jo, har själv AMEX Elite debit sedan flera år och är mer och mer inne på att byta till Platinum. Lite sämre bonus men i gengäld lättare att nyttja om jag förstått det rätt och mentalt skönt att slippa se 4st årliga 2-4-1 bränna inne även om det hänt att de kommit till använding (2018 och faktiskt CPH-BKK i BUS för 4pers var senaste gången).
PS! Inser att jag är bedrövligt dålig på bonusresor för har haft SAS MC Premium sedan start men aldrig lyckats boka BUS till priset av Go/Plus. Men ok, det kortet är ändå berättigat då det går att använda överallt till skillnad från AMEX. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
J
Jane Insane
Guest
Ett tips: Något som ÄR ganska lätt att nyttja, och som faktiskt är ganska bra värde i många fall, är att boka Plus istället för Go-priset på inrikesflyg. Här kan man ofta göra en riktigt bra affär på en resa om behovet uppkommer plötsligt, eller ifall man behöver hålla något avbokningsbart.
Även Plus inom europa kan vara en bra deal kontra en betald biljett ibland, och dessa är också enkla att hitta för det mesta. Det är mest bara interkontinental business som är så svårt...
hasselbacken
New member
Har åkt på flertalet award resor med just 2 vuxna och 2 barn. Men aldrig lyckats hitta 4 platser i business som passat oss.
Vad vi däremot kunnat boka är 2 plus och 2 business vardera håll. Så alla har fått business ett håll i alla fall.
Man får dock vara medveten om riskerna med det då det blir 2 olika bokningar.
Men har i gengäld då bara kostat runt 200k poäng. Med antingen voucher eller SAS MC Premium.
Lite synd dock att det inte går att blanda klasser i en bokning.
Detta har varit runt höstlov eller i samband med Krist himmelsfärdsdag.
Men man får nog inse att ska man kunna ”maxa” värdet på poängen så bör man vara 2 pers
och helst åka tider utanför de stora skolloven.
Vad vi däremot kunnat boka är 2 plus och 2 business vardera håll. Så alla har fått business ett håll i alla fall.
Man får dock vara medveten om riskerna med det då det blir 2 olika bokningar.
Men har i gengäld då bara kostat runt 200k poäng. Med antingen voucher eller SAS MC Premium.
Lite synd dock att det inte går att blanda klasser i en bokning.
Detta har varit runt höstlov eller i samband med Krist himmelsfärdsdag.
Men man får nog inse att ska man kunna ”maxa” värdet på poängen så bör man vara 2 pers
och helst åka tider utanför de stora skolloven.
D
Deleted member 23500
Guest
En fråga i all välmening, Varför sitter du/ni med kostnaden för dubbla AMEX Elite om du inte anvönder poängen/vouchers till resa. Pengarna kan väl användas till något bättre?
Bättre reseförsäkring (ena dottern tvingades akut operara blindtarmen på Mallorca för några år sedan och då var de extremt hjälpsamma och tillmötesgående med hotel och nya flygbiljetter trots att vi rest på bonusflygbiljetter. På det bättre EB-poängintjäning och dessa försvinner ju inte även om 2-4-1 råkar bränna inne.
PS! Betalade diamant på AwardFares. Klart värt det för otroligt mycket smidigare att få månadsvy och multipla destinationsfilter än att behöva vänta 20-30s per datum per transit destination till BKK när man söker hela sommaren på SAS-sidan. Ingen lycka än men bra med alternativ för max 2pers. Inte optimalt men bra tips att mixa BUS med plus men hittar inga plus utan bara BUS eller ECO så då återstår ev att splitta familjen på två olika resdagar. Får se, semester runt medelhavet är alltid ett bra alternativ.