Varning!!! Kontroll av handbagagets vikt

Agö skrev:Enig. Och ANTAL handbagage.Klicka för att utvidga...
Och i detta ska naturligtvis allt handbagage vid boarding räknas, inte vid incheckning. Ska man ha en extra taxfree påse så får man checka in något annat.



Men det skulle ju motarbeta flygplatsens målsättning med att alla ska ha med så många lösa påsar som möjligt, så det är nog tveksamt att det kommer genomföras...
 
mha321 skrev:Och i detta ska naturligtvis allt handbagage vid boarding räknas, inte vid incheckning. Ska man ha en extra taxfree påse så får man checka in något annat.Men det skulle ju motarbeta flygplatsens målsättning med att alla ska ha med så många lösa påsar som möjligt, så det är nog tveksamt att det kommer genomföras...Klicka för att utvidga...
Enig. Gaten är bäst för denna övning. Det skulle gynna oss alla att få lite struktur på detta.
 
Tja, 150 pers med 10 Kg för mycket/väska. Blir lite grand att släpa på.



Tycker själv att bolagen är på tok för dåliga att hålla koll på handbagage, framför allt när det gäller antalet väskor och påsar som släpas med ombord.

Men av någon underlig anledning har någon av något/några orsaker kommit fram till vilka regler som skall gällas. Då skall de också följas.
 
agehall skrev:Vikten spelar roll när olyckor inträffar. Om hyllorna är överbelastade så riskerar du att få dem i huvudet...Klicka för att utvidga...


Homer skrev:Eller 23kg BA, ingen viktgräns alls så länge du orkar lyfta väskan till Bagagehyllan Easyjet.Klicka för att utvidga...
Som @Homer säger så kan ju inte vissa bolag har köpt sämre hyllor än vissa andra, så att de bara klarar 8 kg / pax för vissa bolag förstår jag inte - och om det är begränsningen så borde min datorväska som jag lägger under stolen framför mig inte ingå.



Däremot är jag enig med @mha321 om att även de som inhandlas på flygplatsen skall räknas i antal kolli. Jag var med om det i Budapest en gång, där det slutade med att en del pax fick checka in bagage eller klä på sig mer kläder för att få plats med de dyra (billiga?) dropparna i väskan.

Att ha med fler eller större kollin än bestämt borde verkligen regleras.



Sen vill jag verkligen framhäva att flygbolagen har lite sig själva att skylla, om de vill få oss att checka in bagage. Genom att dra ner på service och leveranstider för incheckat bagage, så är jag mindre benägen att checka in min väska - än tidigare. Hade det varit en snabb och smidig process, med hög leveranssäkerhet hade jag absolut checkat in bagage oftare. Sen om det är målet är en annan fråga.
 
mha321 skrev:Och i detta ska naturligtvis allt handbagage vid boarding räknas, inte vid incheckning. Ska man ha en extra taxfree påse så får man checka in något annat.Men det skulle ju motarbeta flygplatsens målsättning med att alla ska ha med så många lösa påsar som möjligt, så det är nog tveksamt att det kommer genomföras...Klicka för att utvidga...
Får mig osökt att tänka på den här personen.



Vad går er på nerverna på flygen/flygplatserna ? | Sida 39 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
olo skrev:Som@Homersäger så kan ju inte vissa bolag har köpt sämre hyllor än vissa andra, så att de bara klarar 8 kg / pax för vissa bolag förstår jag inte - och om det är begränsningen så borde min datorväska som jag lägger under stolen framför mig inte ingå.Klicka för att utvidga...
Olika bolag kan visst ha olika gränser för vad deras hatthyllor är certifierade för. Jag håller helt med om att antalet handbagage bör begränsas men vikten är nog ett större säkerhetsproblem än antalet handbagage så det är egentligen inte så konstigt att man tittar på vikten även om man samtidigt även bör titta på storlek och antal.
 
Kan det vara så att vissa resenärer har "på tok" för mycket handbagage nu när SAS erbjuder GO biljetter utan bagage?
 
011430121 skrev:Kan det vara så att vissa resenärer har "på tok" för mycket handbagage nu när SAS erbjuder GO biljetter utan bagage?Klicka för att utvidga...
Så är det garanterat. Det som förr checkades in ska nu in i kabinen. Tycker det märks tydligt på vissa sträckor.
 
Ni som har råkat ut för kontroller på SAS-flighter specifikt - är det bara kabinväskan de är intresserade av, eller kollar de även storlek etc. på ens "personal item"? Som många andra brukar jag, om jag inte checkar in, ha med både en kabinväska och en axelväska med dator, papper och nån bok. Den senare är nog strikt taget större än vad som räknas som en "small laptop bag" eller vad de nu kallar det, men har aldrig fått anmärkningar på att jag har den på något flygbolag. Finns risken att SAS nu säger till? Ibland går den ner i kabinväskan, men inte alltid.
 


Du menar som i stort sett vilket anslutningsflyg CPH-ARN med pax som ska vidare till Hong Kong. Har lärt mig att om jag prickar in det flyget så ska jag se till att vara så fort på flyget som möjligt, för den boardingprocessen tar extremt lång tid på grund av alla kollin som ska upp i hyllan och som är för många och för stora.
 
Hachans skrev:Du menar som i stort sett vilket anslutningsflyg CPH-ARN med pax som ska vidare till Hong Kong. Har lärt mig att om jag prickar in det flyget så ska jag se till att vara så fort på flyget som möjligt, för den boardingprocessen tar extremt lång tid på grund av alla kollin som ska upp i hyllan och som är för många och för stora.Klicka för att utvidga...
Eller motsatta hållet inför Narita och Chicago!
 
Agö skrev:En bekant åkte på att SAS kontrollerade handbagagets vikt idag. Vid gate i London. Lysande initiativ enligt min mening. För tunga handbagage fick checkas in vid gate.Klicka för att utvidga...


Flög hem från London i förra veckan och då fick en hel del personer väga sin väska efter att de scannat boardingkortet för ombordstigning. De väskor som vägde för mycket checkades in gratis, vilket jag tror att SAS produktavdelning/revenue management skulle ha lite åsikter om. Min rullväska fick sig ett ögonkast, men jag behövde in väga den. Jag flög visserligen SAS Plus men det ska ju inte påverka tillåten vikt på handbaggaget
 
Sedvanligt handbagagekaos på Oslo-Köpenhamn idag. Det hotades i systemet med att väskorna skulle ned i cargo om de inte fanns plats. Det är f*n inte OK att boarding på en förvisso hyggligt full A321 ska ta 25 minuter på grund av detta.
 
Igår var det extrakontroll av handbagages vikt vid gate på SAS flight SK534 från London Heathrow mot Stockholm Arlanda.





img_20161120_212739-jpg.58252
 
Boarding tog också lite väl lång tid tycker jag igår!

Vet inte om det var för att de vägde mkt handbaggage eller om det bara var generellt pga full flight data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Dr. Miles skrev:Igår var det extrakontroll av handbagages vikt vid gate på SAS flight SK534 från London Heathrow mot Stockholm Arlanda.Visa bifogad bild 58252Klicka för att utvidga...
 
Dr. Miles skrev:Igår var det extrakontroll av handbagages vikt vid gate på SAS flight SK534 från London Heathrow mot Stockholm Arlanda.Visa bifogad bild 58252Klicka för att utvidga...
Precis, en av familjemedlemmarna som boardade före mig hade svår övervikt (+15 kg) på sitt handbagage, och det blev en lång och infekterad diskussion med GA. Dessvärre vek GA ner sig och släppte ombord honom. Något kilo hit och dit, men att bli förbannad för att man själv har lastat guldtackor och därmed brutit med avtalet med SAS är väl att gå för långt. Detta var på 18.05 flighten till Arlanda, och pga av detta tror jag att vi missade vår slot-tid och blev sittande en bra stund innan vi kom iväg.
 
Anders Östling skrev:Precis, en av familjemedlemmarna som boardade före mig hade svår övervikt (+15 kg) på sitt handbagage, och det blev en lång och infekterad diskussion med GA. Dessvärre vek GA ner sig och släppte ombord honom. Något kilo hit och dit, men att bli förbannad för att man själv har lastat guldtackor och därmed brutit med avtalet med SAS är väl att gå för långt. Detta var på 18.05 flighten till Arlanda, och pga av detta tror jag att vi missade vår slot-tid och blev sittande en bra stund innan vi kom iväg.Klicka för att utvidga...
Skandalöst. Vad är syftet med en kontroll om man ger efter på sådant sätt? Återigen blir alla drabbade.
 
På Kastrup så genomfördes idag kontroll av bagagets storlek på flighten mot CDG. Två kontroller, en vid bryggan och en vid trappan.

Men klev man på när det var kö, var det bara att gå förbi...



Så visst måste SAS ha bestämt sig för att göra något åt bagagekaoset, även om det vore mer prioriterat att fokusera på pendlarlinjerna. På CDG-kärran brukar det ändå vara ganska glest i hyllorna. Men det är en bra början! Och bättre med storlek än vikt!
 
olo skrev:På Kastrup så genomfördes idag kontroll av bagagets storlek på flighten mot CDG. Två kontroller, en vid bryggan och en vid trappan.Men klev man på när det var kö, var det bara att gå förbi...Så visst måste SAS ha bestämt sig för att göra något åt bagagekaoset, även om det vore mer prioriterat att fokusera på pendlarlinjerna. På CDG-kärran brukar det ändå vara ganska glest i hyllorna. Men det är en bra början! Och bättre med storlek än vikt!Klicka för att utvidga...


Ja, sen Go Light infördes förlorar SAS troligen pengar på att folk i ännu större utsträckning struntar i att checka in sitt bagage och chansar på att de kan få med i princip vad som helst.



Stod bakom en kille en gång, en amerikan med en jättestor ryggsäck av backpackermodell. Denna flygning var förvisso med Lufthansa, men det blev precis tvärstopp. Han slängde ett vanligt amerikanskt tantrum om hur viktig han och hans grejer var etc, men gateagenten var inte på det humöret och utan sa kallt att antingen checkar du in väskan eller så flyger du inte.



Han tog ut sin dator och pass, och checkade in resten.
 
När jag läser detta funderar jag på om jag ska strunta i o köpa en Tumi alpha 2 carry on? Den väger ju ca 5 kg. Det känns som att man kanske får mer problem än nytta av en sådan bra väska..
 
Back
Top