Varför ingen ife i taket på SAS nya a320neo?

[Resenaren55]

Varför beställde inte sas plan med monitor i taket man kan ju ändå visa säkerhetsgrnomgången och sånt märkte att vissa norwegian plan (737) har nån som vet kostar tak ife mycket?

 

[Senator]

Kostnad är min gissning, jag tror att inom 10 år levereras alla plan utan skärmar men med Bring your own Device (BYOD) infrastruktur med media-server ombord kombinerat med snabb wi-fi. United har gjort detta redan.

För mig känns det som framtiden, skärmar i taket som 80 och 90-talet.

 

[Resenaren55]

Det jag menade var att vissa av SAS a321 a320 har ife i taket och varför man inte har det på alla plan då behöver ju inte cabin crew visa säkerhetsgrnomgången och sånt norwegian b737-800 har vissa men många gånger finns det inte heller på dom varför?

 

[Resenaren55]

Det har du rätt i men då får gärna wifi vara snabbt och gratis även för dom som reser i ekonomi klassen

 

[Senator]

Det jag menade var att vissa av SAS a321 a320 har ife i taket och varför man inte har det på alla plan då behöver ju inte cabin crew visa säkerhetsgrnomgången och sånt norwegian b737-800 har vissa men många gånger finns det inte heller på dom varför?

Inte alla flygplan SAS och Norwegian har var fabriksnya

 

[Resenaren55]

Inte alla flygplan SAS och Norwegian har var fabriksnya

Ja kanske det men åkte med ett norwegian plan med boeing sky interior som kändes hyfsat nytt men hade ingen skärm i taket måste det inte vara enklare för cabin crew att bara visa säkerhetsgrnomgången på skärmarna

 

[Senator]

Det har du rätt i men då får gärna wifi vara snabbt och gratis även för dom som reser i ekonomi klassen

Varför? Vi som konsumenter har valt att driva ”race to the bottom” vid hjälp av prispress. Det har skapat en a la carte prismodell istället för det som en gång var en allt-inkluderat modell. Jag ser ingen anledning att IFE inte skulle kunna vara en del av en a la carte prismodell.

 

[Resenaren55]

Varför? Vi som konsumenter har valt att driva ”race to the bottom” vid hjälp av prispress. Det har skapat en a la carte prismodell istället för det som en gång var en allt-inkluderat modell. Jag ser ingen anledning att IFE inte skulle kunna vara en del av en a la carte prismodell.

Det har du rätt i andra sidan så kostar sas wifi i sas go bara 49 för hela resan medans norwegian 120kr ingen jätte summa men ändå

 

[maswan]

Kostnad är min gissning, jag tror att inom 10 år levereras alla plan utan skärmar men med Bring your own Device (BYOD) infrastruktur med media-server ombord kombinerat med snabb wi-fi. United har gjort detta redan.

Man ska inte glömma inte vikten och elförbrukningen i kostnaden också, det blir rätt många kronor i bränsle över ett plans livstid. En stor anledning till att flygbolagen jobbar för eliminera all vikt som inte tillför värde på planen.

 

[Herr Sjödin]

Lånar tråden. Står i sas appen att flygplanet jag ska flyga är "32N". Antar att det är a320 neo?