Uppgradering med Optiontown

AABack2ARN skrev:Så länge räntan (här i Sverige) är negativ är väl inte det det största problemet... Men man kan väl anta att Optiontown använder pengarna på något sätt genom exempelvis investering och att de räknar med att få in ett jämt kassaflöde så att de kan betala tillbaka pengar till oss kunder eller SAS när det lider. Vilket kan få en att fundera på vilket skydd man har som kund om Optiontown lyckas "spela bort" alla pengarna...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så länge man betalar med ett svenskt kreditkort är man skyddad, eftersom man kan ställa samma krav på kortutgivaren som på OptionTown. Med vanliga bankkort är det värre, då blir man utan stålar om de nu skulle gå i konkurs.
 
Tycker det är lite lol när folk konstant i den här tråden påpekar att Optiontown inte är en säker väg till uppgradering. OK, tack för hjälpen, nån mer öppen dörr du vill sparka in?



"Det bästa sättet att försäkra sig till att resa i en viss kabinklass är att boka den från början": Va!!? ere sant? Agehall, så mycket tid som du lägger på det här forumet (som till stor del handlar om att hitta bra deals, maximera poäng och flyga bekvämt) har jag svårt att tro att du hostar upp för C varje gång du vill ha det lite trevligare ombord... Just sayin. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag tror jag testar att byta konto på OT (tack Johanna), det gjorde jag ofta förr och då fick jag igenom fler uppgraderingar än jag fått på senaste. Det verkar ju rimma med det här med att de använder pengarna som ett korttidslån. Ny kund = ge uppgradering för att bygga förhoppning. Gammal trogen kund = använder pengarna, ger ingen uppgradering.
 
Du kan ju inte sitta och gnälla över att du inte får igenom uppgraderingar som inte på något sätt är garanterade i mån av plats och bli förvånad när vi påpekar att du borde köpa den kabinklass du vill resa i.




Carlos skrev:"Det bästa sättet att försäkra sig till att resa i en viss kabinklass är att boka den från början": Va!!? ere sant? Agehall, så mycket tid som du lägger på det här forumet (som till stor del handlar om att hitta bra deals, maximera poäng och flyga bekvämt) har jag svårt att tro att du hostar upp för C varje gång du vill ha det lite trevligare ombord... Just sayin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det finns gånger då det inte blir C, men då har jag även noll förväntningar på att jag ska resa i någon annan kabin än den jag bokat. Dock är det alltid C eller F när jag reser longhaul, framförallt privat - annars stannar jag hellre hemma.
 
Och skulle SAS kännas för dyra, så hittar man alt. Men som sagt, OT i all ära men risken att bli sittande i Plus på long-houl... Nej Tack //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png

Håller med Agehall, aldrig under Business på long-haul. Bokar alltid extremt tidigt så jag är förvissad om att jag får minst C... till ett bra pris. //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji41.png
 
agehall skrev:Du kan ju inte sitta och gnälla över att du inte får igenom uppgraderingar som inte på något sätt är garanterade i mån av plats och bli förvånad när vi påpekar att du borde köpa den kabinklass du vill resa i.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj förlåt jag måste ha hamnat fel, trodde detta var en forumtråd med rubriken "Uppgradering med Optiontown" (och att det var en plats man kan ställa frågor till folk som vet mer än en själv, få lite mer info och insikter om hur saker funkar och hur man kan göra saker bättre). Om du syftar på min kommentar att jag var "riktigt irriterad" som "gnäll" så är det nog ganska naturligt att man känner besvikelse över att ens hit-ratio gått från 75% till 10%. Du kanske kan relatera till när du försöker boka dom där awardbiljetterna för longhaul i C och F?



Jag förväntar mig inget. Jag hoppas. Men besviken, det kan man vara ändå.
 
Carlos skrev:Oj förlåt jag måste ha hamnat fel, trodde detta var en forumtråd med rubriken "Uppgradering med Optiontown" (och att det var en plats man kan ställa frågor till folk som vet mer än en själv, få lite mer info och insikter om hur saker funkar och hur man kan göra saker bättre). Om du syftar på min kommentar att jag var "riktigt irriterad" som "gnäll" så är det nog ganska naturligt att man känner besvikelse över att ens hit-ratio gått från 75% till 10%. Du kanske kan relatera till när du försöker boka dom där awardbiljetterna för longhaul i C och F?Jag förväntar mig inget. Jag hoppas. Men besviken, det kan man vara ändå.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
OK. Men du har i vart fall fått svar på din fråga. Det finns inget du själv kan göra för att öka dina chanser till lyckad OT-uppgradering.
 
Agö skrev:OK. Men du har i vart fall fått svar på din fråga. Det finns inget du själv kan göra för att öka dina chanser till lyckad OT-uppgradering.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jorå, tack tack!



PS: Älskar bloggen. Tycker dock att du gav lite höga poäng för maten på Pastis. Väntar med spänning på nästa inlägg.
 
Lyckad OT, 4 personer bokade ARN-HKG 12 feb (vip go) lyfta till Z data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



1 av 1 har gått igenom...
 
Remington Steele skrev:Nej, oftast Z.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ok men Z och C ger väl lika mycket poäng?



Verkar ju nästan dumt att boka plus norden-europa då, eftersom man får A-klass på de billiga biljetterna. För mig i alla fall, jag vill nästan bara åt poängen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



När jag har bokat plus har det varit ca 4-500 kr dyrare med plus än go (A-klass) vilket då ger mindre poäng än go och uppgradering med OT (brukar kosta 35-60€)



Sannolikheten är ju ganska hög att få igenom OT på shorthaul.



Får se hur det blir framöver men lutar åt att bara boka go och go light och försöka sig på OT varje gång data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hade bokat en t/r till IAD i (Vip go) för att försöka bli av med FCS (first class syndrome) men i ett svagt ögonblick la jag in en OT, idag onsdag 10 febr kom bekräftelsen på upgrade till Business (Z) på ditresan, känns sådär med tanke på 454 eur och dagflyg...
 
Jag har en liten fråga som jag hoppas och tror någon i tråden kan hjäöpa mig meddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag la in en Optiontown på Sk902 från EWR-CPH den 22: feb utan att kolla vilken flyplanstyp det var. Visade sig vara en 737-800 winglets och när jag kollar på seatguru så finns det varken PE eller Business klass på den modellen.

Är det jag som missförstår eller kommer jag inte kunna bli uppgraderar eller är det så illa att jag kan bli uppgraderar men får inget för det mer än fler EB-poäng?



Tack för svar!
 
Jo, den kärran ska ha business ombord. Frågan är om det fortfarande är en lånekärra eller om det som flög SVG-IAH är ombyggd än.
 
Ahhhh vad bra, tack bägge två för snabba svar! Nu känns det lugnaredata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det där är för övrigt ett lysande exempel på att man aldrig ska lita på SeatGuru. De är en stor källa till disinformation.
 
Men är det samma typ av stolar som i Privatair-flighten mellan Stavanger och Houston, som väl var SAS gamla C-stolar, eller är det nån variant som ser mer ut som en LH-stol (ej heller fully flat) av nåt slag?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top