Uppgradering med Optiontown

Tack för svaren.



Ringde en indier för några dagar sen från OptionTown och frågade om jag ville ha economy extra också (hade inte valt det först). Sa ja till det och fick confirmation på det idag. Förstår inte hur det gått till egentligen, senaste tiden har det inte gått att hitta en enda biljett till det flyget oavsett klass. Någon som förstår?



Förresten, är det lugnt att vara en timme innan avgång på kastrup om man flyger economy extra?
 
Skulle säga att det är tight....det är risk att det är kö vid passkontrollen om det är flera avgångar samtidigt och ska du flyga till USA så brukar det vara ännu en säkerhetskontroll vid gaten. (Ska du dessutom checka in baggage så tar ju det sin lilla tid också)



Inom Europa så är en timme innan avgång normalt sett inga problem.
 
Ok, lägger på lite extra då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Brukar i och för sig inte vara kö på Kastrup och dessutom får man väl använda Fast Track om man flyger Economy Extra? Aldrig provat det men det låter ju som det ska gå aningen fortare i alla fall...
 
Kön till passkontrollen kan vara oändligt lång om du har otur, speciellt nu under sommaren. (Händer ganska ofta)



Fast track har du tillgång till och det brukar gå relativt smidigt.
 
Aj katten, menar du där man lämnar in baggaget? Eftersom jag fick economy extra borde jag få ta business check-in då, där borde inte vara kö eller? ...eller menar du någon annan passkontroll?
 
Han menar säkert passkontrollen som ligger mellan Schengen & icke Schengen inne i transferområdet. Efter incheck och säkerhetskontroll ( fasttrack )


Den måste passeras för avresor till länder utanför Schengen.
 
xmit skrev:Han menar säkert passkontrollen som ligger mellan Schengen & icke Schengen inne i transferområdet. Efter incheck och säkerhetskontroll ( fasttrack )Den måste passeras för avresor till länder utanför Schengen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis! och här finns ingen "Fast track"
 
Någon som har en insikt i vad som begränsar passagerarantalet i SAS A330 produkt? Jag kollar specifikt på SK945 (ARN-ORD) på tisdag som är fullt enligt SAS och Expertflyer. Men, om man kollade på seatmaps innan de släcktes ner så var det sex platser kvar i ekonomi, halvfullt i economy extra och halvfullt i business. Jag ser naturligtvis fram emot en Optiontown uppgradering till C men om också business flaggas fullt minskar väl chanserna rejält?



Vad jag är lite frågande inför är att inte tar emot mer passagerare trots att planet inte är fullt. Handlar det om begränsningen på take-off vikt? Mycket frakt?
 
Seatmaps har inget med antalet sålda platser att göra, iaf inte om du inte kan kolla i SAS egna system. Det kan vara slutsålt trots att planet ser halvtomt ut på seatmappen.
 
Med största sannolikhet är planet såpass överbokat (i ekonomi) att de helt enkelt inte vågar sälja fler platser. Även om det inte är en omöjlighet att begränsa antalet platser på grund av viktbegränsningar så är jag tveksam till om SAS haft det på sina amerikanska östkustrutter annat än i något enstaka fall.



Tänk på att inte alla kan reservera platser beroende på bokningssätt så en seatmap är absolut ingen pålitlig indikation på verkligt antal lediga platser - även hos ett bolag som tillåter ASR för alla resenärer.



Då kan man dra öronen åt sig är om en flight går från halvbokad enligt expertflyer (exempelvis) till utnollad över natten, då detta skulle kunna bero på att flygbolaget inte vågar sälja fler biljetter tack vare eventuellt strul med planet (eller något annat plan i flottan), uppkommande strejker, väderproblem etc.
 
Vad är möjligheterna om bokningen i grund och botten är den billigaste möjligt, dvs "fixed".


Går det att uppgradera till C eller måste man ha eco+ på sin bokning?




ARN-ORD ToR.


Kostnad?
 
Det går att uppgradera även de billigaste economy-biljetterna med Optiontown.




Priset för en uppgradering får du OT:s hemsida, men du måste ha en existerande bokning först.
 
Andreas Eriksson skrev:Går det att uppgradera till C eller måste man ha eco+ på sin bokning?ARN-ORD ToR.Kostnad?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



I mitt fall på tisdag ARN-ORD prissattes uppgraderingen (från W till C) till 331 Euro den 2:e augusti. Jag åker tillbaks på annat sätt (AC) så jag har ingen info om vad returen skulle gå på (gissningsvis i samma härad).
 
När man uppgraderar med Optiontown får man då biljetten utställd i en ny bokningsklass så man får poäng för den Nya klassen?
 
Henke skrev:När man uppgraderar med Optiontown får man då biljetten utställd i en ny bokningsklass så man får poäng för den Nya klassen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, du får en ny biljett i en ny, poänggivande bokningsklass, så du får poäng för det du verkligen flyger.
 
Hall skrev:Någon som har en insikt i vad som begränsar passagerarantalet i SAS A330 produkt? Jag kollar specifikt på SK945 (ARN-ORD) på tisdag som är fullt enligt SAS och Expertflyer. Men, om man kollade på seatmaps innan de släcktes ner så var det sex platser kvar i ekonomi, halvfullt i economy extra och halvfullt i business. Jag ser naturligtvis fram emot en Optiontown uppgradering till C men om också business flaggas fullt minskar väl chanserna rejält?Vad jag är lite frågande inför är att inte tar emot mer passagerare trots att planet inte är fullt. Handlar det om begränsningen på take-off vikt? Mycket frakt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hur gick det då? Förhoppningsvis vart du uppgraderad. Var det fullt?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top