Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Tillgänglighet award flights med SAS efter 1 september 2024

JacobGBG skrev:
Flygbolagen håller beviserligen ej med. Tittar man på trenden i USA så kommer nu merparten av status till lojalitetsprogram från spend på kreditbort.
Klicka för att utvidga...
Det där stämmer, kollade på mitt AA konto nu och jag har 100k loyalty points varav 48k kommer från flygningar, resten är spend på kredit kort eller bonus loyalty points från kreditkortens förmåner och inte minst hotel bokningar via AAhotels.

Själv försöker jag ha miles på 2 olika program så man kan boka en väg i varje program så man inte behöver vänta på att platser för returen skall dyka upp.

Någon nämnde att som boende i Sverige är Eurobonus bästa programmet att tjäna ihop miles på och jag vill nog hålla med om det, det är enklare i USA men jag ser inte något bättre i Sverige.

Det var ett bra tag sedan jag faktiskt lyckades boka en ToR med bara SAS metall vid samma tillfälle det är lite irriterande speciellt då det inte går att lägga till en retur själv online på en redan bokad utresa.
 
Jag har ju varit ganska negativ men får ändå säga att det finns ljusglimtar i EuroBonus. Senaste kampanjen kunde jag boka 4 pax i business till usa med 20% rabatt, fly premium samt barnrabatt.

Jag tror också att framtiden kommer bli bättre med större flotta på långdistans, många fler rutter osv.

Men i dagsläget behöver man avios och EuroBonus.

Ett exempel - Går inte att boka en t/r I sommar för det är blockerat på hemvägen trots att de ibland säljer biljetter för mindre poäng än en vanlig bonusbiljett (typ 34500 poäng vs 35 000). Då är det perfekt med Avios - finns överallt i Europa i princip t/r. För övrigt sjukt dåliga anslutningar från GOT på sommaren. Övervägde i somras att flyga ARN-HEL-GOT för att komma hem ett par timmar tidigare.

Behöver man planera fungerar det även utmärkt med Finnair då de garanterat släpper platser x antal dagar innan avgång.

Det hade ju varit väldigt trevligt om EuroBonus också släppte ett garanterat antal platser på varje flyg.
 
JacobGBG skrev:
Flygbolagen håller beviserligen ej med. Tittar man på trenden i USA så kommer nu merparten av status till lojalitetsprogram från spend på kreditbort.
Klicka för att utvidga...
Du behöver inte bege dig till USA för det. Rätt uppenbart att det är så även i Eurobonus - kort och shopping portaler. På "Svensson resor" i economy får man nästan inga poäng, och inga problem att få in mer på kortet för köpet. För att inte tala om att hoppa mellan elbolag och sådant.
 
AABack2ARN skrev:
Är det bara jag som tycker att man enbart borde få flyga samla poäng och status genom att flyga? ;)
Klicka för att utvidga...

JacobGBG skrev:
Flygbolagen håller beviserligen ej med.
Klicka för att utvidga...

Läsvärt:
Airline Credit Cards Are Messing Up the Whole Industry

Airlines sell miles to banks by the billions, and for some carriers, that revenue exceeds 10 percent of their top lines. American Airlines, for one, sold $6.2 billion worth in 2025. But the money, however important, is almost beside the point. What matters more is that these programs function as collateral, giving the biggest airlines access to inexpensive capital that their smaller rivals can’t match.

When a bleeding United needed an emergency infusion in the depths of the 2008 financial crisis, JPMorgan Chase found time on the very day that the illiquid insurer American International Group was nationalized to sign a $600 million advance to United. The loan was secured not by United’s jets or real estate but by its MileagePlus program. Chase’s credit card business was too valuable to let United go under.
Klicka för att utvidga...
 
mha321 skrev:
Du behöver inte bege dig till USA för det. Rätt uppenbart att det är så även i Eurobonus - kort och shopping portaler. På "Svensson resor" i economy får man nästan inga poäng, och inga problem att få in mer på kortet för köpet. För att inte tala om att hoppa mellan elbolag och sådant.
Klicka för att utvidga...
Jag skulle nog ändå hävda att på EB så är utväxlingen av spenderade pengar på flygresor fortfarande högre än samma peng via de alternativa källorna, även om det börjar närma sig. Det är väl en ren ekonomisk kalkyl för flygbolagen. Egentligen inte ett problem i sig, problemet uppstår när halva planet är EBG+.
 
You must log in or register to reply here.
Toppen