Senaste nytt

Tillgänglighet award flights med SAS efter 1 september 2024

Obegränsat var det ej frågan om. Vi behöver ej gå från en extrem till en annan.
OK, men var ska gränser gå i så fall? Ska det bara ibland gå att låsa upp platser och andra gånger inte? Hur ska resenären veta om det går eller ej.
SAS är ju konsekvent inkonsekventa, behöver inte lägga till ytterligare ett ställe där deras "regel" blir att vara inkonsekvent.
 
Det är svårt att veta vad som faktiskt gäller när en person i chatten skriver att

Det blir ganska svårt att veta vad som faktiskt gäller när en representant i chatten säger att det är möjligt att kombinera alla flygtider på sträckan LHR-AMS-ARN som feeder, men att jag inte kan flyga olika kabinklasser. När jag sedan påpekar att det visst ska gå att blanda klasser så bekräftar personen att det givetvis går. Men sedan så hittar inte samma person nu flyget LHR-ARN. När jag därefter ringer in så får jag som svar att det endast finns ett alternativ för feeder och att det inte går att välja avgångstid från AMS.

Sedan får jag även rekommendationen att kontakta KLM, för att be dem släppa på flygavgången för LHR-AMS. Vad jag vet så har väl detta aldrig någonsin gått, då de bara hänvisar till Eurobonus.

Det är svårt att veta om det de säger stämmer, eller om det faktiskt finns avgångar men att det inte är någon som vet hur det egentligen går till.. :) Precis varenda en av agenterna svara olika.
Det är precis exakt så kundtjänst fungerar. När de inte vet hittar man på något och hoppas kunden köper det, så kan man lägga på och ta nästa samtal iställer.

Vi resenärer är ju de som drabbas direkt, och SAS drabbas indirekt då kunder ringer 10 ggr och tar upp tid för att agenterna inte kan sitt jobb. Det skapar köer och fler outbildade agenter tas in, och sen rullar snöbollen.

Det är tyvärr så att man behöver kunna läsa lite mellan raderna för att förstå om personen pratar strunt, eller faktiskt har koll på läget.
 
OK, men var ska gränser gå i så fall? Ska det bara ibland gå att låsa upp platser och andra gånger inte? Hur ska resenären veta om det går eller ej.
SAS är ju konsekvent inkonsekventa, behöver inte lägga till ytterligare ett ställe där deras "regel" blir att vara inkonsekvent.

Tja det är väl just konsekvens som efterfrågas. Att SAS har mycket bättringspotential tror jag de flesta är överens om, det är just det att utrymmet nedåt att röra sig börjar bli väldigt grunt.
 
Tja det är väl just konsekvens som efterfrågas. Att SAS har mycket bättringspotential tror jag de flesta är överens om, det är just det att utrymmet nedåt att röra sig börjar bli väldigt grunt.
De är ju väldigt konsekventa med hur många de släpper på matarflygen. Vet inte hur många ggr jag blivit tvingad att boka tidig flight från ARN för att 9:55 flighten inte haft awards. Det är mer regel än undantag.

Konsekvent dålig tillgänglighet, och inga undantag och magiska nya platser som finns ibland och ibland inte.
 
Toppen