Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?
- Thread starter HansO
- Startdatum
Norsken startade med höga förhoppningar två destinationer, nere på en och lägre frekvens? De kanske överskattat antalet kryssningsresenärer som vill flyga. SAS beware....
Homer
Medlem
Jag kommer inte ihåg om den här artikeln postats tidigare, innehåller några intressanta punkter.
SAS teach me about how they plan new routes
SAS teach me about how they plan new routes
AABack2ARN
Medlem
Intressant artikel. Tycker dock denna del är lite konstig
Det är verkligen tvärtemot Finnairs strategi.
Det är verkligen tvärtemot Finnairs strategi.
Andreas Palmgren
Medlem
Ingen som kan komma med nån helt ny gissning?
Vad sägs om CPH-MNL? Har för mig att jag läste att den låg på plats 4 som "underserved destination" (heter det så?) från Köpenhamn!
Agö
Medlem
Manilla har diskuterats ingående i denna tråd, se t ex post 209...
Smuffe
Medlem
Instämmer till fullo med @Agö.
Jag kan inte komma på några nya så här på rak arm...
Givna är ju redan nämnda minst två gånger per sida i den här tråden.
Toronto och Seoul.
De två som vore riktigt bra för SAS och som är underdogs är oxå nämnda, inkl. av undertecknad...
Mest för det strategiska och att det kommer spara åtskilliga resenärer från norra Europa restid.
Manila och Taipei
Men som lite galna alternativ då? Vad har inte nämnts ännu?!
Havana
Mexico City
Kuala Lumpur
Maldiverna - Vinterdestination mellan 1:a November till sista April. med 2-3 avgångar i veckan.
Samtliga tre ligger på norra halvklotet...
Ha en fortsatt spekulativ torsdag!
Dr. Miles
Expert
Jag skrev Linköping-Ulaanbaatar och Billund-Ouagadougou.Men som lite galna alternativ då? Vad har inte nämnts ännu?!
Havana
Mexico City
Kuala Lumpur
Maldiverna - Vinterdestination mellan 1:a November till sista April. med 2-3 avgångar i veckan.
Samtliga tre ligger på norra halvklotet...
Om ovannämnda rutter blir verklighet, då är det definitivt dags att sälja SAS aktier...
Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping.
Och Ouagadougou vore också galet, för här på forumet har jag läst att de flesta som skall till Bukina Faso skall till Arly (ARL)... Fast det kanske är enkelt att ta sig de 200 milesen mellan OUA-ARL?
Dr. Miles
Expert
Där det finns problem, finns det lösning.Exakt! Vore helt galet med Linköping-Ulaanbaatar, för Linköping kan inte ta emot så stora plan, utan det måste ju börja med buss till Norrköping.
Lösningen kallas "Privatair"s Boeing 737. Precis som SAS kör med Köpenhamn-Boston.
Det planet klarar av att flyga upp till 5.000 miles enligt Privatairs webbsida.
Boeing 737-700 For SAS (20C+60Y) | PrivatAir | Global leader in business aviation
Oavsett om det är tekniskt möjligt eller inte, vi är säkert eniga om att det inte kommer att bli Linköping-Ulaanbaatar.