stopover
Medlem
Lönsamhetsproblemen kommer vi snart inte längre behöva snacka om, AFKLM har tillräckligt med $$.
Frågan blir snarare vilka rutter vill AFKLM att SAS ska börja flyga åt den bredare gruppen?
Snart kommer SAS nya långlinjer - vilka destinationer blir det?
- Thread starter HansO
- Startdatum
Lönsamhetsproblemen kommer vi snart inte längre behöva snacka om, AFKLM har tillräckligt med $$.
Frågan blir snarare vilka rutter vill AFKLM att SAS ska börja flyga åt den bredare gruppen?
tågnörd
Medlem
Japp, Finnair flög till Sapporo som en vinterdestination. Vi flög HEL-CTS vintern 2019/2020 och det var väldigt smidigt. Jag tror man tappar lite fördel från Norden eftersom man ändå måste flyga runt Ryssland numera. Många med skidor på planet då iaf.
Tomas E
Medlem
?????? Jag skulle säga precis tvärtom. När SAS ingår i en koncern i form av ett större internationellt börsbolag, kommer det att vara tydliga lönsamhetskrav. Och det ser ju inte alldeles stabilt ut för flygbranschen just nu p.g.a. oljepriser och annat. Notera att SAS under de senaste 25 åren endast sporadiskt gått med vinst. Sista gången SAS lämnade aktieutdelning på sina stamaktier var år 2001, avseende året 2000. Vi får väl se om dagens och morgondagens SAS är tillräckligt annorlunda från dåtidens SAS för att en hygglig vinst ska vara regel snarare än undantag.
Om SAS pilotförening ser på saken på det sätt som du formulerar den (och tänker sig att det nog fortfarande finns en oändlig statlig penningkassa att ösa ur) kan vi också se fram emot en ny pilotstrejk om ett drygt år, när avtalet från 2022 går ut.
Fredah
Medlem
Är det inte mest troligt med rutter som redan finns men man behöver ökad kapacitet?
Med tanke på att många vill flyga direkt så är det kanske bättre att erbjuda så många destinationer som möjligt från AMS/CDG där betalningsviljan är hög och lägga ytterligare avgångar för ökad kapacitet från CPH. Då kan man också konkurrera om passagerare från AMS/CDG som idag kör ett byte på ex FRA/MUC på grund av pris.
travelmode
Medlem
SAS ska enligt olika sociala medier börjat ställa in flygen till Dubai under vintern.
Kan bekräfta, min jul/nyårsresa till Dubai som skulle flygas av SAS cancellerades igår. SAS skötte det ändå snyggt och erbjöd business med KLM på samma dagar som jag bokat. Dessa fanns ej någon Award tillgänglighet när jag sökte och boka om. Fick behålla samma flypremiumpris och låga skatter nu vid ombokningen. Stort plus att man nu får riktig lie flat business ist för den A320 med EU biz som SAS tänkte flyga.
Den agenten jag prata med sa att det kommer troligen inte flygas en enda avgång till Dubai av SAS denna vintersäsong.
AwardTraveler
Medlem
Samt ARN-EWR dras frekvensen ner.
AABack2ARN
Medlem
Det är väl så det varit de senaste åren. Ett eller två flyg färre i veckan. Hur ser det ut i vinter?
AwardTraveler
Medlem
”I vinter går SAS ner till sex avgångar i veckan och byter samtidigt från Airbus A330 till betydligt mindre Airbus A321LR.
SAS A330 rymmer omkring 266 passagerare. A321LR har plats för 157.
Det betyder att kapaciteten per avgång minskar med omkring 41 procent.”
SAS skär ner New York från Arlanda – källor ser risk för nedläggning
SAS minskar kapaciteten mellan Stockholm och New York i höst. Färre avgångar kombineras med ett betydligt mindre flygplan. Källor till Perfect Weekend
www.dagensps.se