Skillnad i pris SAS vs. BA Business inom Europa

Senator skrev:En bra frågaDu får alla fördelar som affärsklass passagerare med denna biljett. Den har ett par restriktioner:Du kan inte boka avDu kan inte ändra denMåste stanna borta natten mellan lördag och söndagMåste bokas 28 (eller kanske 30) dagar innanDet finns en som är 1300-1500kr dyrare utan den sista restriktionen.BA och LX är suveräna på detta inom Europa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Ovanstående restriktioner gäller de enbart för BA? Hur ser det ut för LX, vilka restriktioner har de för deras billiga businessklass flighter inom Europa?
 
Swiss skrev:Ovanstående restriktioner gäller de enbart för BA? Hur ser det ut för LX, vilka restriktioner har de för deras billiga businessklass flighter inom Europa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, från London betalar jag 50GBP för ombokning för en biljett till 395GBP i Z-klass. Från ARN till LON gäller följande för fare basis ZSWISSSE:

CANCELLATIONS

ANY TIME

PER DIRECTION CHARGE SEK 500 FOR CANCEL/REFUND



CHANGES

ANY TIME

CHARGE SEK 500 FOR REISSUE/REVALIDATION
 
Swiss skrev:Ovanstående restriktioner gäller de enbart för BA? Hur ser det ut för LX, vilka restriktioner har de för deras billiga businessklass flighter inom Europa?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även värt att notera att ifall du har köpt en Business Saver hos LX och flyget blir inställt och du tvingas ombokas, så finns det ingen garanti att du kommer hamna i Business då P klassen är väldigt begränsad i tillgång. Räkna då med att få sitta i bakre kabinen trots betald business biljett. Vet dock inte om reglerna är desamma hos BA, någon som vet?
 
har du en biljett i business, oavsett hur den skaffades (poäng eller pengar, rabatt eller full-flex) kommer BA sätta dig i Club kabinen.

Inget tjaffs om bokningsklass.
 
Jonas Casablancas skrev:Även värt att notera att ifall du har köpt en Business Saver hos LX och flyget blir inställt och du tvingas ombokas, så finns det ingen garanti att du kommer hamna i Business då P klassen är väldigt begränsad i tillgång. Räkna då med att få sitta i bakre kabinen trots betald business biljett. Vet dock inte om reglerna är desamma hos BA, någon som vet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Avtalet på din biljett förklarar klart att du har rätt till den kabin du är bokad i. Bokningsklass har ingen betydelse när det gäller kabinklass vid ombokning vid inställt flyg.
 
AHO skrev:Avtalet på din biljett förklarar klart att du har rätt till den kabin du är bokad i. Bokningsklass har ingen betydelse när det gäller kabinklass vid ombokning vid inställt flyg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LX själva menar att Business Saver baserar sig på en grundbiljett som är economy. Så tekniskt sett enligt dem är man bokad i ekonomi men flyger business. Om jag förstått reglerna rätt så om inte upgrade klassen finns tillgänglig på det flyg som man tvingats bli ombokad till, så måste man flyga ekonomi (om inte man vill betala mellanskillnad till en Z, D, C, J biljett). Pengarna man betalade för "uppgraderingen" återbetalas inte heller.



Business Upgrade Europe



Tycker personligen att villkoren är riktigt fräcka, hoppas att någon ticket agent har skrupler nog att boka om paxen till den klass de faktiskt betalade för.
 
Jonas Casablancas skrev:Även värt att notera att ifall du har köpt en Business Saver hos LX och flyget blir inställt och du tvingas ombokas, så finns det ingen garanti att du kommer hamna i Business då P klassen är väldigt begränsad i tillgång. Räkna då med att få sitta i bakre kabinen trots betald business biljett. Vet dock inte om reglerna är desamma hos BA, någon som vet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det stämmer. Dessa specialpris hos Swiss är rent tekniskt Economy-biljetter som uppgraderas till Business Class. Precis som Spanair höll på med för några år sedan. Tillgängligheten för dessa biljetter styrs alltså av en bokningsklass som hör till Economy.

Det spelar inte så stor roll för resenären förutom om man blir Invol Reroute (Ombokad p.g.a. t.ex. inställd flight) så hamnar man i Economy Class och kan inte klaga på det...
 
Aha, det visste jag inte. Jag har lärt mig något nytt här. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Däremot tycker jag inte schysst om man blir placerad i ekonomi ifall det blir involuntary rerouting/rebooking...
 
Ahem, låt oss inte gå för off-topic data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Roger J skrev:Det stämmer. Dessa specialpris hos Swiss är rent tekniskt Economy-biljetter som uppgraderas till Business Class. Precis som Spanair höll på med för några år sedan. Tillgängligheten för dessa biljetter styrs alltså av en bokningsklass som hör till Economy.Det spelar inte så stor roll för resenären förutom om man blir Invol Reroute (Ombokad p.g.a. t.ex. inställd flight) så hamnar man i Economy Class och kan inte klaga på det...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man skulle råka ut för en ombokning så man hamnar i ekonomi, kan man kräva miles enligt ursprunglig biljett (som sannolikt är mer än man skulle få via den ombokade ekonomi-flygningen)?
 
Mikael skrev:Om man skulle råka ut för en ombokning så man hamnar i ekonomi, kan man kräva miles enligt ursprunglig biljett (som sannolikt är mer än man skulle få via den ombokade ekonomi-flygningen)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sannolikt ja. Man brukar nästan alltid ha rätt att kräva tillbaka de ursprungliga miles som man skulle fått, så brukar det vara hos de flesta bolag.
 
Jag läste länken där Swiss beskriver "Business Upgrade Europe". Jag ser inte det står att man blir ombokat till Y-kabinen vid problem. Det som står däremot, som jag tolkar det är att om resenären bokar sin resa, så är det a) ursprungliga regler i ekonomi bokningsklass som gäller och b) att om det då inte finns "Business Upgrade" kvar på resenärens nya flight om man själv ändrar kommer man sitta i Y-kabinen och man man får ej tillbaka "Business Upgrade" pengen.



Om jag minns rätt, så kan man boka om/av nästan alla Swiss bokningsklasser från ARN, också riktigt billiga (mot kostnad). Jag gissar "Business Upgrade" är en produkt som riktar sig mot konsument. Jag tror om man inte hade restriktioner som ovan skulle affärsresenärer bara köpa dessa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Scenario 1: Du bokar en resa till ZRH med LX med "Business Upgrade". LX ställer in avgången, och flyttar alla till SAS. Jag (tror) du kommer hamna i SAS Business.

Scenario 2: Du bokar en resa till ZRH med LX med "Business Upgrade". Du ändrar och väljer åka med SAS fakiren till ZRH. Du hamnar nu i M-kabinen på SAS.
 
Vill inte vara en paragrafryttare, men denna tråd är nu totalt OT... ber ödmjukast om att fortsatt diskussion om LX business saver görs i en egen tråd i LH/Swiss delen eller SAS forumet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Concorde skrev:Vill inte vara en paragrafryttare, men denna tråd är nu totalt OT... ber ödmjukast om att fortsatt diskussion om LX business saver görs i en egen tråd i LH/Swiss delen eller SAS forumetKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag håller inte med. Det var en relevant fråga att jämföra BA med SK, och sen i förlängningen LX mot BA. Jag och du gillar BA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 men LX är ett bra alternativ om man vill ha Star poäng samt flexibel biljett som LX erbjuder för samma pris som BA tar för sin icke-flexibla.
 
Hörde rykte om att SAS ska göra något åt saken och införa en rabatt i business. Vad hoppas vi att 'julklappen' hamnar på prismässigt/regelmässigt?
 
Svårt att säga men dom går nog inte under 3,000. Märkligt att dom inte snappat upp detta tidigare. Har dom ett vettigt Revenue Management system är det enkelt att räkna ut. Det säger sig självt att dom säljer fler flexibla biljetter de flighter som affärsfolket föredrar. Dvs. Måndag morgon och fredag kväll är ofta fulla i C. Där finns det mindre eller ingen logik att sälja R klass (som BA kallar dom) eftersom man lär få bra betalt för alla stolarna. Men resten av flighterna? Ofta är man mellan 3-5 pers i C kabinen och ett antal tomma stolar. Bättre med betalande än ingen alls...Baserat på responsen och tillväxten på businessclass.se verkar det finnas ganska många som kan tänka sig att betala upp till 100% mer jämfört med discount economy för en businessbiljett med restriktioner.
 
Upplysningsvis så har även Iberia Business Reduced, inte superbilligt men behöver man TPs så...

What's the difference between Business Class and reduced Business Class?



Bokade ARN-MAD-ALC t.o.r för 5554kr, ger 120 TPs och 10 550 Avios,



SAS verkar inte ha business klass på den rutten, men Economy Extra kostar ca 9000kr oavsett om man

flyger direkt eller via OSL.



Vad gäller ekonomi klass samma rutt, här är en http://www.businessclass.se/sas-eur...-united-kingdom-ib-iberia-airlines-spain.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top